航空发动机工程图样(要素)设计技术

【类型】会议论文

【作者】朱鑫荣 夏登勇 

【会议名称】第十五届中国科协年会

【日期】[2016

【关键词】 工程图样　　要素　　基准体系　　形位公差　　规范

【摘 要】航空发动机研制必经多种方案比较，并历经各种设计、计算、试验等诸多过程，许多工作集中反映在结构设计中，最后要完成发动机工程图样的设计.曾不被重视的工程图样设计对整个研制工作成功与否起到至关重要的作用.从长期工作实践中察觉到，即使前期工作很完美，缺少一个完整、精细、准确的工程图样(要素)设计还是制造不出优质的发动机实物来.一个优质发动机的工程图样(要素) 设计必须具备的条件是：1.发动机零部件上各被测要素、基准要素必须正确使用形位公差来控制，以确保产品质量；2.零部件上各种要素要力使在同一基准体系中定位，以提升定位精度；3.零部件上采用的形位公差应尽量采用如复合位置度公差、联合(形位) 公差，并多采用最大实体要求，以达到在保证发动机性能的前提下，获取最佳的经济性和工艺可行性.设计技术是发动机研制中的关键技术，使用定位设计技术，创建一个基准体系，使整机零件要素能有一个视同一个基准体系来定位.具体措施是采用基准传递的方法建成一个网络式的基准体系，让零件上各要素在各自的基准体系中定位.本文就如何建立基准体系，如何建立具有紧密联接的网络式基准体系，如何正确使用形位公差及其精度等级诸多问题进行了阐述，并通过优质发动机的工程图样实例予以说明.发动机工程图样设计规范是发动机质量的一个保证，可是在我国相应的规范中该项目长期缺失，导致设计人员在工作中无章可循，产品质量也无法控制，发动机质量不佳难寻源头，建立相应的规范工作重要而迫切.掌握定位设计技术有助于航空发动机的仿改创工作，有助于读图、发现图样中设计不到位或存在的问题.其设计理念可使用于所有机械设计，尤其是动力机械设计，以促进我国机械产品质量的大提升.

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