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- 基于虚拟现实技术的飞机装配仿真研究
- 作者： 曹虎 唐健钧 刘玉松 李健 李林 来源： 2020中国仿真大会 年份： 2020 文献类型 ： 会议论文 关键词： 虚拟角色 模拟训练 虚拟现实技术 人工智能技术 装配仿真
- 描述： 基于虚拟现实技术的飞机装配仿真研究
- 基于数字孪生的飞机装配车间生产管控模式探索
- 作者： 陈振 丁晓 唐健钧 刘玉松 来源： 航空制造技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 数字孪生 装配车间 智能制造 生产管控 飞机
- 描述： 飞机装配车间中实现制造的物理世界和信息世界的互联互通成为飞机装配智能化的发展趋势,数字孪生是实现物理世界与信息世界交互与融合的有效技术手段。分析了车间发展历程并阐述了目前飞机装配车间的特点及问题,在此基础上,提出了涵盖物理装配车间、虚拟装配车间、车间孪生数据及装配车间服务系统的飞机数字孪生装配车间架构,并对物理装配车间数据的实时感知与采集、虚拟装配车间建模与仿真运行技术、数字孪生与数据驱动的装配车间生产管控等飞机数字孪生装配车间关键技术进行了研究,为航空工业领域的智能制造提供参考。
- 民用飞机金属/复合材料中央翼盒结构设计方案对比
- 作者： 李林 来源： 民用飞机设计与研究 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 自动铺带(ATL) 安全 破损 损伤容限 中央翼盒
- 描述： 中央翼盒与外翼及机身相连,承受和传递重要的飞机载荷。中央翼盒又是整体油箱,也是机身增压舱的气密线之一,是中机身客舱地板的支持构件,所以中央翼盒设计的好坏直接决定着整架飞机设计的成败。随着材料科学及制造能力的提升,现代民用飞机的翼盒设计也出现了不同的思路和方案。下面就以相同座位级别的不同时期的方案一飞机和方案二飞机的翼盒设计对比,来展示复合材料在飞机设计中的应用。
- 航空制造设备故障预测与健康管理设备分析
- 作者： 李林 来源： 中国设备工程 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空制造设备 健康管理 故障预测
- 描述： 航空制造设备故障预测与健康管理是航空领域深入发展的一个重要内容,为了能够提升航空器械的维修质量,需要应用先进的技术和科学的管理来进行故障预测和设备维修。为此,文章在阐述航空制造设备故障预测与健康管理研究现状的基础上,结合航空制造设备故障预测与健康管理实施难点,从航空设备应用的全生命阶段具体分析航空制造设备的故障预测和健康管理,旨在确保航空制造设备的有效应用。
- 航空制造设备故障预测与健康管理设备分析
- 作者： 李林 来源： 中国设备工程 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空制造设备 健康管理 故障预测
- 描述： 航空制造设备故障预测与健康管理是航空领域深入发展的一个重要内容,为了能够提升航空器械的维修质量,需要应用先进的技术和科学的管理来进行故障预测和设备维修。为此,文章在阐述航空制造设备故障预测与健康管理研究现状的基础上,结合航空制造设备故障预测与健康管理实施难点,从航空设备应用的全生命阶段具体分析航空制造设备的故障预测和健康管理,旨在确保航空制造设备的有效应用。
- 飞机装配数字化技术综述
- 作者： 李林 来源： 科技展望 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 数字化 装配模式 装配技术体系
- 描述： 飞机装配是一项复杂的系统工程,涉及多学科、多领域知识的综合应用。飞机数字化装配技术彻底改变了飞机装配生产方式,形成了一个新的技术应用体系。本文概述了数字化条件下飞机装配技术及其应用理念。
- 航空发动机轴承腔的热分析
- 作者： 李健 来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 轴承腔 高速滚子轴承 石墨密封 热分析 滑油量 温度分析 航空发动机
- 描述： 该文提出了航空发动机轴承腔热分析的方法,并在热分析的基础上建立了确定滑油量的方法.该文的主要研究工作如下:1.综述了航空发动机轴承腔润滑及热分析的发展概况;分析了轴承腔的主要热源及发热因素;建立
- 张家界航空工业职业技术学院五年制高职《应用数学基础》课程分层教学的探索
- 作者： 李健 来源： 现代职业教育(高职高专) 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 五年制高职生 教学改革 分层教学
- 描述： 张家界航空工业职业技术学院的五年制生源质量参差不齐,在教学中应对不同层次的学生因材施教,为各层次的学生制定不同的教学目标,实施分层教学,组织分层考核和评价,促进各层次学生的发展和成才,加强课堂管理,提高教学效果。
- 航空产业园产学研协同创新利益分 配机制研究
- 作者： 李健 来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空产业园 产学研协同创新 结构模型 利益分配机制
- 描述： 随着我国低空空域的逐步开放,航空产业迎来了发展的黄金时期。各地航空产业的建设如火如荼,各地航空产业园区(基地)的建设也是方兴未艾。但是航空产业具有高投入、高风险、高技术含量、周期长的特点,单个企业不具备也没有能力进行航空产业的发展研究,航空产业的发展迫切需要先进的科学理论作支持。本文首先从国内外航空产业园产学研协同创新的研究现状入手,研究并分析了国内外关于产业园以及产学研协同创新方面的研究现状,指出我国目前对产业园方面的研究还很少,只停留在运行模式、发展规划以及定位等方面,还有很大的发展空间。国内外对产学研协同创新进行了大量的研究,从动力机制、合作伙伴、风险、绩效等方面进行了介绍。接着重点梳理了国内外学者对产学研协同创新利益分配机制的研究,研究发现目前国内研究的产学研利益分配主要是在由产学研内部企业主导产品化后,投向市场的情况下的利益分配情况,而且大多数是都是2人博弈,对产学研技术成果由产学研外部企业主导产品化的情况以及由产学研协同创新内部企业与外部企业共同主导产品化的利益分配研究很少,所以本文主要研究了以上两种情况下的利益分配方式,并将研究对象有2者扩大至n(n≥3),结合航空产业园产学研协同创新的具体实际情况,建立数学模型,并给出具体的分配方案。为了更好的研究航空产业园产学研利益分配,本文首先建立了航空产业园产学研协同创新运行结构模型,并对产学研协同创新中各实体成员,即政府、企业、高校、科研院所、中介机构的功能及作用进行了分析与定位,指出航空产业园产学研协同创新的正常有序发展离不开各成员之间的紧密合作。其次,对航空产业园产学研利益分配的原则、影响因素以及方式等进行分析,建立了航空产业园产学研协同创新利益分配机制,在利益分配机制的基础上,通过分析产学研协同创新技术成果的产品化、市场化过程,构建了三种不同的航空产业园产学研协同创新利益分配模式。全文研究以国内外研究现状分析、理论综述、航空产业园产学研协同创新运行结构模型建立、构建航空产业园产学研协同创新利益分配机制以及分配模型为主线,研究了航空产业以这一特殊产业结合产学研协同创新的发展模式,主要研究成果是航空产业园产学研协同创新运行结构模型以及利益分配模型。