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- 搬还是不搬？这是一个问题
- 作者： 李瀚明 来源： 大飞机报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 英国航空 地面服务 大航 纽瓦克 航权 南航 日航 美联航 芬兰航空 波兰航空
- 描述： 核心提示 与南航和东航对大兴“摩拳擦掌，大干一场”的热情相比，外航对大兴机场似乎有些“犹抱琵琶半遮面”。随着芬兰航空从7变成7+3，波兰航空从4变成4+3之后，最大的消息莫过于英航从7+0变成0+7，南航似乎在其中起了很大作用——芬兰航空和英国航空都是南航最新签下的代码
- 全文：核心提示 与南航和东航对大兴“摩拳擦掌，大干一场”的热情相比，外航对大兴机场似乎有些“犹抱琵琶半遮面”。随着芬兰航空从7变成7+3，波兰航空从4变成4+3之后，最大的消息莫过于英航从7+0变成0+7，南航似乎在其中起了很大作用——芬兰航空和英国航空都是南航最新签下的代码
- 搬还是不搬？这是一个问题
- 作者： 李瀚明 来源： 大飞机报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 英国航空 地面服务 大航 纽瓦克 航权 南航 日航 美联航 芬兰航空 波兰航空
- 描述： 核心提示 与南航和东航对大兴“摩拳擦掌，大干一场”的热情相比，外航对大兴机场似乎有些“犹抱琵琶半遮面”。随着芬兰航空从7变成7+3，波兰航空从4变成4+3之后，最大的消息莫过于英航从7+0变成0+7，南航似乎在其中起了很大作用——芬兰航空和英国航空都是南航最新签下的代码
- 全文：核心提示 与南航和东航对大兴“摩拳擦掌，大干一场”的热情相比，外航对大兴机场似乎有些“犹抱琵琶半遮面”。随着芬兰航空从7变成7+3，波兰航空从4变成4+3之后，最大的消息莫过于英航从7+0变成0+7，南航似乎在其中起了很大作用——芬兰航空和英国航空都是南航最新签下的代码