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- 通航飞机热固型环氧树脂固化动力学研究
- 作者： 丁镇源 陈淑仙 来源： 塑料科技 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 热固性环氧树脂 自催化模型 非等温差示扫描量热法 固化动力学
- 描述： 为获得通航飞机热固性环氧树脂的固化动力学特性方程和固化动力学参数，利用差示扫描量热法（DSC）在不同升温速率下对热固性环氧树脂进行非等温测试，并拟合实验曲线数值，得到热固性环氧树脂固化动力学特性。采用Ozawa-Wall-Flynn(OWF)和Kissinger-Akahira-Sunose(KAS)方法确定活化能，研究表观活化能随固化度的变化情况。基于Málek方法解析固化反应机理，结果表明：该树脂固化行为符合Sestak-Berggren自催化模型。通过非线性拟合（LSR）确定指前因子（A）、反应级数（m,n），建立固化动力学模型。将模型预测的固化反应速率-固化度曲线与实验结果进行对比，结果表明：模型预测值和实验值基本吻合。因此，获得的固化动力学模型能够准确描述该树脂固化反应过程。研究工作为通航飞机复合材料的制造与修补过程制定固化工艺参数提供参考。
- 《航空器动力工程综合课程设计》课程建设研究与实践
- 作者： 闫锋 付尧明 尚永锋 陈淑仙 来源： 中国民航飞行学院学报 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： MSG 失效模式影响分析 航空器动力工程综合课程设计 3维修决策分析 故障树分析
- 描述： 针对民航机务类职业院校学生,为培养学生机务工程师思维和能力,依托中中国民用航空飞行学院飞行器动力工程专业实践教学课程《航空器动力工程综合课程设计》,调研航企对机务人才素养的要求,结合教学经验,在基于故障树(FTA)的排故方法技术路线的基础之上,新开发研制了基于失效模式影响分析(FMEA)航空发动机可靠性分析和航空发动机MSG-3维修决策分析的训练方案。训练方案自实施于教学以来得到了良好的反馈,同时促进了我校机务人才培养水平和质量的提升。
- 《航空器动力工程综合课程设计》课程建设研究与实践
- 作者： 闫锋 付尧明 尚永锋 陈淑仙 来源： 中国民航飞行学院学报 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： MSG 失效模式影响分析 航空器动力工程综合课程设计 3维修决策分析 故障树分析
- 描述： 针对民航机务类职业院校学生,为培养学生机务工程师思维和能力,依托中中国民用航空飞行学院飞行器动力工程专业实践教学课程《航空器动力工程综合课程设计》,调研航企对机务人才素养的要求,结合教学经验,在基于故障树(FTA)的排故方法技术路线的基础之上,新开发研制了基于失效模式影响分析(FMEA)航空发动机可靠性分析和航空发动机MSG-3维修决策分析的训练方案。训练方案自实施于教学以来得到了良好的反馈,同时促进了我校机务人才培养水平和质量的提升。
- 基于机载模型的航空动力装置的在线解耦控制
- 作者： 陈思成 陈淑仙 安斯奇 来源： 计算机仿真 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 相对增益 在线解耦控制 前馈补偿器 比例积分微分控制
- 描述： 针对航空动力装置工况点的不确定性及传统的静态解耦方法不能满足工况点的变化的情况，提出了基于机载LPV模型的在线解耦控制方法。方法在传统PID控制和前馈补偿解耦的基础上，进一步采用机载LPV模型实时解算出的系统参数输入到解耦器中，再以相对增益判据去判断在此时工况点下系统的耦合程度，并得到对应工况下的前馈解耦补偿，从而完成在线解耦控制。以电驱动变距螺旋桨动力装置的双回路控制系统的在线解耦为例，建立仿真系统验证该在线解耦方法的可行性和有效性。仿真结果表明：上述在线解耦控制方法改善了解耦效果，且能更好地适应耦合被控对象工况点的变化。
- 基于机载模型的航空动力装置的在线解耦控制
- 作者： 陈思成 陈淑仙 安斯奇 来源： 计算机仿真 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 相对增益 在线解耦控制 前馈补偿器 比例积分微分控制
- 描述： 针对航空动力装置工况点的不确定性及传统的静态解耦方法不能满足工况点的变化的情况，提出了基于机载LPV模型的在线解耦控制方法。方法在传统PID控制和前馈补偿解耦的基础上，进一步采用机载LPV模型实时解算出的系统参数输入到解耦器中，再以相对增益判据去判断在此时工况点下系统的耦合程度，并得到对应工况下的前馈解耦补偿，从而完成在线解耦控制。以电驱动变距螺旋桨动力装置的双回路控制系统的在线解耦为例，建立仿真系统验证该在线解耦方法的可行性和有效性。仿真结果表明：上述在线解耦控制方法改善了解耦效果，且能更好地适应耦合被控对象工况点的变化。