欧洲航空新政策对亚洲之影响

【类型】学位论文

【作者】邹慧蒂 

【关键词】 区域整合 区域经济 策略联盟 航权谈判 开放天空政策

【摘要】由於二次大戰對歐洲所造成重創，歐洲自二次大戰結束後，因而有政治家積極促成歐洲地區政治整合運動，並推動正式經濟整合，以共同繁榮經濟為前提而達到政治經濟整合，自羅馬條約中奠定了歐洲整合的概念與目標。目前為止，歐盟的成員已由原來的六國增為二十七個國家，歐盟已成為占世界經濟貿易額四分之一的最強經濟實體，藉由經濟、政治聯盟，其已成為目前全球最大的經濟市場，其所挾帶之經濟與政治實力已勢不可擋。從歐洲國家的結盟經驗，從初步的經濟力量結合到政治結合。在此過程中，歐洲各國必須放棄部分的國家主權與利益，可預見的必然經歷不少阻力，而歷經五十年的運作後，成為當前最成功的區域整合運動，其成效已日益卓著。參考歐盟以往的運作模式可知，其運用政治力量來談判，以達到其開放其他區域市場之目的，歐盟以自由化為名，迫使歐盟境內及域外的區域取消對本國產業之保護。交通運輸往往是經濟的前導，而航權的談判模式，從最早的雙邊模式走向多邊模式再往區域對談模式發展，歐盟將航權的談判定位為經濟層級，歐洲法院的＂開放天空判決＂，立下了各國不得對外單獨進行航權談判的定律，其他欲進入歐盟領域的國家也必須遵守此判例。我國是以對外貿易為主的經貿國家，運輸的先行對我國經濟發展尤其重要。在全球貿易自由化、全球化的發展趨勢下，歐盟已積極佈局與美國及亞洲的航權談判，勢必對我國航空產業造成衝擊與影響，進而牽動整體經濟面。不論是政府層面或民航業者都應預做準備來因應此變化，本文主要研究目的是想從歐盟運作模式中找出適合我國及亞洲區域的合作方式，並歸納出對政府與民航業者之建議。

【学位名称】硕士

【学位授予单位】东吴大学

【学位授予年度】2016

【导师姓名】程家瑞

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