.NET平台下航空发动机装配线调度优化系统研发

【类型】学位论文

【作者】冯丽娟 

【关键词】 .NET平台 航空发动机 装配线调度 优化效果

【摘要】产品装配任务调度是制造过程中形成产品的最后环节，它对产品质量，生产率和经济性都有很大的影响。产品装配任务调度算法是当前调度理论中所研究的重点问题之一，此项研究既可以促使调度及其相关问题的研究，又可以使企业实现装配计划的合理编排。本文论述了.NET平台下航空发动机装配线调度优化系统的研发。 论文重点讨论了两种调度优化问题：一是发动机装配线单品种调度优化问题；二是发动机装配线多品种调度优化问题。根据企业实际需求，对这两种问题分别建立了数学模型，并选择与设计合适的智能优化算法进行求解。 首先，针对发动机装配线单品种调度优化问题，在深入了解企业需求和装配工艺数据以后，建立了相应的数学模型，提出一种改进的贪婪随机自适应搜索算法对其进行求解分析。此外，考虑实际生产中航空发动机工序多而繁杂，难免存在瓶颈约束。对于有瓶颈约束的调度问题，采用一种基于OPT（optimized production technology）思想的关键资源调度方法进行解决。通过具体算例研究，对算法进行了比较和性能分析。 其次，针对发动机装配线多品种调度优化问题，论文从两个方面来考虑：一是基于制造周期的装配线平衡下的混合排产优化；二是考虑物料供应的装配线平衡下的混合排产优化，将物料供应的平准化排序模型融入原先的多品种调度优化问题的数学模型中。提出一种协同优化贪婪随机自适应搜索算法使发动机装配线平衡和产品排序同时得到优化。通过具体算例研究，对算法进行了详细的分析。 接着，论文对发动机装配线调度优化系统进行了需求分析，运用UML进行用例建模、结构建模和行为建模，并给出了设计过程中的部分用例图、类图、顺序图、协作图等。系统模型确立以后，分析了系统的整体架构，采用三层组件模型设计该系统，具体叙述了各层的实现，即数据库层、用户界面层、业务逻辑层的实现。 最后，对论文的内容进行了总结，并讨论了需要进一步研究的问题。 本系统是作为企业开发的信息管理系统（MIS）的一部分，其中实现的调度优化功能模块需融入企业现有MIS中，联调后达到预期的优化效果。

【学位名称】硕士

【学位授予单位】东南大学

【学位授予年度】2016

【导师姓名】严洪森

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