大型航空枢纽港导客系统设置方法研究

【类型】学位论文

【作者】彭川子 

【关键词】 航空港枢纽港 导客标识 系统设置 功能模块

【摘要】经济全球化带来航空运输需求的迅猛增加，也使航空港由传统的单一模式，逐步向综合性、一体化、枢纽化的大型航空枢纽港发展。我国对大型航空港综合枢纽导客标识的研究较少，在建设实践中存在诸多误区，是航空港客运交通系统的瓶颈。通过研究旅客在航空港内心理、生理、行为特性以及航空港空间布局特性，使用旅客需求强度理论、空间句法理论、人机工程学和无缝衔接理论等相关理论，提出了一套较为合理的、完整的、定量化的大型航空港导客系统设置方法。研究内容涵盖导客系统基本情况、航空港功能分区分级、导客系统的分类分级、旅客需求强度分析、基于空间句法的导向标识设置、以及基于人机工程学的字高和设置间距设置等。具体研究内容和量化方法如下。（1）详细分析大型航空港的主体设施的空间布局和设施组成，明确大型航空港导客系统的标识类型、设置形式、信息需求和发布需求。采用标识使用率量化旅客需求强度，并以需求强度为依据对导客系统分级；（2）整合大型航空港的主体设施以及现有的机场旅客和行李流程，得出大型航空港出发流程、到达流程和中转流程的流线图。基于旅客需求强度，将大型航空港分为各级功能区和对应的连接通道。（3）在以上研究的基础上，使用空间句法6大指标量化具体大型航空港划分后的大小功能区和通道空间之间的相对关系，以此相对关系为依据确定导客系统设置内容、设置数量和设置位置。（4）明确现有的导客系统版面布设规范和布设现状。基于人机工程学确定标识的字高和视距。提出无缝衔接标识设置理论，以字高和视距作为标识设置间距的量化标准。并以虹桥机场为例设置导客系统。

【学位名称】硕士

【学位授予单位】同济大学

【学位授予年度】2016

【导师姓名】张兰芳

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