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- 航空机匣零件加工变形量预测与控制
- 作者： 李忠群 段林升 刘学 刘鸿志 刘浪 来源： 湖南工业大学学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 有限元分析 变形补偿 变形量预测 航空机匣
- 描述： 航空机匣类零件通常由航空难加工材料制成,壁薄、刚性差、难加工,极易发生切削变形。因此,以航空薄壁机匣零件为研究对象,基于切削加工力学建模,采用有限元分析方法,实现了对航空薄壁机匣零件车削加工变形量的预测。在此基础上,采用加工变形量主动补偿方法,通过对每次走刀的切削深度进行补偿以减少加工变形量。有限元仿真与切削试验结果均显示,采用该方法可以大大减少加工变形误差并使其分布更加均匀,可有效地控制切削加工变形量。
- 航空机匣零件加工变形量预测与控制
- 作者： 李忠群 段林升 刘学 刘鸿志 刘浪 来源： 湖南工业大学学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 有限元分析 变形补偿 变形量预测 航空机匣
- 描述： 航空机匣类零件通常由航空难加工材料制成,壁薄、刚性差、难加工,极易发生切削变形。因此,以航空薄壁机匣零件为研究对象,基于切削加工力学建模,采用有限元分析方法,实现了对航空薄壁机匣零件车削加工变形量的预测。在此基础上,采用加工变形量主动补偿方法,通过对每次走刀的切削深度进行补偿以减少加工变形量。有限元仿真与切削试验结果均显示,采用该方法可以大大减少加工变形误差并使其分布更加均匀,可有效地控制切削加工变形量。
- 航空机匣工件车削加工变形预测及切削参数优化研究
- 作者： 李忠群 党剑涛 刘学 李文 来源： 制造技术与机床 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 旅客周转量 民用航空运输
- 描述： 以航空机匣工件某车削工序为对象,结合切削过程力学仿真及有限元分析方法,实现了其车削加工过程中加工变形量的预测。然后,以背吃刀量为设计变量,以加工效率为目标函数、以加工变形量为约束条件进行了车削加工切削参数优化研究,采用整数规划优化方法,通过改变走刀次数及合理分配每次走刀的背吃刀量,减少了加工变形量、提高了切削效率,实现了航空机匣工件的高效切削。
- 航空发动机机匣切削加工参数优化研究
- 作者： 段林升 来源： 湖南工业大学 年份： 2022 文献类型 ： 学位论文 关键词： 遗传算法 有限元分析 加工变形 切削参数优化 航空机匣
- 描述： 航空发动机机匣切削加工参数优化研究
- 多模态航空数字相机系统高精度几何成像关键技术研究
- 作者： 刘学 来源： 中国科学院遥感应用研究所 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空遥感 多模态航空数字相机 几何成像 快门延迟 不同步曝光 机载稳定平台 像移补偿
- 描述： ： 1.分析了在我国发展航空遥感和航空数字相机系统的重要意义；研究和总结了国内外多种成熟航空相机系统的构建模式和几何成像原理；介绍了MADC系统的系统组成、工作原理和试验情况；提出并分析了对MADC
- 航空自组网连通性研究
- 作者： 刘学 来源： 重庆大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空自组网 连通概率 连通持续时间 网络模型
- 描述： 航空自组网络指在民航飞机飞行时由飞机、卫星和地基基站以及相互间的通信链路构成的航空通信网络。作为一种新的航空通信方式有望成为跨洋民用航空通信网络的重要补充,得到全球诸多科研机构和研究人员的广泛关注。航空自组网中飞机节点高速运动且随机分布,通信链路高动态变化,在飞机与地基站密度一定,且假设飞机最大通信半径均相同时,网络中任意两节点满足通信要求的节点连通性问题,是航空自组网组网可行性分析中的基础研究课题之一。航空自组网连通性已有成果大多数只针对一维单双航路中节点连通概率进行分析,对二维双向航路及多航线航空自组网节点连通概率研究甚少,尤其缺乏对网络中两节点连通持续时间分布的研究,不能对复杂的航空自组网网络拓扑进行连通性分析。论文作者结合国家自然科学基金课题“跨洋民用航空宽带移动通信组网及关键技术研究”的研究基础,基于空中飞机通过空-空链路和地-空链路接入地基站的指导思想,针对民用航空通信网络中飞机节点高速运动、网络拓扑高动态、网络空间跨度大等特点,围绕航空自组网中二维单航线双向航路网络连通性、多航线空域网络连通性与机群密度及运动的关系,以及不同区域地基站跨度与全网连通性的内在联系等问题对航空自组网连通性进行深入研究。具体研究内容及主要贡献包括以下几个方面。①单航线双向航路网络连通性研究。将一维场景下的覆盖理论进行推广应用,对二维单航线双向航路航空自组网中飞机的单跳连通概率及持续时间概率分布、单跳与多跳连通概率及持续时间概率分布的递推关系、连通概率与连通持续时间的内在联系、多跳长链连通距离的概率分布等问题进行分析,得出单航线双向航路航空自组网中飞机密度与网络连通性的数学关系,为该场景下的组网可行性分析提供重要支撑。②多航线网络连通性研究。结合相关航空规约,提出多航线民用航空自组网降维模型,给出任意网络中飞机度分布及集群系数等重要网络参数的计算方法,同时针对网络中任意两点的连通概率、连通持续时间分布及连通平均跳数等问题进行深入分析,得出多航线民用航空自组网中飞机密度与网络连通性的数学关系,对多航线航空自组网组网可行性分析具有重要意义。③地基站跨度与网络连通性的关系研究。在多航线航空自组网模型基础上,提出利用聚类算法,按照不同区域中的飞机密度将空域中多个区域进行聚类,给出在飞机密度一定的情况下,不同区域中的地基站跨度与网络连通性的数学关系,可为任意空域下地基站的部署提供参考依据。通过搭建模拟民用航空飞机飞行场景对所提出的方法进行仿真分析。仿真结果验证了航空自组网连通性与飞机密度和地基站密度的理论关系,并分析了影响航空自组网连通性的一些关键参数,为航空自组网组网可行性分析提供了重要支撑。
- 基于不完全测量数据的飞行器轨迹参数估计
- 作者： 李冬 刘学 来源： 国防科技大学学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 不完全测量 稀疏优化 样条 轨迹参数估计
- 描述： 提出基于稀疏优化的轨迹参数估计新方法,通过降低参数空间的维数改善模型的病态性。利用B样条函数实现轨迹参数的稀疏表示,根据轨迹参数与测量数据的关系建立估计轨迹参数的稀疏表示寻优模型,采用高斯牛顿法获得模型的解。寻优模型中待估参数的数量取决于样条节点数,利用样条函数的高阶导数在节点处的不连续性建立了选取样条节点的稀疏优化模型,采用凸优化方法求解该模型,实现样条节点数的最小化。仿真结果表明,稀疏优化方法能够大幅度提高不完全测量段落轨迹参数的估计精度。
- 基于不完全测量数据的飞行器轨迹参数估计
- 作者： 李冬 刘学 来源： 国防科技大学学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 不完全测量 稀疏优化 样条 轨迹参数估计
- 描述： 提出基于稀疏优化的轨迹参数估计新方法,通过降低参数空间的维数改善模型的病态性。利用B样条函数实现轨迹参数的稀疏表示,根据轨迹参数与测量数据的关系建立估计轨迹参数的稀疏表示寻优模型,采用高斯牛顿法获得模型的解。寻优模型中待估参数的数量取决于样条节点数,利用样条函数的高阶导数在节点处的不连续性建立了选取样条节点的稀疏优化模型,采用凸优化方法求解该模型,实现样条节点数的最小化。仿真结果表明,稀疏优化方法能够大幅度提高不完全测量段落轨迹参数的估计精度。