航空关键材料耐蚀阻燃功能涂层的研究

【类型】会议论文

【作者】刘玉婵  于美  刘建华. 

【会议名称】第十二届全国腐蚀与防护大会论文集

【日期】[2023

【关键词】 环氧树脂 阻燃剂 耐蚀性能 阻燃性能

【摘 要】我国航空航天事业发展迅猛,腐蚀是飞机发动机叶片主要的表面失效形式,另外,航空发动机是热动力机械,电缆线路和燃油、滑油的管路错综复杂,长期高温高压工作环境下,可能会发生泄露会引起火灾,造成严重后果。这对发动机用涂料的耐蚀性和阻燃性提出了极高要求。环氧树脂具有力学性能优异、化学稳定性好、金属附着力好等基本特性,成为国内外学者广泛研究的一个防腐涂层基体。然而环氧树脂的易燃性限制了其应用。改进环氧树脂阻燃性主要采用将阻燃单体单元加入到环氧树脂中对其进行分子改性和在环氧树脂中加入阻燃剂两种方法。目前常见的阻燃剂有无机阻燃剂、有机阻燃剂、有机无机杂化型阻燃剂、膨胀阻燃剂、纳米复合基阻燃剂、生物材料基阻燃剂等,其中膨胀阻燃剂是金属材料防火涂层最常用的阻燃剂。膨胀阻燃涂层通过产生致密的泡沫状碳化隔热层,作为热源和基材之间的屏障,对金属基底起到保护作用。目前阻燃方法并不局限于使用单一阻燃剂,而是通过不同类型阻燃剂的联合作用,达到更好的阻燃效果,可以将其它类型阻燃剂与膨胀阻燃剂联合使用改性环氧树脂的阻燃性。鉴于环氧树脂分子改性的繁琐性,本文探讨了膨胀阻燃剂和纳米复合基阻燃剂的协同使用特点,分析两者的协同作用机制,力求构建具有良好耐蚀性和阻燃性的功能化环氧涂层。