某航空大部件装配厂房地基强夯处理效果分析
【类型】学位论文
【作者】但慧娟
【摘要】随着基础建设不断的发展,普通的强夯法在处理较厚的淤泥质土、松散填土及大面积填挖方区域已经暴露出其局限性,而新型柱锤强夯法就是针对上述情况提出的,它具有深层挤密、超深挤淤、置换冲扩成墩等优点。 本文针对某大部件飞机厂房地基的强夯试验和夯后检测,首先在掌握现场工程地质资料及大部件装配厂房加固要求的基础上,进行强夯设计,包括强夯试验区的选择、强夯参数的选择和试验流程的安排。其次,进行现场夯沉量试验、标准贯入试验、动力触探试验、静载荷试验及室内土工试验。并使用数理统计法分析了强夯加固效果,得到夯沉量、压缩模量以及复合地基承载力,提出处治措施。进而,在定性分析复合地基承载力影响因素的基础上,基于目前国内外理论计算方法及其存在的问题,对复合地基承载力的计算方法进行了改进。基于圆孔扩张理论,采用“群桩分析法”,分析在梅花状布墩情况下,场内地坪和柱下独立基础的复合地基承载力的理论计算方法。最后,采用FLAC3D讨论各强夯参数对新型柱锤强夯法复合地基承载力的影响,并采用“群桩分析法”结合现场试验,模拟墩和墩间土间的接触及墩和墩间土的相互作用,分析复合地基的承载机理,讨论了不同墩径、墩长、墩身模量、墩身密度、垫层厚度、墩间距和墩体形式对复合地基承载力的影响。
【学位名称】硕士
【学位授予单位】华东交通大学
【学位授予年度】2016
【导师姓名】郑明新
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