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根据【作者:杨洪顺,,魏凯杰,,张强】搜索到相关结果 53 条
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A市机场航空物流运输业务存在的问题及对策研究
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作者:
杨洪顺
魏凯杰
张强
来源:
中国航务周刊
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
物流运输
A市机场
航空物流
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描述:
本文对A市机场航空物流运输业务的现状进行分析,指出其存在的问题并针对问题提出针对性对策,通过对策的实施,可以提高A市机场航空物流运输业务的安全性和风险管理水平,促进其健康发展。本文的研究对于改进A市机场航空物流运输业务的管理和提高其竞争力具有重要的参考价值。
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中国民用航空飞行学院导航工程专业首设《无线电管理》课程
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作者:
张强
来源:
中国无线电
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
《无线电管理》
无线电管理
本科专业
培训课程
中国民用航空飞行学院
工程专业
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描述:
本刊讯2021年9月,中国民用航空飞行学院将《无线电管理》作为一门独立课程纳入导航工程本科专业的培养方案,这在国内本科教学中尚属首次。该课程开课时间为大四上学期(即第7学期)。经过逐步推进
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航空动力装置课程理论与实验融合教学实践
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作者:
张强
来源:
集成电路应用
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空动力课程
教学规划
虚拟仿真实验
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描述:
阐述航空动力装置课程教学现状,理论与实验融合的教学规划,包括实施课程理论、实验融合教学,优化课程内容体系、教学模式的设计,探讨虚拟仿真实验与理论教学的融合。
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中国民用航空飞行学院导航工程专业首设《无线电管理》课程
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作者:
张强
来源:
中国无线电
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
《无线电管理》
无线电管理
本科专业
培训课程
中国民用航空飞行学院
工程专业
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描述:
本刊讯2021年9月,中国民用航空飞行学院将《无线电管理》作为一门独立课程纳入导航工程本科专业的培养方案,这在国内本科教学中尚属首次。该课程开课时间为大四上学期(即第7学期)。经过逐步推进
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航空动力装置课程理论与实验融合教学实践
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作者:
张强
来源:
集成电路应用
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空动力课程
教学规划
虚拟仿真实验
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描述:
阐述航空动力装置课程教学现状,理论与实验融合的教学规划,包括实施课程理论、实验融合教学,优化课程内容体系、教学模式的设计,探讨虚拟仿真实验与理论教学的融合。
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综合交通运输体系对民航发展的影响
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作者:
张强
来源:
中国航务周刊
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
影响
综合交通运输体系
民航发展
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描述:
综合交通运输体系对民航发展的影响
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综合交通运输体系对民航发展的影响
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作者:
张强
来源:
中国航务周刊
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
影响
综合交通运输体系
民航发展
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描述:
综合交通运输体系对民航发展的影响
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航空发动机高温空气管路补偿及分析方法研究
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作者:
张强
刘洪波
来源:
军民两用技术与产品
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机 高温空气管路 补偿分析
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描述:
航空发动机高温区的空气导管,作为外部管路系统的重要组成部分,在工作中既承受着空气压力、弯曲载荷,又承受温度变化和发动机振动引起的交变应力综合作用,工作条件十分恶劣,极易因管路与机匣的变形不协调,产生疲劳破坏.而且高温区温度变化和机匣线性膨胀引起的管路刚性固定处的热应力,会提高管路自身的应力集中和降低管路持久强度极限.因此,在管路设计中需要着重考虑,如何避免或降低机匣变形带来的附加载荷对管路的影响.
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微型航空发动机动压气体轴承动力特性数值分析
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作者:
张霞妹
张强
来源:
中国科技信息
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
数值分析
动力特性
发动机
动压气体轴承
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描述:
微型发动机目前已经成为国内外研究的热点,其最大的特点就是尺寸很小,转速超高。对于外径为60mm的微型发动机,转速达20万r/min,可以采用微型氮化硅陶瓷滚珠轴承支承。但是对于更小的,比如外径40mm的微型发动机,转速约为40万r/min,这种情况下,只能考虑使用气体轴承来支承。气体轴承是以气体作为润滑介质的一种滑动轴承,其润滑膜厚度通常在亚微米到几十微米之间,其承载表面具有多样性,如刚性或柔性、光滑或刻槽、平面或其他形状表面等。由于气体具有黏度低、黏温特性好且耐辐射的特点,
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微型航空发动机动压气体轴承动力特性数值分析
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作者:
张霞妹
张强
来源:
中国科技信息
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
数值分析
动力特性
发动机
动压气体轴承
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描述:
微型发动机目前已经成为国内外研究的热点,其最大的特点就是尺寸很小,转速超高。对于外径为60mm的微型发动机,转速达20万r/min,可以采用微型氮化硅陶瓷滚珠轴承支承。但是对于更小的,比如外径40mm的微型发动机,转速约为40万r/min,这种情况下,只能考虑使用气体轴承来支承。气体轴承是以气体作为润滑介质的一种滑动轴承,其润滑膜厚度通常在亚微米到几十微米之间,其承载表面具有多样性,如刚性或柔性、光滑或刻槽、平面或其他形状表面等。由于气体具有黏度低、黏温特性好且耐辐射的特点,