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- 万博士的航空讲堂
- 作者： 万志强 来源： 航空模型 年份： 2016 文献类型 ： 期刊
- 描述： 十二、飞行器的导航系统 在空中的飞行器要确定后面如何飞行时，首先必须知道自身当前的位置（经度、纬度、高度）以及速度的大小和方向，并将它们与预定的航线进行对比，制定新的飞行计划。此外，飞机飞行时往往还需要知道从起飞开始至当下已经飞越的路径（即航迹）。这些信息的获得都依赖导航系统。 导航，实际上就是通过各种手段获得飞行器的位置信息、速度信息和加速度信息等。
- 万博士的航空讲堂——深入篇（13）
- 作者： 万志强 来源： 航空模型 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空器 讲堂 博士 航空科学技术 航天事业 试验 行相关 飞行
- 描述： 十五、航空器的试验 航空器在正式投入使用之前，必须进行各种各样的试验，有的可以在地面完成，有的需要在飞行中完成。航空器试验是航空航天事业发展中不可缺少的关键环节之一。随着航空科学技术的飞跃发展，航空器试验的地位越来越重要。航空器试验的门类众多、科目庞杂，下面主要以飞机为对象进行相关试验的介绍。
- 万博士的航空讲堂深入篇 [7]
- 作者： 万志强 来源： 航空模型 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 讲堂 航空 博士 越南战争 直升机 飞行速度 过载能力 对地攻击
- 描述： 六、直升机的机动性 直升机的机动性是指其通过改变飞行速度、高度和航向达到改变自身空间状态的特性。 越南战争期间,美军先后投入了 4 000多架各种类型的直升机,共出动3 700万架次,损失了2 000多架,可以说是直升机经历的一场大规模战争“洗礼”。经过此次战争,所获的经验之一就是:提高直升机的机动过载能力,能够有效提高其对地攻击的突防生存力。
- 万博士的航空讲堂深入篇 [9]
- 作者： 万志强 来源： 航空模型 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 模型直升机 方向稳定性 讲堂 航空 博士 承受载荷 垂直尾翼 水平尾翼
- 描述： 九、直升机与模型直升机 的机体构造 直升机的机体主要用于支持和固定直升机的各部件和系统，将它们连接成一个有机的整体，用来装载人员、物资和设备，并传递和承受载荷。机体是直升机的重要部分，通常由机身等部件构成。为了改善俯仰稳定性和方向稳定性，有些直升机在机身尾部还装有水平尾翼和垂直尾翼（并非必须）。模型直升机的机体与载人直升机机体的功能类似，但不装载人员。