基于飞行数据分析的航班燃油管理策略研究

【类型】学位论文

【作者】陈海川 

【关键词】 分布拟合检验,飞行数据,燃油管理,SPC,油耗偏差,过程能力分析

【摘要】航油成本历来在航班运营成本中占据较大比重,航空公司一直在燃油精细化管理、降低运营成本上下工夫。由于航空公司运输机队、公司环境、文化宣贯、员工态度以及机构设置等方面的差异性,造成了公司之间燃油管理质量水平的参差不齐。当今社会处于质量化管理时代,质量是管理水平的综合反映,是一个企业综合实力的具体体现。对于航空公司而言,缺乏一套针对整个管理链条的全流程品质监控系统。本论文以航班油耗偏差作为关键指标,通过分析国内某航空公司CTU-PEK航线近六年的QAR数据与飞行计划数据,运用SPC理论构建燃油管理质量评估模型,并结合基于25个指标构建的航空公司燃油管理情况对标表,通过主观度量与客观比较相结合的方式,为燃油管理策略的研究提供理论支持与技术参考。主要研究工作如下:1、通过参考相关文献并结合航空公司实际调研,基于飞行数据的统计分析对影响航班油耗偏差的关键因素进行研究,并根据航班的典型飞行剖面图构建燃油管理过程中的可控节点图。2、基于SPC理论构建航班燃油管理质量评估模型,对国内某航空公司近六年的CTU-PEK航线A320执飞航班的油耗偏差数据进行质量评估模型的应用,通过Anderson-Darling拟合优度检验数据正态性,对于非正态的数据实施Johnson系统转换,基于I-MR控制图检验过程是否稳定,对于稳定受控的油耗偏差数据实施CPK过程能力分析,结果显示近六年夏秋季航班CPK指数排序为;2016>2012>2013>2014>2015>2011,冬春季航班CPK指数排序为;2014>2016>2013>2012>2015>2011。3、根据燃油管理质量评估模型的应用结果绘制CPK过程能力分析时间序列图,对模型实际应用结果进行数据的比较分析;基于实证结果分析和航班燃油管理情况对标表,从燃油监控、气象数据、飞行计划、运控通讯、签派监控、机务维修、人员培训和持续跟踪分析等八个方面,提出航空公司燃油管理的相关策略。

【学位名称】硕士

【学位授予单位】中国民用航空飞行学院

【学位授予年度】2017

【导师姓名】罗凤娥;刘红叶

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