航空运输市场的景气分析与预测

【类型】学位论文

【作者】周华欣 

【摘要】对航空运输市场进行景气分析和预测是当前民航运输企业的重要科研任务。在经历了 1998年国内外航空运输市场巨大波动的冲击之后，航空公司的决策、管理人员开始意识到，不了解市场、不掌握市场行情的变化趋势，再强大的经济实体，也可能会于一夜之间变得面目全非。本文共分四章，约四万字。主要是从宏观视角，分析了影响航空运输市场景气的因素；深入局部，对主要的经济变量通过建立经济计量模型，作出预测和评价。论文引用了大量一手的数据和资料，以比较直观的图像、表格等形式，为航空运输企业的管理层提供了较为可行的决策工具。第一章，市场概论部分。是全文的引子，包括三节的内容。第一节收集了经济学界对于市场涵义的几种代表性观点；归纳了市场体系的分类；总结了市场的主要作用。第二节是有关市场景气的理论知识介绍，分为两个方面来叙述：一是市场景气的六大特征；二是市场景气指标设置的问题，包括设置市场景气指标的三个原则、市场景气指标的三个特殊性、市场景气指标体系的组成部分--先行指标、同步指标、滞后指标。第三节附带分析了市场环境问题，也就是影响市场的因素问题，包括四种可控因素和五种不可控因素。第一章的主要任务是有目的地引出正题，即航空运输市场和景气分析、预测。第二章，航空运输市场分析。是第一章内容的自然发展，分为三节。第一节通过叙述国外航空运输市场的经验和中国国内航空运输市场的实践，论证了研究航空运输市场的重要性。国外航空运输市场的经验，是航空运输业对于国民经济的发展速度有着高度的敏感性以及航空运输企业开发潜在市场的重要性，最主要的是应了解该市场的需求量；国内航空运输市场的实践表明，我国不缺乏市场需求，缺乏的是企业在满足市场需求的同时赢得利润的能力。接下来的两节对航空运输市场的两个重要组成部分作了详细地描述。旅客运输市场是航空运输市场的主要部分，它分为公务旅行市场、闲暇旅行市场以及私人旅行市场。公务旅客自己不支付乘机费用，因而对票价反应不灵敏；公务旅行分市场的年龄结构集中在三十到五十岁中间，百分之九十以上的旅客是男性；公务旅行市场具有高度的集中性，该市场一般由相对少数的人组成，这些人每年要旅行多次一部分公务旅行的需求是临时产生的，一部分公务旅行可以提前作出安排；目的不同的公务旅客对旅行的需求是不同的，航程不同的公务旅客的需求也会不同。闲暇旅客自己支付旅行费用，机票价格的变化会对旅客的旅行决定产生重要的影响；闲暇旅客中，男性旅客同女性旅客的比例基本相同；航空旅行需求与闲暇旅行的其它费用之间存在着密切的关系，如汇率的变动、食宿的费用等等。私人旅行主要是去工作，由于航空运输成本太高，无法成为通勤的主要手段，在三个细分市场中，私人旅行细分市场最小。影响航空运输市场需求量的因素主要是四大类，即航线始发地的特征、航空票价水平、目的地的特征、其它运输方式的特征。第三节讨论了航空货物运输市场。航空客运、货运两种运输有四个方面的差别。航空货运市场划分为三个细分市场，即紧急货物运输、常规易腐货物运输以及常规非易腐货物运输。影响航线货运需求的各种因素是：始发地和目的地的特征、航线距离和不同运输方式的特点。第三章，航空运输市场景分析。是全文的核心部分，共分三节内容。第一节就航空运输市场景气分析主要的轮廓作了概述，分四个方面。一、航空运输市场景气分析的三大作用；二、航空运输市场景气分析的种类，依据不同的分类标准有不同的分类；三、航空运输市场景气分析的内容；四、航空运输市场景气分析的步骤，即确定预测目标、收集历史数据和资料、提出景气模型、分析评价、修正数值、选择方案。第二节，航空运量分析与预测的准备工作包括以下内容：一、对航空运量现状的统计分析，是指在收集大量的航空运量直接有关或间接有关的数据和资料的基础上，通过统计、核实、处理、分析后，编辑各类数据与表格；航空运量的统计分析可以借助计算机来进行，也就是建立航空运输市场信息网和数据库，并通过计算机进行检索编辑。同时列举出航空运输市场研究时常用的八种统计表格的形式。二、航空运量预测的一般工作程序。建立起航空运量预测的流程图；航空运量预测的一般工作程序是：明确预测目的、制定预测计划、确定预测时间、搜集预测资料、检验现有资料、选择预测方法、分析预测误差。三、影响航空运量的各种因素，主要有：国民生产总值的变化、通货膨胀、按人口平均计算的收入水平、交通运输各种形式的影响、燃油供应及油价涨落、旅游基础设施及旅游政策、飞机设计制造技术的发展应用及研制成本、航空公司的经营效率及方针票价、政府有关民航适航条例和法令的修订、机场条件的改变、季节和气候的变化、空运服务水平等。四、航空运量预测必须满足五个方面的条件。五、航空运量预测的类型，包括宏观运量预测和微观运量预测。六、航空运量预测方法包括：专家判断法、统计预测法、经济计量法。第三节，经济计量法与航空运量的预测，是该章最重要的内容。建立了国内宏观运量预测的数学模型，列举了预测实例。选择了微观航空运量的预测方法，各自对应建立了数学模型，列举了预测实例，计算出了预测结果。对航空运量预测结果的可信度和预测结果进行了分析和评价。第四章，航空公司市场计划。是前三章内容的应用和深化，共分三节内容。一个航空公司为了求其顺利发展，就不得不对它服务的那个客、货运市场作出准确判断并作及时反应，这就需要一个周密的市场计划。制定航空公司市场计划的工作涉及对影响空运诸因素的分析以及对运输量的预测。第一节，阐述了航空公司市场计划的研究目标和研究内容。研究目标是：改善运输量预测的精确度，促进航空公司决策；可靠的市场估算，帮助航空公司正确地确定对现有飞机和下一代飞机的需求；对与之有关的旅行、经济发展、人口统计等影响进行广泛的基础研究。研究内容是：航线选择分析；旅客利益分析；客货运量分析；市场份额分析。第二节，运输量预测在航空公司市场计划中的重要性。运量预测是航空公司计划的关键。航空公司市场计划的数据来源：航空公司自身、政府各部门、工业界、报章杂志、本企业内部信息。介绍了城市对航段客运量的预测方法。这种方法的主要程序是：通过一些数理方法，得到客运量的初步预测；采用目标程序法预测容运量。列举了某一个航空公司城市对的客运量预测实例。最后一节是关于航空公司市场份额的分析，最具有操作性和实用价值。航空公司市场份额包括：在各航空公司中分享的市场份额按地区市场的分享量；指定航段上的航班份额。影响航空市场份额的因素有五类。列出了某航空公司在总市场中分享的份额计算公式。对按地区市场的分享量进行了预测。列出了航班份额预测公式。在完成了全部论述之后，作出了总的结论。航空运输业具有两个明显的特征：一是政府行为和宏观经济的高敏感性；二是高进入壁垒、规模经济和垄断性。不顾需求，盲目地发展航空公司，其结果必然是供给过剩、重复建设、规模效益差、竞争过度。我国航空运输业的国际竞争力弱，航空货运的竞争力更弱。但是，我国航空货运的市场潜力很大。因此，要熟悉市场及其变化，不失时机地发展飞机的交叉利用，最大限度地占有市场，获得最佳的经济效益，是航空公司的最终目标。要不断探讨新观念，充分利用方法、系统和人力，力求使预测水平更接近实际。

【学位名称】硕士

【学位授予单位】人民大学

【学位授予年度】2016

【导师姓名】程卫平

【读秀链接】读秀链接