IMU/DGPS辅助航空摄影测量中的航线设计研究
【类型】学位论文
【作者】秦先兵
【关键词】 4 航空摄影测量 航线设计,IMU/DGPS SWDC
【摘要】自1993年加拿大卡尔加里大学的Schwarz教授首次提出采用GPS/INS技术进行航空遥感数据直接地理定位方法以来,GPS和INS技术经历了飞速的发展。随着差分GPS计算方法的逐渐完善、差分GPS辅助航空摄影测量技术的成熟;INS也由平台式(物理平台)惯导系统发展成为捷联式(数字平台)惯导系统,高精度IMU设备体积不断缩小,精度和稳定性逐渐提高。目前IMU/DGPS辅助航空摄影技术已经非常成熟,采用该技术进行航空遥感数据的获取提高了GPS定位的精度和可靠性,解决GPS动态应用采样频率低的问题,不必飞行GPS空三必须的构架航线。在航空摄影测量工作中,航线设计是个极其重要的问题。不合理的航线设计会导致摄区覆盖不完全,像片重叠度不满足要求,增加飞行架次,增多影像数量,增大人力、物力和财力的花费等。传统的航线设计,采用在纸质图上作业,根据要求的航空摄影比例尺,计算出航向和旁向重叠度、基线长、航线间隔,然后在纸质图上绘出航线、曝光点位置及曝光点的经纬度。采用这种方法工作量大,精度低,由于人为因素大,容易出错。基于以上因素,本文首先介绍了IMU、DGPS以及IMU/DPGS辅助航空摄影测量的基本原理和方法;然后以广西来宾市、桂林市、内蒙古阿拉善左旗为例,详细阐述了使用SWDC-4数字航空摄影仪配套航线设计软件ARoute进行航线设计的方法,重点探讨了航摄分区的原则,并根据不同地形、不同地面分辨率的要求进行航线设计和成果输出;最后以国家基础航空摄影某项目为例,详细讨论了IMU/DGPS辅助航空摄影测量项目的技术设计等内容。
【学位名称】硕士
【学位授予单位】东华理工大学
【学位授予年度】2016
【导师姓名】臧德彦
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