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- 航空发动机过盈配合转子装配过程研究
- 作者： 汪振禹 朱明昊 杨德忠 陈世军 来源： 中国工程机械学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 过盈 有限元分析 压紧力 航空发动机转子 配合止口
- 描述： 为提高航空发动机过盈配合转子连接质量，确保装配后转子配合止口端面完全贴合。本文利用有限元分析软件ANSYS对装配过程进行数值仿真，对过盈配合转子装配过程中的温度场、变形情况及配合止口摩擦力进行计算
- 航空发动机智能判读系统的设计与实现
- 作者： 马思聪 哈菁 来源： 电脑知识与技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞参数据 ADO.NET 智能判读
- 描述： 航空发动机综合监控数据库能够对发动机飞行参数进行有效的记录、监控和判读，对结果进行分析记录并判断发动机能否进行下次飞行。文章首先介绍了系统开发所使用的相关技术，然后根据系统的各个组成模块分别对航空发动机智能判读系统的设计和实现进行了详细阐述。
- 航空发动机涡轮盘有限元应力分析
- 作者： 孙海霞 夏毅锐 崔爱永 苏洪波 来源： 新技术新工艺 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 发动机 涡轮盘 有限元 应力分析
- 描述： 以某型航空发动机高压二级涡轮盘为研究对象，应用UG软件构造了其几何模型，导入HyperMesh有限元软件中建立了三维有限元分析模型，确定了载荷和边界条件。通过Nastran计算完成了高压二级涡轮盘在典型转速状态下的应力场分布情况，为以后发动机涡轮盘的设计改进提供了参考依据。
- 航空发动机燃油总管装配及防错装置
- 作者： 郭永强 来源： 机械制造 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 设计 防错 燃油总管 装配
- 描述： 航空发动机燃油管路装配过程要求严格，对此，设计了一种航空发动机燃油总管装配及防错装置。介绍了技术方案，分析了关键技术及优点。应用航空发动机燃油总管装配及防错装置，可以避免管路装配应力及错装带来的质量隐患。
- 考虑整机耦合的航空发动机临界转速分析
- 作者： 许京荆 陈立全 汪鑫 刘云鹏 来源： 机械设计与制造 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 转子 整机耦合 临界转速
- 描述： 临界转速的研究是航空发动机设计阶段一项重要研究内容。目前航空发动机为追求高性能，机匣减重要求不断提高，因此其大多采用薄壁结构，导致机匣与转子之间的耦合效应明显加强。为此，本研究根据双转子航空发动机
- 航空发动机地面进气加温试验
- 作者： 刘作宏 何志强 柳国印 刘佳鑫 康忱 程鲁 来源： 航空发动机 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 地面试验 航空发动机 进气加温 温度畸变 温场
- 描述： 为了模拟发动机进气加温试验，开展了发动机地面试车台进气加温试验研究，设计了一套合理的进气加温设备，并提出了进气加温试验测试方案和试验方法。结果表明：在108.88℃进气温度下，高温区角度为180°，高温区主要分布在0°和180°位置，低温区分布在90°和270°位置，隔开了连续高温区，高温区平均温度和面平均温度差值较小，温度周向不均匀度为0.43%，温度分布均匀，不存在强烈温度畸变情况；在进气温度从94.82℃上升至108.88℃时用时80 s，高温区温升率为0.18℃/s，时间域内的温度畸变较小，裕度损失小，温场无旋转，高温区分布和周向温度不均匀度均不随时间变化产生明显改变；在进气温度从65.34℃升至108.88℃时，周向分布保持均匀，建立了面平均温度、高温区面平均温度的线性关系。获得了台架温场均值与发动机控制系统采集进气温度的关系。
- 航空发动机一体化封严盘装配研究
- 作者： 汪振禹 陈世军 李清晖 来源： 科技与创新 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 有限元分析 装配 一体化封严盘
- 描述： 目前航空发动机高涡转子多采用封严盘与挡板一体化结构，这种结构既减轻了涡轮转子的质量，又提高了涡轮转子的强度和可靠性，但同时给装配带来了很大难度。通过对一体化封严盘的结构进行分析，识别装配分解过程中
- 某型航空发动机封严片的材料优化和组织演变研究
- 作者： 赵世炜 贾心怡 李艳明 孟令琪 来源： 风机技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 封严片 航空发动机 GH5188 组织演变 GH600
- 描述： 封严片在航空发动机的密封和减振中起到关键作用。针对某型航空发动机多次发生因封严片硬度低导致的开裂和变形问题，提出了将封严片材料由固溶态GH600材料更换为冷轧态GH5188材料的优化改进方案。试验
- 航空发动机外部管路支架优化设计与应用
- 作者： 迟岑 程景煜 张栓 孙越 来源： 沈阳航空航天大学学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 管路支架 航空发动机 弹性变形 裂纹 变形补偿 浮动结构
- 描述： 针对某发动机管路支架安装边裂纹问题，通过对支架裂纹处断口的分析及对支架组件进行了静强度受力分析，明确解决失效问题。从零件设计、加工、装配3方面着手，确定失效原因为支架与管路之间存在相互作用力，支架工作时除受振动应力影响外还承受装配时引入的额外应力。因支架组件刚性较强，受力后缓冲较弱，支架弹性变形所产生的作用力会传递至孔边，易产生裂纹。设计了增加浮动结构的改进方案，其具备轴向变形补偿能力，可以大幅降低传递至孔边的作用力。经试验验证，该措施可行、有效。