考虑机场、航空公司与空管需求的机场群离场航班时刻优化

作者： 张兆宁     刘泽铧   来源： 科学技术与工程 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 权重线性递减   航班时刻优化   粒子群算法   航空运输   机场群  

描述： 进行分析，使用MATLAB对模型进行寻优。结果表明优化后机场群内总延误时间由77 580 min减少至46 260 min,航空公司航班时刻调整总方差由447.076减少至63.141,管制员总调整量由

基于任务优先权的军民航飞行活动协同排序模型

作者： 张兆宁     杨雯   来源： 中国民航大学学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞行活动协同排序   遗传算法   军民航空管联合运行   空中交通流量管理  

描述： 军民航飞行活动批准进入共享空域的时间序列。研究结果表明，与经典的先到先服务（FCFS,first come first service）策略相比，协同排序策略得到的总延误时间成本降低了72.17%，优化效果显著且更符合实际，能够实现军民航共同使用国家空域资源，保障飞行活动安全、有序、高效地运行。

基于路径检测的航空器动态滑行路径优化模型

作者： 张兆宁   孙英然   来源： 计算机仿真 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 滑行路径   路径优化   路径检测   改进蚁群算法  

描述： 为了优化航空器在场面的滑行路径，提出基于路径检测的航空器动态滑行路径优化模型，使航空器在安全的前提下滑行总时间最短。首先明确包括冲突检测和拥堵检测的路径检测方法，然后将航班波滑行总时间最短作为目标，结合路径检测的约束建立多航空器滑行路径优化模型。采用蚁群算法求解，并针对优化模型将蚁群算法进行改进，采用双向搜索和引入奖惩因子，以提高全局搜索能力。算例分析中选取某机场滑行系统，对其某段时间内的真实航班波进行仿真，经验证：采用优化模型可以有效缩短航班波滑行总时间，滑行道的使用情况较为合理。

基于系统科学和协同学视角下军民航空管系统融合评价研究

作者： 张兆宁   綦庆庆   来源： 系统科学学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 评价   民航空管系统   协同学   融合度   军航空管系统  

描述： 基于系统科学和协同学视角构建军民航空管系统融合评价体系，军、民航空管系统融合是民航空管系统应对不断增长的航空运输需求的重要举措，是解决空域资源使用、防止飞行冲突等问题的重要前提，更有利于提高军民航协作能力，为军航部队飞行训练提供技术支持和安全保障。首先，本文基于协同学的序参量视角，提出军民航空管系统融合度的概念；其次，从“人、机、环、管”四个层面分析军民航空管系统融合的影响因素，并通过灰色关联分析建立了军民航空管系统融合度评价体系；再次，在评价体系的基础上参考协同度评价模型建立军民航空管系统融合度评价模型；最后，针对计算结果指出影响我国军民航空管系统融合发展的不利因素，挖掘出融合过程中存在的主要问题，并提出相应对策建议。

基于路径检测的航空器动态滑行路径优化模型

作者： 张兆宁   孙英然   来源： 计算机仿真 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 滑行路径   路径优化   路径检测   改进蚁群算法  

描述： 为了优化航空器在场面的滑行路径，提出基于路径检测的航空器动态滑行路径优化模型，使航空器在安全的前提下滑行总时间最短。首先明确包括冲突检测和拥堵检测的路径检测方法，然后将航班波滑行总时间最短作为目标，结合路径检测的约束建立多航空器滑行路径优化模型。采用蚁群算法求解，并针对优化模型将蚁群算法进行改进，采用双向搜索和引入奖惩因子，以提高全局搜索能力。算例分析中选取某机场滑行系统，对其某段时间内的真实航班波进行仿真，经验证：采用优化模型可以有效缩短航班波滑行总时间，滑行道的使用情况较为合理。

基于系统科学和协同学视角下军民航空管系统融合评价研究

作者： 张兆宁   綦庆庆   来源： 系统科学学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 评价   民航空管系统   协同学   融合度   军航空管系统  

描述： 基于系统科学和协同学视角构建军民航空管系统融合评价体系，军、民航空管系统融合是民航空管系统应对不断增长的航空运输需求的重要举措，是解决空域资源使用、防止飞行冲突等问题的重要前提，更有利于提高军民航协作能力，为军航部队飞行训练提供技术支持和安全保障。首先，本文基于协同学的序参量视角，提出军民航空管系统融合度的概念；其次，从“人、机、环、管”四个层面分析军民航空管系统融合的影响因素，并通过灰色关联分析建立了军民航空管系统融合度评价体系；再次，在评价体系的基础上参考协同度评价模型建立军民航空管系统融合度评价模型；最后，针对计算结果指出影响我国军民航空管系统融合发展的不利因素，挖掘出融合过程中存在的主要问题，并提出相应对策建议。

基于跑道运行类别的航班优化排序方法

作者： 张兆宁   刘珂璇   来源： 重庆交通大学学报(自然科学版) 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 多跑道机场   动态优化法   航班优化排序   航空运输工程   空中交通流量管理  

描述： 基于跑道运行类别的航班优化排序方法

基于跑道运行类别的航班优化排序方法

作者： 张兆宁   刘珂璇   来源： 重庆交通大学学报(自然科学版) 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 多跑道机场   动态优化法   航班优化排序   航空运输工程   空中交通流量管理  

描述： 基于跑道运行类别的航班优化排序方法

基于CREAM和IDAC综合分析法的自由飞行下航空器碰撞风险评估

作者： 吕宗平   王松涛   张兆宁   来源： 安全与环境工程 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 通信导航监视性能   碰撞风险评估   人为因素   CREAM和IDAC   定位误差   自由飞行   航空器  

描述： 自由飞行可以有效解决航路拥挤问题,提高空域利用率。为研究自由飞行下航空器的碰撞风险,选取影响航空器定位误差的主要因素通信导航监视(CNS)性能、高空风、人为因素,其中对CNS性能和高空风采用随机微分方程进行分析,人为因素采用CREAM和IDAC相结合的综合分析法进行研究,并建立相应的碰撞风险模型,对航空器飞行安全间距的安全性进行评估。最后,对所建模型进行实例验证,结果证实了模型的可行性。

近距平行跑道配对进近碰撞风险评估

作者： 牛夏蕾   吕宗平   张兆宁   来源： 安全与环境学报 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 近距平行跑道   碰撞风险评估   配对进近   导航设备测量误差   安全工程   速度误差  

描述： 近距平行跑道实施配对进近可有效提高机场容量,解决机场拥挤和延误的问题。为保证航空器的安全运行,研究其水平碰撞风险,基于导航设备测量误差和速度偏差,建立配对进近前后两机的实际侧向距离和纵向距离基于速度、时间的方程,在此基础上建立近距平行跑道配对进近的碰撞风险评估模型,给出模型中相关参数的计算公式。最后通过Matlab软件对该模型进行计算,给出了随相关参数变化水平碰撞风险变化的曲线图,并验证了模型的合理性。