基于Flowmaster的航空发动机燃油系统温度仿真及分析

作者： 康思昭   奚修智   李波   张博   来源： 航空动力学报 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机燃油系统   Flowmaster软件   飞机回油   温度仿真   燃油温度  

描述： 采用大庆RP-3型燃油,利用Flowmaster软件对某型航空发动机燃油系统进行建模,计算定、变转速工况下燃油温升情况,开展了发动机变转速下的温度仿真,将仿真温度与实验温度值进行对比验证模型准确性。结果表明:模型精度主要受元件的性能曲线影响;某些工况下主燃烧室前的燃油温度可达145℃以上,影响发动机安全,必须加以控制;仿真发现向飞机回油可以降低燃油温度,但对于阶跃回油质量流量信号,温度响应具有延迟性;设计回油质量流量为0 kg/s,不同工况的离心泵效率相同,各工况的燃油温度与主燃烧室燃油质量流量的关系,质量流量增大,温度降低,质量流量稳定时,温度也会达到稳定值。该仿真主要是建立了燃油温度的求解模型,提出了燃油泵加热的计算方法,对于航空发动机系统一维仿真研究有一定的指导作用。

航空电子产品的质量控制与管理

作者： 张博   来源： 经营管理者 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空电子产品   可靠性   质量控制  

描述： 本文对航空电子产品的应用特点进行了分析,针对其高复杂度、高可靠性、高环境适应性的需求,对其设计研发和生产过程中的质量控制方法进行了分析和论述。通过对流程、需求、评审、软件、测试验证、人力资源、工艺、设备与环境等方面的有效管理,可确保航空电子产品的功能、性能及可靠性满足其全生命周期的需求。

航空电子产品的质量控制与管理

作者： 张博   来源： 经营管理者 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空电子产品   可靠性   质量控制  

描述： 本文对航空电子产品的应用特点进行了分析,针对其高复杂度、高可靠性、高环境适应性的需求,对其设计研发和生产过程中的质量控制方法进行了分析和论述。通过对流程、需求、评审、软件、测试验证、人力资源、工艺、设备与环境等方面的有效管理,可确保航空电子产品的功能、性能及可靠性满足其全生命周期的需求。

飞行学生航空体育训练疑似痫性发作两例分析

作者： 李波   张九龙   来源： 中国民航飞行学院学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 痫性发作   体格检查   航空体育  

描述： 航空体育是指有志从事航空、航天飞行的人员的一种专项体育运动,它是以身体练习为基本手段,并使用航空体育专门器械所进行的一项综合性体育运动。本文通过记录航空体育课发生的两例疑似痫性发作全过程,总结分析,为后续发生同类疑似病例提供参考,并提出在民航招飞和航空体育课进行时的相关建议。

定向航空中继网络中一种基于链路距离分环的多址接入协议

作者： 闫中江   李倩倩   李波   杨懋   来源： 西北工业大学学报 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 多址接入协议   分环   通信时延扩展   定向航空中继网络   链路距离  

描述： 在定向航空中继网络中,中继飞机利用定向天线通信距离远、发射功率小、无线信号干扰范围小等优点,辅助地面节点克服地形遮挡、信号衰弱大、通信距离受限等缺点,以较少的跳数进行通信,有效降低端到端数据传输时延、提高网络吞吐量。针对定向航空中继网络中由于通信链路长、无线信号传播时延与数据传输时延相近,所引起的通信时延扩展、多址接入协议效率低等问题,提出了一种基于通信链路距离进行分环的时分多址接入协议(link distance division based time division multiple access protocol,LDD-TDMA)。与传统的TDMA多址接入协议中所有链路均使用相同的时隙长度不同,LDD-TDMA根据通信链路的距离远近使用不同的时隙长度。进一步为了简化协议实现,提出通信覆盖范围分环的概念,使得处于同一个环内链路距离相近的节点使用相同的时隙长度。接着,建模分析并推导出了最大化多址接入效率的分环的个数、分环半径与节点最大通信距离之间的闭合表达式。最后,仿真结果表明,当中继飞机最大通信距离为200 km、分环个数为4时,LDD-TDMA的多址接入效率相较于传统的TDMA可提高13.37%。

定向航空中继网络中一种基于链路距离分环的多址接入协议

作者： 闫中江   李倩倩   李波   杨懋   来源： 西北工业大学学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 多址接入协议   分环   通信时延扩展   定向航空中继网络   链路距离  

描述： 在定向航空中继网络中,中继飞机利用定向天线通信距离远、发射功率小、无线信号干扰范围小等优点,辅助地面节点克服地形遮挡、信号衰弱大、通信距离受限等缺点,以较少的跳数进行通信,有效降低端到端数据传输时延、提高网络吞吐量。针对定向航空中继网络中由于通信链路长、无线信号传播时延与数据传输时延相近,所引起的通信时延扩展、多址接入协议效率低等问题,提出了一种基于通信链路距离进行分环的时分多址接入协议(link distance division based time division multiple access protocol,LDD-TDMA)。与传统的TDMA多址接入协议中所有链路均使用相同的时隙长度不同,LDD-TDMA根据通信链路的距离远近使用不同的时隙长度。进一步为了简化协议实现,提出通信覆盖范围分环的概念,使得处于同一个环内链路距离相近的节点使用相同的时隙长度。接着,建模分析并推导出了最大化多址接入效率的分环的个数、分环半径与节点最大通信距离之间的闭合表达式。最后,仿真结果表明,当中继飞机最大通信距离为200 km、分环个数为4时,LDD-TDMA的多址接入效率相较于传统的TDMA可提高13.37%。

定向航空中继网络中一种基于链路距离分环的多址接入协议

作者： 闫中江   李倩倩   李波   杨懋   来源： 西北工业大学学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 多址接入协议   分环   通信时延扩展   定向航空中继网络   链路距离  

描述： 在定向航空中继网络中,中继飞机利用定向天线通信距离远、发射功率小、无线信号干扰范围小等优点,辅助地面节点克服地形遮挡、信号衰弱大、通信距离受限等缺点,以较少的跳数进行通信,有效降低端到端数据传输时延、提高网络吞吐量。针对定向航空中继网络中由于通信链路长、无线信号传播时延与数据传输时延相近,所引起的通信时延扩展、多址接入协议效率低等问题,提出了一种基于通信链路距离进行分环的时分多址接入协议(link distance division based time division multiple access protocol,LDD-TDMA)。与传统的TDMA多址接入协议中所有链路均使用相同的时隙长度不同,LDD-TDMA根据通信链路的距离远近使用不同的时隙长度。进一步为了简化协议实现,提出通信覆盖范围分环的概念,使得处于同一个环内链路距离相近的节点使用相同的时隙长度。接着,建模分析并推导出了最大化多址接入效率的分环的个数、分环半径与节点最大通信距离之间的闭合表达式。最后,仿真结果表明,当中继飞机最大通信距离为200 km、分环个数为4时,LDD-TDMA的多址接入效率相较于传统的TDMA可提高13.37%。

航空发动机气路系统故障机理分析

作者： 陈晶   李波   高智   尹晓静   来源： 长春工业大学学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 机理   航空发动机   故障  

描述： 分析了航空发动机气路系统中常见部件的故障机理,为航空发动机气路系统的故障诊断及维护提供支持。

一种采用ADS-B技术的通用航空防撞系统

作者： 李波   翟书颖   李茹   刘建都   来源： 电讯技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： ADS   B   通用航空   飞行冲突   防撞系统  

描述： 为适应快速发展的通用航空对避撞的迫切需求,在基于广播式自动相关监视(Automatic Dependent Surveillance-Broadcast,ADS-B)的通用航空监视系统的基础上构建了通用航空防撞系统,该系统与无人机和运输航空一体化构建。结合ADS-B工作范围广和通用航空防撞复杂的特点,提出并构建了包括紧急避撞、一般避撞和提前避撞的三级避撞系统。分析了避撞系统中区域的划分,给出了避撞处理流程,讨论了每一级避撞需求及其关键算法。

基于LabVIEW+EON的航空SAI虚拟仿真实践平台设计

作者： 张迪   杨涛   张博   来源： 黑龙江科技信息 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： SAI　　虚拟测试　　虚拟装配  

描述： 由于飞机航材件的价格昂贵,机务培训工作受到教学成本的制约。为了解决这一难题,本项目在研究航空伺服高度表工作原理的基础上,将虚拟现实技术、电路仿真技术和虚拟装配技术相结合,建立航空伺服高度表的电路模型、三维结构模型,开发出一套供培训教学使用的航空SAI虚拟仿真实践平台,为机务培训工作提供一种新的思路与方法。经验证,所开发平台准确、可靠、可移植性强,有效降低了相关培训工作的教学成本。