探讨航空公司在不同风险程度下之营运绩效

日期:2016.12.22 点击数:6

【类型】学位论文

【作者】林有信 

【关键词】 DEA sensitive,uncertainty risk deterministic,analysis 不确定因素 风险 确定性DEA 随机性DEA 燃油成本敏感,DEA stochastic

【摘要】在各國紛紛實施開放天空政策之後使得航空市場競爭日益激烈,釵h航空公司皆利用不斷的合併來拓展市場版圖,然而,近年來航空運輸業由於釵h不確定的外在因素使得航空運輸經營之外部環境不確定性升高,部份規模過大、資本結構較差之航空公司來不及因應更為複雜之資源配置問題,而面臨了經營的困境及虧損的現實。因此本研究結合確定性資料包絡法及隨機性資料包絡法針對世界各主要航空公司來進行2001-2004年之效率的評估及未來的效率預測。不同於國內外之相關研究,本研究有以下特點:(1)利用確定性DEA之方法,深入探究了21世紀這段充滿不確定因素時期,各航空公司之經營現況。(2)以美洲、亞洲及歐洲為分界,探討航空公司經營績效之區域性差異。(3)在目前燃油價格持續升高之現況下,進行燃油成本敏感度分析,提供各航空公司業者了解其自身在燃油成本上是否具有優勢。(4)以隨機性DEA方法預測未來各區域之航空公司在具風險之環境下,客貨運方面的可能績效表現。主要實證分析結果顯示:(1)在2001-2004 年此一不確定時期,各地區航空公司之整體效率與規模效率有顯著之差異,而技術效率則無顯著不同。其中,亞洲地區及歐洲地區之航空公司表現良好且大部份皆已達最適規模,而美洲地區航空公司整體表現不佳,其無效率之原因主要為規模無效率。(2)燃油成本敏感性分析結果顯示:亞洲及歐洲地區之航空業承受燃油波動的能力大於美洲之航空業。(3)未來客運方面在具風險之環境下,經營績效表現以歐洲最佳,亞洲次之,美洲地區最差。(4)未來貨運方面在具風險之環境下的經營績效表現,則是以亞洲地區表現最佳,歐洲次之,美洲地區最差。

【学位名称】硕士

【学位授予单位】国立高雄第一科技大学

【学位授予年度】2016

【导师姓名】郑永祥

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