因应燃油价格变动之航空网路航线机型与频次规划

【类型】学位论文

【作者】余惟茵 

【关键词】 航空燃油价格 航空网路设计 可靠度评估

【摘要】航空業營運深受外在環境影響，容易因為社經環境之變動蒙受巨額損失，其中由於燃油成本佔航空公司營運成本相當大的比例，但國際油價容易受到國際局勢、油產國聯合減產或是匯率波動等因素之影響，具有極大之不確定性，使航空公司對於燃油成本之控制更形困難。實務上航空公司透過減班、取消航線等方式降低成本因應油價上升之衝擊。透過航空網路設計規劃，航空公司可於規劃期間，評估其機隊組成與航線旅運量，規劃適當之機型頻次以滿足旅運量需求。過去關於航空網路規劃問題之研究極少討論營運成本之不確定性對於航空公司規劃航線機型頻次之影響。關於油價變動之研究，過去則多就經濟與金融層面進行探討，少有研究就航機之燃油價格與航空網路成本進行分析。本研究即針對航空燃油價格特性深入探討，並分析航空公司如何因應燃油價格變動進行航空網路規劃最適之航線機型頻次。 本研究以航空公司客運之營運成本組成結構為基礎，建立航空網路規劃模式，在營運成本最小化之目標式下，求解網路之航線機型與頻次。進而考慮燃油價格之變動為航空公司難以預測與控制之不確定性因素，以區間分析的概念分析燃油歷史價格特性，假設燃油價格在不同區間之下呈現常態分配的情形，以作為計算各航線可靠度之參數，本研究定義可靠度為初始規劃機型頻次下，航空公司可維持航油成本收支損益平衡之機率，並且建構可靠度模式。在求解網路規劃模式之後，針對各航線規劃之機型頻次，以可靠度模式評估其規劃在油價變動下維持其燃油成本損益平衡之機率，做為航空公司因應航空燃油之變動決策是否進行調整策略之依據，並假設不同情境下之調整策略，如因應燃油價格變動與需求變動重新規劃、加入新型航機重新規劃、引入實際旅運需求變化量，經由放鬆限制式重新規劃航線與頻次，同時評估期調整成本與懲罰值，提供航空業者因應不確定性因素下之評估及決策方法，減少外在因素影響下之營運虧損。 本研究透過範例分析進行模式之求解與操作，並以2007年與2008年之航機燃油價格與旅運量進行實證分析，研究結果顯示，本研究模式在航線規劃上選擇轉機航線，各航線偏向選擇直接成本較低之機種，模式具有決策最小成本之規劃功能，以多種機型規劃後，機型選擇符合目前航機之設計與採用趨勢。本研究分析航機燃油歷史價格在不同油價區間下，其分佈具有常態分配之特性。根據範例分析，當油價發生異常上升情形則航線之可靠度下降，油價異常下降則造成可靠度上升，再權衡懲罰值與調整成本進行決策是否調整，結果顯示，置換航機後之可靠度評估則顯示使用新型航機具有提高頻次、節省燃油成本之效果，承載率高之長程航線採轉機航線較具有節省燃油成本之效益，並提高短程航線之承載率與服務頻次。綜合上述，航空公司可衡量本身機隊條件、各航線特性與燃油價格特性，規劃決策最適之航線、機型與頻次，以降低燃油成本對營運之衝擊。

【学位名称】硕士

【学位授予单位】交通大学

【学位授予年度】2016

【导师姓名】许巧莺

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