航空公司航材供应的研究

【类型】学位论文

【作者】廖焯成 

【摘要】改革开放以来，中国民航业的发展十分迅猛，民航年平均运输总周转量、旅客运输量、航空货邮量高位增长，成为拉动国民经济增长的朝阳产业。中国民航业发展速度高于世界民航平均增幅，已成为仅次于美国的民航业大国。br 中国的航空公司机队规模、营运收入、客运量的规模已进入世界前列了，但是中国的航空公司赢利水平仍处于较低的水平，据中国民航局公布的信息：2010年中国的航空公司营运总收入为2120亿元，中国的航空公司累计实际利润只有74亿元。因此，控制成本是中国的航空公司能否提高赢利水平的一个重要因素。br 航空公司主营成本结构主要有三大部份：航油成本、起降费、飞机的航材成本。根据某航空公司航材库存情况，结合中国民航局公报的中国航空公司现役各种飞机的数量，我们可以估算出目前中国航空公司的航材器材库存金额约为400至450亿元人民币。对于2009年中国的航空公司民累计实际利润只有74亿元的中国民用航空业，如何盘活这巨大的航材库存是有意义的。br 对航空公司的航空器材供应进行研究，目的就是要研究如何在保障航空公司航材供应的前提下能为航空公司节约成本。它有两层含意，一是航空公司的航材供应能保障航空公司正常运营与生产需求；二是通过科学的管理使航空公司航材库存水平合理，不需要占用航空公司过量的投入资金。在保持一定量的航材库存后通过调整、优化库存结构，使航材供应为航空公司的效益作贡献。br 近年来，学术界对航空公司航材供应的文章不少，这些文章主要集中在航材安全、航材供应的成本与效益、采购与库存管理和航材信息系统的研究。但是对航空公司的供应的研究需要对整个供应链的总体与每个环节进行研究。每个环节上问题在各自的主题下可能是为了在总体平衡管理的需要，同样，每个环节的问题在各自的主题下并不构成问题的东西在总体上可能是个大问题。所以，对航空公司航材供应作一个全面的研究是必要的。对航材供应全面的研究是近年来在航材供应研究中比较不足的地方br 本文使用了供应链管理理论、ABC分类法又称帕累托分析法或柏拉图分析法和波特“五力模型”对航材供应进行了分析和研究。br 通过对航空公司航材供应的研究，我们可以清晰地了解到在航材供应中由于航空公司机队复杂，造成航材库存量大。库存结构不合理，使资金使用效率不高。航空公司内部业务分工设计不合理，使航材供应工作不顺畅，某些工作理念不合理，使航材供应工作失去主动。航材供应网络不完善，影响航空公司的日常运营和发展。航材信息管理系统有待建立或提高，使航材供应缺少必要的工作分析系统，使航材供应失去了前进的方向。人的因素影响了航材供应的每个环节，不容忽视。br 研究认为：航空公司需要通过建立航空公司中长期的航材供应战略、完善内部业务分工与改进工作理念使航材供应工作化被动为主动。在加强基础建设的基础上，在操作上通过航材的分类管理、建立航材供应保障率、建立安全顸警线构建航材供应的基本保障。通过控制可修件航材的送修周期和航材采购交付周期、加强与航空公司的交流或采用新的管理办法减少现有库存量或可能需要增加的航材数量，构建航材供应的合理库存、减少投入和提高效益。br 随着新一代主力机队B787、A380飞机的投入运营和国产大飞机项目的投产，中国各航空公司的航材供应将不可避免地面对新的机遇与问题。在新的历史条件下，航材供应如何能做好保障与成本控制，为航空公司生存与发展提供更好的支持与服务是航材供应工作需要思考的课题。

【学位名称】硕士

【学位授予单位】上海财经大学

【学位授予年度】2016

【导师姓名】劳帼龄

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