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- 航空燃料点样取样装置研发及应用
- 作者： 张浩峰 陈彤 杨佳慧 杨宇尧 赵阳 朱晓娟 来源： 石油和化工设备 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 点样 航空燃料 取样装置 研发及应用
- 描述： 本文针对航空燃料点样取样实际问题，设计了一种航空燃料点样取样装置。详细阐述了装置的结构设计、工作原理及主要参数，并应用该装置对航空燃料点样取样进行模拟试验，研究了取样装置不同弹簧参数对试验结果的影响。研究表明所设计装置运行稳定，性能可靠，能够有效避免现有区间取样器由于底部阀门老化、变形等原因导致其关闭不严，从而掺杂其他点位的油样的情况发生，确保所取油样具有代表性，最大程度保障所取点样的准确性和代表性，可用于航空燃料点样取样，替代现有区间取样器。
- 高超声速武器研制犹如百米高空走钢丝
- 作者： 陈彤 来源： 中国航天报 年份： 2020 文献类型 ： 报纸
- 描述： 近日,据美媒报道,美国国防部宣布,洛克希德·马丁公司已同美国空军相关部门签署了金额近10亿美元的合同。条款规定,洛克希德·马丁公司为美国空军研制的先进快速反应高超声速导弹理当在2022年实现量产。但俄罗斯专家则表示,美国需要5～7年才能服役高超声速武器。那么,高超声速?
- 全文：近日,据美媒报道,美国国防部宣布,洛克希德·马丁公司已同美国空军相关部门签署了金额近10亿美元的合同。条款规定,洛克希德·马丁公司为美国空军研制的先进快速反应高超声速导弹理当在2022年实现量产。但俄罗斯专家则表示,美国需要5～7年才能服役高超声速武器。那么,高超声速?
- 高超声速武器研制犹如百米高空走钢丝
- 作者： 陈彤 来源： 中国航天报 年份： 2020 文献类型 ： 报纸
- 描述： 近日,据美媒报道,美国国防部宣布,洛克希德·马丁公司已同美国空军相关部门签署了金额近10亿美元的合同。条款规定,洛克希德·马丁公司为美国空军研制的先进快速反应高超声速导弹理当在2022年实现量产。但俄罗斯专家则表示,美国需要5～7年才能服役高超声速武器。那么,高超声速?
- 全文：近日,据美媒报道,美国国防部宣布,洛克希德·马丁公司已同美国空军相关部门签署了金额近10亿美元的合同。条款规定,洛克希德·马丁公司为美国空军研制的先进快速反应高超声速导弹理当在2022年实现量产。但俄罗斯专家则表示,美国需要5～7年才能服役高超声速武器。那么,高超声速?
- 航空信道下CI/OFDM与TDCS关键技术研究
- 作者： 赵阳 来源： 电子科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空通信 正交频分复用 变换域通信系统 载波干涉 信号检测
- 描述： 随着航空运输的飞速发展,航空通信在日常生活和军事应用中占据越来越重要的地位。现有的航空通信技术越来越难以满足航空通信系统对大容量、高效、高可靠性通信的需求。本文将陆地无线通信系统中较为成熟的正交频分复用(Orthogonal Frequency Division Multiplexing,OFDM)技术引入航空通信系统,研究能较好应用于航空通信信令传输系统的基于正交频分复用的变换域通信系统(Orthogonal Frequency Division Multiplexing-Transform Domain Communication System,OFDM-TDCS)技术和应用于数据传输系统的载波干涉正交频分复用(Carrier Interferometry-Orthogonal Frequency Division Multiplexing,CI/OFDM)技术。首先,在第一章中简要介绍了航空通信技术的应用和研究背景,并重点阐述了OFDM技术的相关背景和技术特点,以及应用于航空通信的可行性。接下来,在第二章中,讨论了航空无线通信信道的衰落特点,介绍了信道模型。然后简要介绍了OFDM-TDCS技术和CI/OFDM技术,对发送信号波形的特点进行了分析,指出了其应用于航空通信中的优势。本文第三章研究了将编码OFDM-TDCS系统应用到航空通信信令传输系统的关键技术,包括发送信号波形设计和接收信号检测技术。在航空信道下的详尽仿真结果表明:在极低信噪比下,编码OFDM-TDCS系统可以获得很好的误比特率性能。考虑到OFDM-TDCS系统的频谱效率较低,本文进一步比较研究了提高频谱效率的OFDM-TDCS系统,包括采用未编码OFDM-TDCS系统和采用正交循环码移键控(Quadrature Cyclic Code Shift Keying,QCCSK)调制和接收机对应检测方案的算法改进。仿真结果表明:采用QCCSK调制的编码OFDM-TDCS系统可以获得两倍于原系统的频谱效率,在相同的b0E N下,可以获得一定的误比特性能增益。最后,针对快时变的两径巡航信道,本文根据时域信道矩阵的稀疏特性,对编码OFDM-TDCS系统的接收机信号检测方案进行了改进,提出了一种基于时域接收信号的信号检测算法,仿真结果显示:这种算法在保证较低计算复杂度的前提下,能提供可靠的传输性能。本文第四章将非连续CI/OFDM(Non-Contiguous-CI/OFDM,NC-CI/OFDM)技术应用到航空通信数据传输系统,提出了一种适用于复杂干扰环境的CI扩展方式,并针对性地设计了接收机信号检测算法。该算法对数据符号的CI扩展方法逼近非干扰下的原始CI扩展,克服了现有的NC-CI/OFDM系统不适用于随机、离散分布的干扰环境,在各种干扰环境下都能保持较低的峰均功率比(Peak to Average Power Ratio,PAPR)。为了提高系统数据传输性能,本文进一步提出了一种基于迭代平均的导频设计方式,通过仿真验证了这种导频设计方式以损失部分PAPR性能为代价,获得了较大的误比特率性能增益。最后,通过在航空信道的各个场景模型和典型干扰环境下的仿真,验证了本文所提出的NC-CI/OFDM系统可以在航空信道下获得较好的传输性能。最后,论文第五章对全文进行总结,指出了下一步的有意义的研究方向。
- 航空煤油管道安全管理研究
- 作者： 赵阳 来源： 消防界(电子版) 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 风险预防 安全管理 航空煤油管道 发展趋势
- 描述： 随着我国国民经济的进步与航空业的发展，各地开始集中资源兴建航空线路与地面服务设施，如航空煤油管道、储油罐、加油系统等，为航空企业的日常运作提供了基础。航空煤油管道开始替代传统的地面油罐车运输方式，可在远距离为机场中的飞机提供充足燃料，缩短了飞行器油气补充周期，创造了全新的社会效益与经济效益。为发挥航空煤油管道的应用优势，消除潜在安全风险，降低管道泄露、煤油起火等意外事故发生率，管理人员必须明确新时代航空业发展趋势，做好安全管理工作，明确管道调节参数与管控指标，避免做出影响管道系统正常运作的不安全行为，让煤油管道在稳定环境中持续运作。文章主要分析了航空煤油管道安全管理的核心内容，指出了提升安全管理效能、消除潜在安全风险的有效措施。
- 航空煤油管道安全管理研究
- 作者： 赵阳 来源： 消防界(电子版) 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 风险预防 安全管理 航空煤油管道 发展趋势
- 描述： 随着我国国民经济的进步与航空业的发展，各地开始集中资源兴建航空线路与地面服务设施，如航空煤油管道、储油罐、加油系统等，为航空企业的日常运作提供了基础。航空煤油管道开始替代传统的地面油罐车运输方式，可在远距离为机场中的飞机提供充足燃料，缩短了飞行器油气补充周期，创造了全新的社会效益与经济效益。为发挥航空煤油管道的应用优势，消除潜在安全风险，降低管道泄露、煤油起火等意外事故发生率，管理人员必须明确新时代航空业发展趋势，做好安全管理工作，明确管道调节参数与管控指标，避免做出影响管道系统正常运作的不安全行为，让煤油管道在稳定环境中持续运作。文章主要分析了航空煤油管道安全管理的核心内容，指出了提升安全管理效能、消除潜在安全风险的有效措施。
- 航空信道下CI/OFDM与TDCS关键技术研究
- 作者： 赵阳 来源： 电子科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空通信 正交频分复用 变换域通信系统 载波干涉 信号检测
- 描述： 随着航空运输的飞速发展,航空通信在日常生活和军事应用中占据越来越重要的地位。现有的航空通信技术越来越难以满足航空通信系统对大容量、高效、高可靠性通信的需求。本文将陆地无线通信系统中较为成熟的正交频分复用(Orthogonal Frequency Division Multiplexing,OFDM)技术引入航空通信系统,研究能较好应用于航空通信信令传输系统的基于正交频分复用的变换域通信系统(Orthogonal Frequency Division Multiplexing-Transform Domain Communication System,OFDM-TDCS)技术和应用于数据传输系统的载波干涉正交频分复用(Carrier Interferometry-Orthogonal Frequency Division Multiplexing,CI/OFDM)技术。首先,在第一章中简要介绍了航空通信技术的应用和研究背景,并重点阐述了OFDM技术的相关背景和技术特点,以及应用于航空通信的可行性。接下来,在第二章中,讨论了航空无线通信信道的衰落特点,介绍了信道模型。然后简要介绍了OFDM-TDCS技术和CI/OFDM技术,对发送信号波形的特点进行了分析,指出了其应用于航空通信中的优势。本文第三章研究了将编码OFDM-TDCS系统应用到航空通信信令传输系统的关键技术,包括发送信号波形设计和接收信号检测技术。在航空信道下的详尽仿真结果表明:在极低信噪比下,编码OFDM-TDCS系统可以获得很好的误比特率性能。考虑到OFDM-TDCS系统的频谱效率较低,本文进一步比较研究了提高频谱效率的OFDM-TDCS系统,包括采用未编码OFDM-TDCS系统和采用正交循环码移键控(Quadrature Cyclic Code Shift Keying,QCCSK)调制和接收机对应检测方案的算法改进。仿真结果表明:采用QCCSK调制的编码OFDM-TDCS系统可以获得两倍于原系统的频谱效率,在相同的b0E N下,可以获得一定的误比特性能增益。最后,针对快时变的两径巡航信道,本文根据时域信道矩阵的稀疏特性,对编码OFDM-TDCS系统的接收机信号检测方案进行了改进,提出了一种基于时域接收信号的信号检测算法,仿真结果显示:这种算法在保证较低计算复杂度的前提下,能提供可靠的传输性能。本文第四章将非连续CI/OFDM(Non-Contiguous-CI/OFDM,NC-CI/OFDM)技术应用到航空通信数据传输系统,提出了一种适用于复杂干扰环境的CI扩展方式,并针对性地设计了接收机信号检测算法。该算法对数据符号的CI扩展方法逼近非干扰下的原始CI扩展,克服了现有的NC-CI/OFDM系统不适用于随机、离散分布的干扰环境,在各种干扰环境下都能保持较低的峰均功率比(Peak to Average Power Ratio,PAPR)。为了提高系统数据传输性能,本文进一步提出了一种基于迭代平均的导频设计方式,通过仿真验证了这种导频设计方式以损失部分PAPR性能为代价,获得了较大的误比特率性能增益。最后,通过在航空信道的各个场景模型和典型干扰环境下的仿真,验证了本文所提出的NC-CI/OFDM系统可以在航空信道下获得较好的传输性能。最后,论文第五章对全文进行总结,指出了下一步的有意义的研究方向。