我国民航客运碳排放因子及影响因素研究

【类型】期刊

【作者】吴金燕  李宁海  赵义馨  童瑞咏  毛保华 

【刊名】北京交通大学学报

【关键词】 客座率,经停次数,碳排放因子,航空运输,机型

【摘要】针对民航碳排放问题，对民航客运碳排放影响因素进行研究，构建飞机碳排放因子模型，选取保有量较高的典型机型进行实证研究，分析机型大小、航程、客座率、经停次数对碳排放因子的影响.研究结果表明：飞行器技术提升、客座率、平均运距、大型飞机的比例上升，我国民航客运碳排放因子呈下降趋势；仅改变航程时，碳排放因子随航程增加而下降，2 000 km航程下典型机型A330、B787、A321、B737满载且以额定巡航速度飞行的碳排放因子较800 km下降13%～22%；仅改变经停次数时，碳排放因子随经停次数增加而增大，且大型飞机经停的碳排放因子增幅更大，1 000 km航程下，A330、A321满载时经停1次碳排放因子较直达时分别增加约31%、19%；经停导致的碳排放因子上升可由经停带来的客座率提升抵消，为保持碳排放因子保持不变，大型飞机所需客座率上升的比例更高，1 500 km航程下，直达航班客座率为50%时，A330、A321机型经停1次的客座率需要分别达到62.1%、57.7%，才能使经停航班的碳排放因子与直达航班保持一致；从碳排放角度考虑，中型客机比大型客机更适合开行经停航班.

【年份】2024

【作者单位】北京交通大学运输学院;北京交通大学中国综合交通研究中心;

【期号】01

【页码】159-166+175