基于天线方向性参数辨识的航空器测向研究

作者： 袁伟力     汤新民     顾俊伟   来源： 系统工程与电子技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空器测向   方位跟踪   天线参数辨识   修正比幅测向  

描述： 接收机开展辨识实验，并用1 000组航空器真实方位数据进行验证，结果表明采用COR-GSA算法辨识天线方向性参数的测向精度最高。最后，利用辨识后的天线方向性参数对航空器进行方位跟踪，跟踪误差较未进行方位修正的跟踪误差降低了18.3%。

基于事件触发采样的无尾翼飞机自适应容错姿态控制

作者： 禹志龙     李颖晖     裴彬彬     段效聪     张喆   来源： 系统工程与电子技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 容错控制   自适应控制   无尾翼飞机   事件触发   姿态跟踪  

描述： 针对具有通信带宽受限的无尾翼飞机姿态跟踪控制问题，考虑模型不确定、外部扰动及执行器故障的影响，提出一种基于事件触发采样与自适应的容错姿态控制方法。首先，在无尾翼飞机六自由度动力学与运动学模型基础上建立了面向控制的姿态控制模型。通过引入事件触发机制成功降低了控制器与执行器通道之间通信频率，缓解了总线的通信压力同时避免了Zeno现象的发生。然后，通过自适应的有界估计成功补偿了执行器故障及事件触发引起的采样误差的影响。最后，基于Lyapunov稳定性分析证明了所提出的控制方法能够保证系统所有信号一致最终有界。数值仿真结果表明，所提出的控制方法能够有效降低控制器的更新频率，同时实现无尾翼飞机姿态对于控制指令的跟踪。

基于有向网络的航空安全事故风险识别与评估

作者： 张晗     王强   来源： 系统工程与电子技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 传染病模型   航空系统   网络建模   航空事故   风险识别   风险评估  

描述： 针对航空安全事故风险识别与评估问题，基于2019年航空安全事故，通过事件树分析方法分析风险事件间的因果关系，建立了有向加权航空安全风险网络模型。面对航空安全风险传播的情况，引入传染病模型对航空安全

基于DoDAF的航空装备智能保障系统体系结构建模

作者： 苗学问     董骁雄     钱征文     胡杨     李牧东   来源： 系统工程与电子技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 美国国防部架构框架   基于模型的系统工程   智能保障系统   航空装备  

描述： 保障系统结构建模是发展和构建新一代航空装备智能保障系统的重要基础。航空装备保障系统涉及保障要素多、交联关系复杂，需从系统工程的角度开展顶层设计，并采用统一的结构框架对其体系结构进行建模表征。引入美国国防部架构框架(Departmeant of Defense Architecture Framework, DoDAF)体系结构框架，提出基于“概念-任务-能力”的体系结构开发序列，构建航空装备智能保障系统的能力、保障活动、各保障要素的信息交互及组织关系等视图模型，得到“能力层-需求层-技术层”之间的对应关系。该方法能够全面地描述航空装备智能保障系统体系结构，提高不同保障要素之间的互操作性，并将其转化为具体的设计要求，可为航空装备智能保障系统开发提供支持。

基于BERT与生成对抗的民航陆空通话意图挖掘

作者： 马兰     孟诗君     吴志军   来源： 系统工程与电子技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 民航陆空通话   信息提取   生成对抗网络   双向转换编码器   本体  

描述： ，所提方法的宏平均F₁值达到了98.75%,在民航陆空通话数据集上的意图挖掘性能优于其他主流模型，为其加入数字化进程奠定了基础。

基于冲突点到达时间的航空器自主间隔控制律

作者： 李岱潍     汤新民     陆晓娜     汤盛家   来源： 系统工程与电子技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 空中交通管理   自主间隔控制   水平交叉冲突   冲突点到达时间  

描述： 在航路巡航阶段将部分间隔保持责任由管制员移交给飞行员，可在降低管制负荷的同时提升空域安全运行效率。针对新一代分布式空管模式，本机航空器基于交叉点到达时间将存在潜在冲突的目标航空器作为间隔控制目标机，构建交叉冲突中分别基于时间与空间的指定间隔值的自主间隔控制模型；以调整航空器机动飞行的校准空速作为航空器的自主间隔控制策略，通过控制本机航空器校准空速实现对两航空器间隔的有效控制。设置水平交叉冲突场景进行仿真对比实验，仿真结果表明了所提间隔控制策略用于分布式自主间隔保持的有效性及实用性。