拓展中亚航空市场正当时

作者： 陈浩   来源： 空运商务 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 我国西部地区   中亚五国  

描述： 5月18～19日在西安举行的中国-中亚峰会，是我国今年首场重大主场外交活动，为我国和中亚五国在更广泛的领域开展多维度、全方位合作，搭建了平台、指明了方向、拓展了空间。民航作为大交通的有机组成单位，在

拓展中亚航空市场正当时

作者： 陈浩   来源： 空运商务 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 我国西部地区   中亚五国  

描述： 5月18～19日在西安举行的中国-中亚峰会，是我国今年首场重大主场外交活动，为我国和中亚五国在更广泛的领域开展多维度、全方位合作，搭建了平台、指明了方向、拓展了空间。民航作为大交通的有机组成单位，在

大型飞机机翼强度设计与验证技术

作者： 赵谋周   万亚锋   刘存   李健   来源： 工程与试验 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 强度设计   大型飞机   虚拟试验   验证技术  

描述： 针对大型飞机结构设计特点,系统阐述了大型飞机机翼强度设计及验证中的主要技术思路、工作方法,包括应力仿真、强度分析、虚拟试验、强度验证等方面内容。本文的技术成果经过某大型飞机的试验验证,结果表明,这些思路和方法是合理、可靠的。

大型飞机机翼上壁板强度设计技术

作者： 赵谋周   刘存   李健   来源： 工程与试验 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 加筋壁板   强度设计   稳定性   机翼  

描述： 加筋壁板具有刚度好、重量轻、强度高的优点,现代大型飞机机翼壁板均采用这种结构形式。目前,机翼上壁板设计尚没有完备的方法,在较大程度上依靠试验和经验的分析技术,主要按稳定性设计。本文对机翼上壁板强度设计进行了系统性的研究,通过在设计技术上的提升和突破,掌握了现代飞机机翼上壁板在设计、分析、试验中的关键技术。

大型飞机机翼上壁板强度设计技术

作者： 赵谋周   刘存   李健   来源： 工程与试验 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 加筋壁板   强度设计   稳定性   机翼  

描述： 加筋壁板具有刚度好、重量轻、强度高的优点,现代大型飞机机翼壁板均采用这种结构形式。目前,机翼上壁板设计尚没有完备的方法,在较大程度上依靠试验和经验的分析技术,主要按稳定性设计。本文对机翼上壁板强度设计进行了系统性的研究,通过在设计技术上的提升和突破,掌握了现代飞机机翼上壁板在设计、分析、试验中的关键技术。

大型飞机机翼强度设计与验证技术

作者： 赵谋周   万亚锋   刘存   李健   来源： 工程与试验 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 强度设计   大型飞机   虚拟试验   验证技术  

描述： 针对大型飞机结构设计特点,系统阐述了大型飞机机翼强度设计及验证中的主要技术思路、工作方法,包括应力仿真、强度分析、虚拟试验、强度验证等方面内容。本文的技术成果经过某大型飞机的试验验证,结果表明,这些思路和方法是合理、可靠的。

供给侧结构性改革在航空工业的实践探索

作者： 陈浩   杨蕴石   来源： 国际航空 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空工业　　供给　　改革　　结构　　亚太经合组织　　经济工作　　编制工作　　领导人  

描述： 迈向中高端”。2016年是“十三五”规划的开局之年，中国的航空工业应如何通过推动行业自身的结构性改革和调整，以提高供给侧的体系质量和效率？

供给侧结构性改革在航空工业的实践探索

作者： 陈浩   杨蕴石   来源： 国际航空 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空工业　　供给　　改革　　结构　　亚太经合组织　　经济工作　　编制工作　　领导人  

描述： 迈向中高端”。2016年是“十三五”规划的开局之年，中国的航空工业应如何通过推动行业自身的结构性改革和调整，以提高供给侧的体系质量和效率？

高铁开通对中国航空客运网络连通性的影响

作者： 景崇毅     高玉香     杜文峰   来源： 科技和产业 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空客运网络   连通性   多期双重差分模型   高铁开通  

描述： 为了科学优化中国航空客运网络发展，选取2000—2018年中国定期通航的运输机场所在地级及以上城市的非平衡面板数据，将高铁开通视为一项准自然实验，采用多期双重差分模型实证分析高铁开通对中

基于演化博弈的民航干支线联合运营策略研究

作者： 景崇毅     杨亚茹     杜文峰   来源： 科技和产业 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 干线航空公司   演化博弈   支线航空公司  

描述： 为实现我国“干支通，全网联”航空运输服务网络建设，促进我国干支线航空公司协同发展，给人们的出行创造便利条件，基于演化博弈理论，通过构建干线航空公司和支线航空公司两方之间的演化博弈模型，分别对干线航空公司、支线航空公司、干支联运系统的稳定条件和稳定性进行讨论，研究博弈双方在演化过程中的策略选择。研究发现，系统合作策略的选择与鞍点的位置有关。当鞍点的位置越接近合作策略时，博弈双方选择不合作的概率越大，则博弈双方更倾向于选择不合作策略；当鞍点的位置越接近不合作策略时，博弈双方选择合作的概率越大，博弈双方则更倾向于选择合作策略。