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航空钛合金增材制造的关注点与分析
作者: 房立家     孙兵兵     张强     赵海生     施瀚超   来源: 焊接技术 年份: 2025 文献类型 : 期刊 关键词: 激光成形   航空航天   增材制造   3D打印   激光选区熔化  
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航空钛合金增材制造的关注点与分析
作者: 房立家     孙兵兵     张强     赵海生     施瀚超   来源: 焊接技术 年份: 2025 文献类型 : 期刊 关键词: 激光成形   航空航天   增材制造   3D打印   激光选区熔化  
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航空装备电弧熔丝增材制造技术发展及路线规划图
作者: 郑涛   郭绍庆   张国栋   施瀚超   来源: 航空材料学报 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 电弧熔丝增材制造   发展路线图   航空装备   钛合金   铝合金  
描述: 电弧熔丝增材制造技术(wire arc additive manufacturing,WAAM)是一种高沉积效率的增材制造技术,采用逐层堆积的方式制备多种高性能的金属结构件,针对航空装备的大型、中等复杂的铝合金、钛合金WAAM成形技术的研究获得广泛关注。本文对WAAM技术定义、技术分类、成形系统及原理进行论述,综述了近年来国内外航空航天领域WAAM成形铝合金、钛合金的组织特性、冶金缺陷及质量改善、典型构件技术应用等方面的研究进展,分析了目前航空装备的大型、中等复杂构件WAAM成形技术所面临的关键共性问题,并提出了2035年WAAM成形技术路线规划图。
中国民用航空飞行学院导航工程专业首设《无线电管理》课程
作者: 张强   来源: 中国无线电 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 《无线电管理》   无线电管理   本科专业   培训课程   中国民用航空飞行学院   工程专业  
描述: 本刊讯2021年9月,中国民用航空飞行学院将《无线电管理》作为一门独立课程纳入导航工程本科专业的培养方案,这在国内本科教学中尚属首次。该课程开课时间为大四上学期(即第7学期)。经过逐步推进课程内容建设,预计2024年9月将有首批160余名学生学习《无线电管理》课程。中国民用航空飞行学院导航工程本科专业创办于2016年,该专业的目标是培养民航通信导航监视技术人才,
航空动力装置课程理论与实验融合教学实践
作者: 张强   来源: 集成电路应用 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 航空动力课程   教学规划   虚拟仿真实验  
描述: 阐述航空动力装置课程教学现状,理论与实验融合的教学规划,包括实施课程理论、实验融合教学,优化课程内容体系、教学模式的设计,探讨虚拟仿真实验与理论教学的融合。
综合交通运输体系对民航发展的影响
作者: 张强   来源: 中国航务周刊 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 影响   综合交通运输体系   民航发展  
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增材制造镍基高温合金在航空发动机与燃气轮机中的研究应用进展
作者: 吴宇     陈冰清     刘伟     黄帅     孙兵兵     张学军     陈沛     黄辰   来源: 航空材料学报 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 镍基高温合金   航空发动机   显微组织   燃气轮机   拉伸性能   增材制造  
描述: 镍基高温合金具有良好的高温性能,被广泛用于航空发动机与燃气轮机热端部件的制造。增材制造逐点快速熔凝、逐层累积堆叠的工艺特点,不仅可实现高性能复杂结构零件的快速制造,还可用于损伤零件的高效率、高质量修复。目前,增材制造技术已逐渐成为镍基高温合金零件制备及修复的重要技术途径之一。本文综述了增材制造镍基高温合金在显微组织与冶金缺陷研究方面的进展,总结现有文献中GH3536、GH3625和GH4169三种常用镍基高温合金的拉伸性能,介绍增材制造镍基高温合金零件在航空发动机及燃气轮机中的典型应用案例。最后,针对现有研究存在的问题及制约增材制造镍基高温合金零件应用的困难,提出从设计增材制造专用镍基高温合金成分、建立增材制造镍基高温合金专用热处理/热等静压工艺、开发单晶镍基高温合金增材制造技术、发展增材制造实时监测控制技术、创新增材制造零件内表面处理技术等方面,进一步促进增材制造镍基高温合金零件的工程应用。
微型航空发动机动压气体轴承动力特性数值分析
作者: 张霞妹   张强   来源: 中国科技信息 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 数值分析   动力特性   发动机   动压气体轴承  
描述: 微型发动机目前已经成为国内外研究的热点,其最大的特点就是尺寸很小,转速超高。对于外径为60mm的微型发动机,转速达20万r/min,可以采用微型氮化硅陶瓷滚珠轴承支承。但是对于更小的,比如外径40mm的微型发动机,转速约为40万r/min,这种情况下,只能考虑使用气体轴承来支承。气体轴承是以气体作为润滑介质的一种滑动轴承,其润滑膜厚度通常在亚微米到几十微米之间,其承载表面具有多样性,如刚性或柔性、光滑或刻槽、平面或其他形状表面等。由于气体具有黏度低、黏温特性好且耐辐射的特点,
航空发动机高温空气管路补偿及分析方法研究
作者: 张强   刘洪波   来源: 军民两用技术与产品 年份: 2016 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机  高温空气管路  补偿分析  
描述: 航空发动机高温区的空气导管,作为外部管路系统的重要组成部分,在工作中既承受着空气压力、弯曲载荷,又承受温度变化和发动机振动引起的交变应力综合作用,工作条件十分恶劣,极易因管路与机匣的变形不协调,产生疲劳破坏.而且高温区温度变化和机匣线性膨胀引起的管路刚性固定处的热应力,会提高管路自身的应力集中和降低管路持久强度极限.因此,在管路设计中需要着重考虑,如何避免或降低机匣变形带来的附加载荷对管路的影响.
国外民航航空气象服务发展模式分析与经验启示
作者: 于洁     张强   来源: 空运商务 年份: 2025 文献类型 : 期刊
描述: 国外民航航空气象服务发展模式分析与经验启示
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