精益生产方式在我国航空维修企业的应用研究

【类型】学位论文

【作者】刘乔俊 

【关键词】 精益生产方式 航空维修企业 维修作业

【摘要】近年来,中国民用航空运输业发展迅速.到2006年底,中国民航的航线总数已达到1185个,通航132个城市,国际航线134条.据有关分析报道,中国民航客机的数量也将会大幅增长,预计到2050年,中国将会成为继美国之后的第二大航空体。在航空运输业的有力带动下,中国维修市场总量将由2005年的15亿美金增长到2010年的23亿美金以上,这将为国内的航空维修企业带来快速发展的机遇。但由于外部环境变化、内部结构和管理的问题,维修企业也将面临重大的挑战.国内航空维修企业有必要采用一种新的运营方式在市场竞争中保持优势,而精益生产方式,是一种切实可行的变革之法。 精益生产是以消除一切浪费和不断改进为基本原则,以"尽善尽美"为目标,尽可能满足顾客多样化需求,促使企业不断提高管理水平的一种生产方式.精益生产源于丰田生产方式,它是由"精益生产目标"、"精益生产支柱"、"精益生产基本方法"和"精益思想"构成的。"精益生产目标"就是降低成本、提高质量、缩短交货期,最大限度地使顾客满意."准时化"和"自働化"是精益生产的两大支柱。"5S"改进、可视化管理、快速流程改进、标准化作业等等是精益生产的基本方法。精益思想是精益生产的基础,价值、价值流、流动、拉动、尽善尽美是精益思想的5个基本原则。精益的质量管理,精益的生产管理和精益的成本管理是精益生产的主要内容。 在国内航空维修企业中应用精益生产的理念,从了解客户的真正需求入手,建立有质量否决权的质量管理控制系统；以市场和客户需求为起始动力,以看板管理为手段,形成全过程的"在修件"拉动系统；以精益的财务方式,建立有别于传统的维修成本控制体系；改进现有流程,使价值不间断地流动,创造没有停顿、没有回流、没有返修的航空维修作业运营方式。 RCS公司实施精益生产的案例为国内航空维修企业应用精益生产作出了很好的榜样。在RCS公司应用精益生产之前,维修工作的分派基本上是基于先来先维修,先返还客户的顺序。通过应用精益生产方式,按照需求拉动维修作业,使得大部分的维修件都可以保证在客户需求时及时送达。为满足航空公司紧急修理要求,在精益生产指导下,RCS公司采取了以下策略：使零备件库存维持在某一特定水平,做到让浪费最少而又能保证客户的需求。同时，对现有库存进行分析，依据备件使用量、价格，使用变化率，制定零备件订购基线，以便控制库存。 测试台盈利性管理是在精益财务的指导下，RCS公司实施的一项重要的精益生产项目.为维修成本的控制起了极大的作用。 应用精益生产以来，公司的维修返修率由2003年的8％，降低到2006年的2％；客户的满意率提高到95％；人均生产效率提高了81.7％；公司的销售额由2003年的380.6万美金增长到2006年的545.1万美金。 精益生产在RCS公司中的应用给予我们很多有益的启示。首先，没有公司管理层的加入，精益生产是无法坚持下去的。其次，精益生产活动要多方寻求帮助，并需要在一个精益专家的指导下，使企业中的每一个人都要加入到精益生产的活动中来。再次，改变以往的价值观，深刻认识从客户的角度认识价值是精益生产的第一步。 精益生产是国内航空维修企业面对日益激烈的竞争市场，不断发展自身，满足市场和不同客户独特需求的强有力的支撑和动力。应用精益生产发现浪费、消除浪费、提高维修质量、提高生产效率、改善财务状况，保证为航空公司和飞机运营商提供尽善尽美的机载设备维修服务，这是国内大多数航空维修企业的目标，而本文的目的是希望能对国内航空维修企业实现这一目标有所帮助。

【学位名称】硕士

【学位授予单位】上海财经大学

【学位授予年度】2016

【导师姓名】宋克勤

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