航空文献资源库

全部图书期刊学位论文会议论文报纸图片视频新闻

首页> 根据【作者:吴松华】搜索到相关结果 3 条

按文献类别分组

期刊(3)

按栏目分组

期刊(3)

按年份分组

2024(3)

按来源分组

关键词

基于联合仿真的飞机着陆机场跑道桥动载特性研究: 作者： 孟宪锋赵星燕江辉 吴松华 曹铁志罗萌孙永学 来源： 振动与冲击 年份： 2024 文献类型： 期刊 关键词： 动力系数飞机着陆滑跑模拟桥耦合模型跑道桥动载特性机联合仿真; 描述： ，并明确了桥梁动力系数的分布范围。研究结果表明：飞机着陆冲击作用下，桥梁动力系数的主要分布区间为1.26～1.62;桥梁动力系数随着陆质量、下沉速度、滚转角增大而增大，随接地速度、俯仰角增大而减小

飞机荷载桥梁装配式主梁横向新型连接方案及其静动力性能分析: 作者： 王琳白增庆江辉曹铁志宋光松 吴松华 任阳 来源： 工程科学与技术 年份： 2024 文献类型： 期刊 关键词： 剪力键横向预应力筋抗震性能静力性能飞机荷载桥梁装配式主梁; 描述： 可显著降低主梁跨中挠度和弯矩；相较于仅设置梁端剪力键，加设3道跨中剪力键可使静载下力学响应分别降低19.92%、23.35%，使地震下力学响应分别降低17.29%、40.12%。剪力键倾角和高度对主梁

飞机荷载桥梁装配式主梁横向新型连接方案及其静动力性能分析: 作者： 王琳白增庆江辉曹铁志宋光松 吴松华 任阳 来源： 工程科学与技术 年份： 2024 文献类型： 期刊 关键词： 剪力键横向预应力筋抗震性能静力性能飞机荷载桥梁装配式主梁; 描述： 可显著降低主梁跨中挠度和弯矩；相较于仅设置梁端剪力键，加设3道跨中剪力键可使静载下力学响应分别降低19.92%、23.35%，使地震下力学响应分别降低17.29%、40.12%。剪力键倾角和高度对主梁

< 1 >

Rss订阅

订阅地址：