航空自组网连通性研究

作者： 刘学   来源： 重庆大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空自组网　　连通概率　　连通持续时间　　网络模型  

描述： 航空自组网络指在民航飞机飞行时由飞机、卫星和地基基站以及相互间的通信链路构成的航空通信网络。作为一种新的航空通信方式有望成为跨洋民用航空通信网络的重要补充,得到全球诸多科研机构和研究人员的广泛关注。航空自组网中飞机节点高速运动且随机分布,通信链路高动态变化,在飞机与地基站密度一定,且假设飞机最大通信半径均相同时,网络中任意两节点满足通信要求的节点连通性问题,是航空自组网组网可行性分析中的基础研究课题之一。航空自组网连通性已有成果大多数只针对一维单双航路中节点连通概率进行分析,对二维双向航路及多航线航空自组网节点连通概率研究甚少,尤其缺乏对网络中两节点连通持续时间分布的研究,不能对复杂的航空自组网网络拓扑进行连通性分析。论文作者结合国家自然科学基金课题“跨洋民用航空宽带移动通信组网及关键技术研究”的研究基础,基于空中飞机通过空-空链路和地-空链路接入地基站的指导思想,针对民用航空通信网络中飞机节点高速运动、网络拓扑高动态、网络空间跨度大等特点,围绕航空自组网中二维单航线双向航路网络连通性、多航线空域网络连通性与机群密度及运动的关系,以及不同区域地基站跨度与全网连通性的内在联系等问题对航空自组网连通性进行深入研究。具体研究内容及主要贡献包括以下几个方面。①单航线双向航路网络连通性研究。将一维场景下的覆盖理论进行推广应用,对二维单航线双向航路航空自组网中飞机的单跳连通概率及持续时间概率分布、单跳与多跳连通概率及持续时间概率分布的递推关系、连通概率与连通持续时间的内在联系、多跳长链连通距离的概率分布等问题进行分析,得出单航线双向航路航空自组网中飞机密度与网络连通性的数学关系,为该场景下的组网可行性分析提供重要支撑。②多航线网络连通性研究。结合相关航空规约,提出多航线民用航空自组网降维模型,给出任意网络中飞机度分布及集群系数等重要网络参数的计算方法,同时针对网络中任意两点的连通概率、连通持续时间分布及连通平均跳数等问题进行深入分析,得出多航线民用航空自组网中飞机密度与网络连通性的数学关系,对多航线航空自组网组网可行性分析具有重要意义。③地基站跨度与网络连通性的关系研究。在多航线航空自组网模型基础上,提出利用聚类算法,按照不同区域中的飞机密度将空域中多个区域进行聚类,给出在飞机密度一定的情况下,不同区域中的地基站跨度与网络连通性的数学关系,可为任意空域下地基站的部署提供参考依据。通过搭建模拟民用航空飞机飞行场景对所提出的方法进行仿真分析。仿真结果验证了航空自组网连通性与飞机密度和地基站密度的理论关系,并分析了影响航空自组网连通性的一些关键参数,为航空自组网组网可行性分析提供了重要支撑。

航空自组网连通性研究

作者： 刘学   来源： 重庆大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空自组网　　连通概率　　连通持续时间　　网络模型  

描述： 航空自组网络指在民航飞机飞行时由飞机、卫星和地基基站以及相互间的通信链路构成的航空通信网络。作为一种新的航空通信方式有望成为跨洋民用航空通信网络的重要补充,得到全球诸多科研机构和研究人员的广泛关注。航空自组网中飞机节点高速运动且随机分布,通信链路高动态变化,在飞机与地基站密度一定,且假设飞机最大通信半径均相同时,网络中任意两节点满足通信要求的节点连通性问题,是航空自组网组网可行性分析中的基础研究课题之一。航空自组网连通性已有成果大多数只针对一维单双航路中节点连通概率进行分析,对二维双向航路及多航线航空自组网节点连通概率研究甚少,尤其缺乏对网络中两节点连通持续时间分布的研究,不能对复杂的航空自组网网络拓扑进行连通性分析。论文作者结合国家自然科学基金课题“跨洋民用航空宽带移动通信组网及关键技术研究”的研究基础,基于空中飞机通过空-空链路和地-空链路接入地基站的指导思想,针对民用航空通信网络中飞机节点高速运动、网络拓扑高动态、网络空间跨度大等特点,围绕航空自组网中二维单航线双向航路网络连通性、多航线空域网络连通性与机群密度及运动的关系,以及不同区域地基站跨度与全网连通性的内在联系等问题对航空自组网连通性进行深入研究。具体研究内容及主要贡献包括以下几个方面。①单航线双向航路网络连通性研究。将一维场景下的覆盖理论进行推广应用,对二维单航线双向航路航空自组网中飞机的单跳连通概率及持续时间概率分布、单跳与多跳连通概率及持续时间概率分布的递推关系、连通概率与连通持续时间的内在联系、多跳长链连通距离的概率分布等问题进行分析,得出单航线双向航路航空自组网中飞机密度与网络连通性的数学关系,为该场景下的组网可行性分析提供重要支撑。②多航线网络连通性研究。结合相关航空规约,提出多航线民用航空自组网降维模型,给出任意网络中飞机度分布及集群系数等重要网络参数的计算方法,同时针对网络中任意两点的连通概率、连通持续时间分布及连通平均跳数等问题进行深入分析,得出多航线民用航空自组网中飞机密度与网络连通性的数学关系,对多航线航空自组网组网可行性分析具有重要意义。③地基站跨度与网络连通性的关系研究。在多航线航空自组网模型基础上,提出利用聚类算法,按照不同区域中的飞机密度将空域中多个区域进行聚类,给出在飞机密度一定的情况下,不同区域中的地基站跨度与网络连通性的数学关系,可为任意空域下地基站的部署提供参考依据。通过搭建模拟民用航空飞机飞行场景对所提出的方法进行仿真分析。仿真结果验证了航空自组网连通性与飞机密度和地基站密度的理论关系,并分析了影响航空自组网连通性的一些关键参数,为航空自组网组网可行性分析提供了重要支撑。

多模态航空数字相机系统高精度几何成像关键技术研究

作者： 刘学   来源： 中国科学院遥感应用研究所 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空遥感　　多模态航空数字相机　　几何成像　　快门延迟　　不同步曝光　　机载稳定平台　　像移补偿  

描述： ： 1.分析了在我国发展航空遥感和航空数字相机系统的重要意义；研究和总结了国内外多种成熟航空相机系统的构建模式和几何成像原理；介绍了MADC系统的系统组成、工作原理和试验情况；提出并分析了对MADC

多模态航空数字相机系统高精度几何成像关键技术研究

作者： 刘学   来源： 中国科学院遥感应用研究所 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空遥感　　多模态航空数字相机　　几何成像　　快门延迟　　不同步曝光　　机载稳定平台　　像移补偿  

描述： ： 1.分析了在我国发展航空遥感和航空数字相机系统的重要意义；研究和总结了国内外多种成熟航空相机系统的构建模式和几何成像原理；介绍了MADC系统的系统组成、工作原理和试验情况；提出并分析了对MADC

核应急航空监测中能窗剥离系数随高度变化规律的研究

作者： 倪卫冲   刘士凯   房江奇   高国林   来源： 中国核学会2011年年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： simulating   stripping   ratios　　airborne   height　　wood   variation   observed   experiment　　linear  

描述： 在核应急航空监测中，能窗(包括天然核素能窗和人工核素能窗)剥离系数是获取各核素能窗净计数的关键参 数，是随航测高度变化的。通过在航空放射性测量标准模型(简称航模)上应用木板(胶合板)模拟航测高度(空气厚 度)的实验研究方法，研究能窗剥离系数随高度的变化规律。实验数据表明，40 K、238 U及232 Th天然核素窗的剥离系数 α、β、γ随模拟高度的增高相应增大，呈线性变化规律；剥离系数α、g随模拟高度增高呈反而减小的线性变化规律；剥离 系数b随模拟高度基本没有变化。对人工核素137 Cs窗剥离系数的研究表明，随模拟高度也具有正线性变化规律。在 航模混合模型上经过验算，与航模定值的相对偏差均小于10％；因实验中未放置人工核素137 Cs源，验算结果中137 Cs 窗净计数均在0值左右变化。

核应急航空监测中能窗剥离系数随高度变化规律的研究

作者： 倪卫冲   刘士凯   房江奇   高国林   来源： 中国核学会2011年学术年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 剥离系数　　航测高度　　木板模拟实验　　线性变化规律  

描述： 在核应急航空监测中,能窗（包括天然核素能窗和人工核素能窗）剥离系数是获取各核素能窗净计数的关键参数,是随航测高度变化的。通过在航空放射性测量标准模型（简称航模）上应用木板（胶合板）模拟航测高度（空气厚度）的实验研究方法,研究能窗剥离系数随高度的变化规律。实验数据表明,40K、238U及232Th天然核素窗的剥离系数α、β、γ随模拟高度的增高相应增大,呈线性变化规律;剥离系数α、g

核应急航空监测中能窗剥离系数随高度变化规律的研究

作者： 倪卫冲   刘士凯   房江奇   高国林   来源： 中国核学会2011年年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： simulating   stripping   ratios　　airborne   height　　wood   variation   observed   experiment　　linear  

描述： 在核应急航空监测中，能窗(包括天然核素能窗和人工核素能窗)剥离系数是获取各核素能窗净计数的关键参 数，是随航测高度变化的。通过在航空放射性测量标准模型(简称航模)上应用木板(胶合板)模拟航测高度(空气厚 度)的实验研究方法，研究能窗剥离系数随高度的变化规律。实验数据表明，40 K、238 U及232 Th天然核素窗的剥离系数 α、β、γ随模拟高度的增高相应增大，呈线性变化规律；剥离系数α、g随模拟高度增高呈反而减小的线性变化规律；剥离 系数b随模拟高度基本没有变化。对人工核素137 Cs窗剥离系数的研究表明，随模拟高度也具有正线性变化规律。在 航模混合模型上经过验算，与航模定值的相对偏差均小于10％；因实验中未放置人工核素137 Cs源，验算结果中137 Cs 窗净计数均在0值左右变化。

核应急航空监测中能窗剥离系数随高度变化规律的研究

作者： 倪卫冲   刘士凯   房江奇   高国林   来源： 中国核学会2011年学术年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 剥离系数　　航测高度　　木板模拟实验　　线性变化规律  

描述： 在核应急航空监测中,能窗（包括天然核素能窗和人工核素能窗）剥离系数是获取各核素能窗净计数的关键参数,是随航测高度变化的。通过在航空放射性测量标准模型（简称航模）上应用木板（胶合板）模拟航测高度（空气厚度）的实验研究方法,研究能窗剥离系数随高度的变化规律。实验数据表明,40K、238U及232Th天然核素窗的剥离系数α、β、γ随模拟高度的增高相应增大,呈线性变化规律;剥离系数α、g

三门核电站地区环境辐射本底航空测量调查

作者： 倪卫冲   何必胜   高国林   马秀娟   杨金政   李素岐   刘鸿诗   胡丹   赵顺平   王景丹   来源： 辐射防护 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空放射性测量　　三门核电站周围地区　　环境辐射本底　　质量保证  

描述： 2012年9月8日至10月7日,在三门核电站周围地区实施了环境辐射本底航空测量调查,完成航空测量面积7 192.7 km2,采集了99 577组航空测量数据,给出了三门核电站周围地区环境辐射本底水平、天然放射性核素40K、238U、232Th活度浓度的分布。结果表明:三门核电站周围地区环境辐射水平显现为“西北地区高、西南与东北地区偏高、中部地区中低水平”的特点。未发现有可分辨的人工放射性核素分布,亦未发现失控的放射源,发现了2个航测辐射热点,均为地质环境中天然放射性核素偏高引起。

山东海阳核电站环境辐射本底航空测量调查

作者： 张利民   倪卫冲   王彩霞   高国林   杨金政   田宇   李素岐   祁程   王景丹   来源： 铀矿地质 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： I核应急航空监测系统   山东海阳核电站周围地区　　环境辐射本底水平　　航空测量调查　　703  

描述： 通过在海阳核电站周围地区环境辐射本底的航空测量调查,查明了海阳核电站周围地区环境辐射本底水平,天然放射性核素40 K、238 U(226 Ra)、232 Th活度浓度的分布;环境辐射水平显现“中部及西北与东北局部地区偏高、西南与北部地区中低水平”的特点。137 Cs和60 Co面活度均低于探测限,未发现有可分辨的其它人工放射性核素分布,亦未发现失控的放射源,发现了2个航测辐射偏高点(区),均为地质环境中天然放射性核素偏高引起。