影响国内航空业委外活动与委外关系因素之研究

【类型】学位论文

【作者】蔡兆全 

【关键词】 航空业 代理 外包 委外

【摘要】台灣高速鐵路正式通車以來，挾著準時、安全、不受天候影響的優勢，穩居國內南北長程客運運輸業的龍頭老大地位，鐵公路航空等業者，若不是應聲倒地，就是受到空前重挫。在此威脅下，航空公司的經營策略已有轉型業務委外的規劃。例如：積極提高國際線及兩岸的航線的營收佔比，另外將非核心部門委外經營，如顧客服務中心、航空地勤等。探討國內航空業界紛紛停航或倒閉之原因，莫過於供過於求，供需失衡及高鐵的衝擊等所致。國內航線如此大幅的衰退，擁有國內10座大小機場的民航局，少了航空公司起降費、場站費用的收入，連民航局也規劃，希望嚐試以收取權利金方式，將機場民用航空站以委外方式，委託給業者以更彈性方式經營，創造航站利潤。委外是產值高達6兆美元的全球性產業，也是今日商業界受到最廣泛討論的議題。委外更是經理人用來徹底改造企業的少數商業工具之一。另一個委外的實質優點，是不僅新資本的需求大幅縮減（因為廠商通常會引進所需的資源），現有的資產也可出售給廠商，以釋放出原本已投資的資本現金。這些現金便可重新投資在其他的業務，或用於改善企業的整體資產負債表，並降低企業未來的資本成本。（The Outsourcing Revolution Michael F. Corbett）傳統上，企業的委外思惟主要從成本面出發，如果將業務交由委外廠商執行，可以降低營運成本，自然就會選擇委外，但現在則是考量到競爭力問題，如果企業本身缺乏執行該項業務的人才或資源，選擇委外之後，既不用分散現有資源，還可以讓企業投注更多心力在強化核心競爭力上，那麼，即使委外成本會略高於自建也無妨。企業在評估是否要委外時，常常取決於上級政策，如果高階主管宣佈業務委外的命令，下層員工就得開始執行後續作業，其實企業必須清楚了解委外的需求在哪裡，究竟是為了節省成本？還是要提高作業流程效能？亦或尋找專業分工？檢視企業內外部資源，尋求業務委外的機會點，簡單來說，就是什麼業務需要委外？什麼時候要採用委外服務？如Nam et al. (1996)在探討委外策略時所提及，委外作業若僅考量交易成本此單一校標，將有可能造成偏誤；這也符合Arnold (2000)所指出，當前委外的問題大多集中於如何做及如何買的焦點上，委外可能尚必須清楚知悉委外項目、目標、合作夥伴、績效管理等作業規劃問題，方能促使委外策略成功。本研究主要希望探討，經營國內航線之航空服務業在進行不同項目委外評估時，對委外合作夥伴的認定關係、對事前成本以及事後成本的評估重視程度、以及對有形資源即無形資源的關係誠度。透過企業主管訪談再結合問卷調查方式，整理出研究結果為：在（1）交易成本的不同，會影響委外活動的選擇。（2）外部資源的不同需求，會影響委外的活動選擇。（3）不同的委外活動，對應不同的委外關係。等三項研究假設上，研究驗證結果均為支持。此一結論顯示在委外關係中傾向維持與發展緊密之夥伴關係，並以競爭強度為合作選擇依據，同時希望在同業合作中秉持互惠的經營理念。提供為後續研究及企業委外決策評估之參考。

【学位名称】硕士

【学位授予单位】东吴大学

【学位授予年度】2016

【导师姓名】阮金祥

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