大型航空装备数字化设计关键技术研究

作者： 李慧丽   郎利辉   苏怀忠   焦伟   来源： 全国先进制造技术高层论坛暨第七届制造业自动化与信息化技术研讨会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 大型航空装备   等静压设备   数字化设计平台  

描述： 本文以大型航空装备为研究对象,提出了该类产品的数字化总体开发体系,并对其关键技术进行了研究和分析;同时,以大型等静压设备为例,建立了其数字化设计平台,并进行了软件开发,成功实现了大吨位等静压设备机构关键零部件的智能化快速设计,验证了该设计平台的功能和有效性。本研究方法和成果对其它航空装备产品的研发提供了重要的参考价值。

大型航空装备数字化设计关键技术研究

作者： 李慧丽   郎利辉   苏怀忠   焦伟   来源： 全国先进制造技术高层论坛暨第七届制造业自动化与信息化技术研讨会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 大型航空装备   等静压设备   数字化设计平台  

描述： 本文以大型航空装备为研究对象,提出了该类产品的数字化总体开发体系,并对其关键技术进行了研究和分析;同时,以大型等静压设备为例,建立了其数字化设计平台,并进行了软件开发,成功实现了大吨位等静压设备机构关键零部件的智能化快速设计,验证了该设计平台的功能和有效性。本研究方法和成果对其它航空装备产品的研发提供了重要的参考价值。

基于相平面分析的反应扩散方程平衡解和行波解的构造

作者： 李慧丽   来源： 上海师范大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 河流生态系统模型   相图叠加   平衡解   单稳态方程   相平面分析  

描述： 基于相平面分析的反应扩散方程平衡解和行波解的构造

基于相平面分析的反应扩散方程平衡解和行波解的构造

作者： 李慧丽   来源： 上海师范大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 河流生态系统模型   相图叠加   平衡解   单稳态方程   相平面分析  

描述： 基于相平面分析的反应扩散方程平衡解和行波解的构造

风车载荷飞机动响应分析

作者： 田校宇   汲生成   苏怀忠   来源： 第十三届全国振动理论及应用学术会议 年份： 2019 文献类型 ： 会议论文 关键词： 风车不平衡   转子动力学   振动特性   动响应  

描述： 风车载荷飞机动响应分析

风车载荷飞机动响应分析

作者： 田校宇   汲生成   苏怀忠   来源： 第十三届全国振动理论及应用学术会议 年份： 2019 文献类型 ： 会议论文 关键词： 风车不平衡   转子动力学   振动特性   动响应  

描述： 风车载荷飞机动响应分析

多截面复杂航空导管零件充液成形技术研究

作者： 马运辉   张艳峰   张珍   郎利辉   来源： 机械设计 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 多截面航管材零件   柔性支撑压力   整体成形   管材充液成形  

描述： 管材充液成形技术是一种新型的柔性成形工艺,被广泛应用到钣金零部件的生产制造中。文中针对多截面航空导管零件分瓣成形工序多,成形后焊接工艺复杂,焊缝检验难,整体零件变形大,精度低,表面质量差,零件后续使用过程中焊缝容易发生泄漏的缺陷,利用管材充液成形工艺技术,研究管材零件整体成形工艺。研究通过利用管材充液成形工艺数值模拟研究和试验研究,分析了支撑压力对零件成形的影响。结果表明:管材成形过程中,支撑压力有助于多截面管材变形均匀。合理的压力加载路径,可以有效避免零件失稳。

多截面复杂航空导管零件充液成形技术研究

作者： 马运辉   张艳峰   张珍   郎利辉   来源： 机械设计 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 多截面航管材零件   柔性支撑压力   整体成形   管材充液成形  

描述： 管材充液成形技术是一种新型的柔性成形工艺,被广泛应用到钣金零部件的生产制造中。文中针对多截面航空导管零件分瓣成形工序多,成形后焊接工艺复杂,焊缝检验难,整体零件变形大,精度低,表面质量差,零件后续使用过程中焊缝容易发生泄漏的缺陷,利用管材充液成形工艺技术,研究管材零件整体成形工艺。研究通过利用管材充液成形工艺数值模拟研究和试验研究,分析了支撑压力对零件成形的影响。结果表明:管材成形过程中,支撑压力有助于多截面管材变形均匀。合理的压力加载路径,可以有效避免零件失稳。

航空发动机导向器叶片衬管内高压成形工艺

作者： 郎利辉   程鹏志   邵天巍   段新民   王立成   来源： 第十二届全国塑性工程学术年会第四届全球华人塑性加工技术研讨会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 导向器叶片衬管　　内高压成形　　结构特征　　薄壁零件  

描述： 本文针对航空发动机高压涡轮导向器叶片衬管的结构特征设计其内高压成形工艺,通过优化加载路径,采用先建立初始压力再合模的方法,提高了合模后材料分布的均匀性,避免了成形过程中破裂的发生,将预成形工序和高压整形工序合并,在减少模具数量的同时避免了多次合模导致的飞边。试验结果表明,经过优化后的内高压工艺适用于成形高温合金材料制成的复杂薄壁空心零件,成形质量优于传统的分瓣冲压再对焊工艺。

航空发动机导向器叶片衬管内高压成形工艺

作者： 郎利辉   程鹏志   邵天巍   段新民   王立成   来源： 第十二届全国塑性工程学术年会第四届全球华人塑性加工技术研讨会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 导向器叶片衬管　　内高压成形　　结构特征　　薄壁零件  

描述： 本文针对航空发动机高压涡轮导向器叶片衬管的结构特征设计其内高压成形工艺,通过优化加载路径,采用先建立初始压力再合模的方法,提高了合模后材料分布的均匀性,避免了成形过程中破裂的发生,将预成形工序和高压整形工序合并,在减少模具数量的同时避免了多次合模导致的飞边。试验结果表明,经过优化后的内高压工艺适用于成形高温合金材料制成的复杂薄壁空心零件,成形质量优于传统的分瓣冲压再对焊工艺。