民用航空飞行员和空中交通管制员慢性球结膜疾病患病率调查

作者： 张珍   王文平   柯善华   来源： 中国职业医学 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 睑裂斑   飞行员   危险因素   管制员   翼状胬肉   患病率  

描述： 目的调查民用航空西南地区飞行员和空中交通管制员(以下简称"管制员")慢性球结膜疾病的患病情况,探讨其影响因素。方法采用判断抽样的方法,收集民用航空西南地区参加2012年年度健康检查的3 845名飞行员和管制员的健康检查资料,分析不同类型机场、不同工种、不同年龄以及不同累计飞行时间的受检人员的慢性球结膜疾病患病情况,并分析上述因素对慢性球结膜疾病的影响。结果高原机场的飞行员、管制员以及总受检人员的慢性球结膜疾病患病率分别高于平原机场的同工种人群(P0.05)。调查对象慢性球结膜疾病的患病风险随累计飞行时间的增加而升高(P<0.01);女性、年龄≥40.0岁以及高原机场工作者罹患慢性球结膜疾病的风险相对较高(P<0.01)。结论民用航空西南地区飞行员及管制员慢性球结膜疾病患病与性别、年龄、机场类型及累计飞行时间有关。

民用航空飞行员和空中交通管制员慢性球结膜疾病患病率调查

作者： 张珍   王文平   柯善华   来源： 中国职业医学 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 睑裂斑   飞行员   危险因素   管制员   翼状胬肉   患病率  

描述： 目的调查民用航空西南地区飞行员和空中交通管制员(以下简称"管制员")慢性球结膜疾病的患病情况,探讨其影响因素。方法采用判断抽样的方法,收集民用航空西南地区参加2012年年度健康检查的3 845名飞行员和管制员的健康检查资料,分析不同类型机场、不同工种、不同年龄以及不同累计飞行时间的受检人员的慢性球结膜疾病患病情况,并分析上述因素对慢性球结膜疾病的影响。结果高原机场的飞行员、管制员以及总受检人员的慢性球结膜疾病患病率分别高于平原机场的同工种人群(P0.05)。调查对象慢性球结膜疾病的患病风险随累计飞行时间的增加而升高(P<0.01);女性、年龄≥40.0岁以及高原机场工作者罹患慢性球结膜疾病的风险相对较高(P<0.01)。结论民用航空西南地区飞行员及管制员慢性球结膜疾病患病与性别、年龄、机场类型及累计飞行时间有关。

航空机务安全检查模型及安全信息分析方法研究

作者： 张珍   来源： 中国科学院大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 航空机务安全检查模型及安全信息分析方法研究

航空铝合金原位腐蚀疲劳性能及断裂机理

作者： 王付胜   孔繁淇   王文平   陈亚军   来源： 材料工程 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空铝合金   原位腐蚀疲劳   断裂机理   疲劳寿命  

描述： 为了研究不同腐蚀条件下2024铝合金的疲劳性能，首先设计搭建原位腐蚀疲劳平台，然后分别进行无腐蚀疲劳、预腐蚀疲劳和原位腐蚀疲劳实验，分析不同腐蚀疲劳条件下2024铝合金的疲劳断裂行为，最后利用扫描电镜(SEM)表征宏、微观断口特征，探究失效机理。结果表明：相同腐蚀环境和时间下，预腐蚀和原位腐蚀疲劳寿命分别为无腐蚀疲劳寿命的92%和42%;在原位腐蚀疲劳条件下，滑移带挤入、挤出导致表面粗糙度增加，吸附较多腐蚀介质，加剧蚀坑演化，易于裂纹萌生并形成多个裂纹源。裂纹的连通形成更大尺寸的损伤，并在材料内部快速扩展。预腐蚀和原位腐蚀疲劳试件断口观察到大量脆性疲劳条带，并且原位腐蚀疲劳条带平均间距约为无腐蚀疲劳条带间距的2倍，说明原位腐蚀疲劳条件下裂纹扩展速率更快。

多截面复杂航空导管零件充液成形技术研究

作者： 马运辉   张艳峰   张珍   郎利辉   来源： 机械设计 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 多截面航管材零件   柔性支撑压力   整体成形   管材充液成形  

描述： 管材充液成形技术是一种新型的柔性成形工艺,被广泛应用到钣金零部件的生产制造中。文中针对多截面航空导管零件分瓣成形工序多,成形后焊接工艺复杂,焊缝检验难,整体零件变形大,精度低,表面质量差,零件后续使用过程中焊缝容易发生泄漏的缺陷,利用管材充液成形工艺技术,研究管材零件整体成形工艺。研究通过利用管材充液成形工艺数值模拟研究和试验研究,分析了支撑压力对零件成形的影响。结果表明:管材成形过程中,支撑压力有助于多截面管材变形均匀。合理的压力加载路径,可以有效避免零件失稳。

多截面复杂航空导管零件充液成形技术研究

作者： 马运辉   张艳峰   张珍   郎利辉   来源： 机械设计 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 多截面航管材零件   柔性支撑压力   整体成形   管材充液成形  

描述： 管材充液成形技术是一种新型的柔性成形工艺,被广泛应用到钣金零部件的生产制造中。文中针对多截面航空导管零件分瓣成形工序多,成形后焊接工艺复杂,焊缝检验难,整体零件变形大,精度低,表面质量差,零件后续使用过程中焊缝容易发生泄漏的缺陷,利用管材充液成形工艺技术,研究管材零件整体成形工艺。研究通过利用管材充液成形工艺数值模拟研究和试验研究,分析了支撑压力对零件成形的影响。结果表明:管材成形过程中,支撑压力有助于多截面管材变形均匀。合理的压力加载路径,可以有效避免零件失稳。

调节和双眼视功能检查在评估民航飞行员双眼视功能异常中的应用

作者： 伍叶   张珍   唐雪林   傅方   李琦   姚华   谭立倩   刘陇黔   来源： 临床眼科杂志 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 双眼视功能异常   民航飞行员   调节功能异常  

描述： 目的评估民航飞行员的调节和双眼视功能来探讨民航飞行员的功能性异常视觉。方法于2015年9月总共纳入297例民航飞行员,所有飞行员进行视力、屈光度、远/近隐斜度、调节性辐辏/调节(AC/A)比值、融合范围、调节幅度、调节灵敏度检查以及主观问卷调查。结果其中32. 0%(95/297)的民航飞行员看近外隐斜视度>5△,绝大部分民航飞行员没有垂直隐斜视。调节和/或双眼视异常发生率为17. 5%(95%置信区间:13. 18%～21. 82%; 99%置信区间:11. 81%～23. 19%)。其中调节异常的民航飞行员占4. 71%,双眼视异常的民航飞行员占12. 79%。结论民航飞行员中调节和双眼视功能异常发生率均较高,如果飞行员有视疲劳症状时,我们应考虑到双眼视功能异常或调节异常。