M航空公司广州桂林航线单线单向性问题研究

【类型】学位论文

【作者】元建平 

【关键词】 单向性 航班排班 优化 时间序列

【摘要】民航业是国民经济的重要基础产业,其发达程度反映了一个国家和地区的现代化水平、经济结构和开放水平等。随着我国经济的发展,民航业不断发展壮大,目前已经跃居世界第二,但由于航班单向性等问题的存在,使得我国航空公司的盈利能力普遍不高,距发达国家的航空公司尚有一段距离。航班单向性问题是指受航线来回程需求的差异而导致客座率相差悬殊。这一问题的存在不仅大量浪费客座率低的那端的运力资源,更为严重的是降低了航空公司的经营水平。单向性问题是亟待解决的一个问题,已被越来越多的航空公司所关注。M航空公司的广州桂林航线单向性问题比较明显,尤其是在春运期间,单向性问题尤为突出,来回程航班客座率相差高达50%。因此,本文以M航空公司该航线为例,对其单向性问题进行研究并寻找最优解决方案。本文首先通过对广州桂林航线的历史数据的定量分析,阐述了航班单向性问题的存在,分析了航班单向性问题产生的原因。然后从航班排班原则入手,运用图论、时间序列预测和线性规划方法,分别建立了航班串搜索的图论模型、时间序列的预测模型和航班排班的0-1整数规划模型,并通过三个模型的有机结合提出了削弱航班单向性问题的解决方案。以上述理论研究为基础,以广州桂林航线的2011年正月初二这一天为例,选取涉及广州桂林航线部分航班的数据,对上述模型进行求解,并结合M航空公司的实际情况,设计出可行航班排班方案。最后还讨论了利用价格和产品手段对优化排班后的销售保障策略。

【学位名称】硕士

【学位授予单位】兰州大学

【学位授予年度】2016

【导师姓名】何丽红

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