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根据【检索词:机动飞行 航空发动机转子系统 碰摩 机动载荷 亚谐共振】搜索到相关结果 64 条
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航空发动机风扇地面慢车关键结冰温度分析
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作者:
周宏奎
余放
杨坤
来源:
科学技术与工程
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
地面慢车
关键结冰温度
航空发动机
风扇
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描述:
根据《航空发动机适航规定》中第33.68条"进气系统结冰"的要求,发动机需在地面慢车状态下进行结冰试验验证,并应在-9~-1℃的环境温度范围内选择结冰最严重的温度点作为试验温度。风扇是发动机
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基于热/流/固耦合的航空发动机尾气采样装置设计
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作者:
贾文杰
来源:
科学技术与工程
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
尾气采样装置
热/流/固耦合
低冰点燃油
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描述:
为满足当前国际社会对于航空发动机排气污染物的严格要求,需要在航空发动机高温、高速尾流场中采集排气污染物并进行组分浓度测量。在使用地面试车台开展某新型低冰点燃料尾气排放特性测量试验时,针对所用发动机
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基于概率稀疏自注意力的航空发动机剩余寿命预测
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作者:
王欣
黄佳琪
许雅玺
来源:
科学技术与工程
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
Transformer
深度学习
概率稀疏自注意力
剩余寿命预测
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描述:
航空发动机剩余寿命预测对其健康管理具有重要意义,针对长序列、多维度的航空发动机监测参数,提出一种基于概率稀疏自注意力(ProbSparse Self-Attention)的Transformer模型
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基于模糊GO法的闭环民航运输机防滞刹车系统可靠性分析
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作者:
李景奎
汪英
王博民
徐鸣遥
汪才
来源:
科学技术与工程
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
防滞刹车系统
可靠性分析
状态枚举法
GO法
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描述:
对于结构复杂的闭环系统,使用传统故障树分析法(fault tree analysis,FTA)分析其可靠性较为繁琐。模糊GO法(fuzzy goal-oriented
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基于模糊GO法的闭环民航运输机防滞刹车系统可靠性分析
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作者:
李景奎
汪英
王博民
徐鸣遥
汪才
来源:
科学技术与工程
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
防滞刹车系统
可靠性分析
状态枚举法
GO法
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描述:
对于结构复杂的闭环系统,使用传统故障树分析法(fault tree analysis,FTA)分析其可靠性较为繁琐。模糊GO法(fuzzy goal-oriented
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基于模糊GO法的闭环民航运输机防滞刹车系统可靠性分析
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作者:
李景奎
汪英
王博民
徐鸣遥
汪才
来源:
科学技术与工程
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
防滞刹车系统
可靠性分析
状态枚举法
GO法
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描述:
对于结构复杂的闭环系统,使用传统故障树分析法(fault tree analysis,FTA)分析其可靠性较为繁琐。模糊GO法(fuzzy goal-oriented
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基于ANSYS Workbench的航空导管橡胶成形系统开发及成形性能分析
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作者:
魏闯
韩志仁
刘宝明
来源:
科学技术与工程
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
二次开发
成形缺陷
ANSYS
Workbench
橡胶成形
成形性能
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描述:
为提高有限元建模仿真效率、降低工程技术人员的操作难度,研究了T形三通管橡胶复合胀形仿真过程中涉及的关键问题。基于ANSYS Workbench仿真平台开发了航空导管橡胶成形系统,创建了建模仿真流程
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基于熵值修正G2赋权的航空公司疲劳风险管理系统有效性评价
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作者:
李敬强
刘林静
刘安南
来源:
科学技术与工程
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
疲劳风险管理系统
安全管理
模糊综合评价法
熵值修正G2法
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描述:
为帮助航空公司持续优化疲劳风险管理系统(fatigue risk management system, FRMS),通过系统分析FRMS有效运行的关键要素,构建了疲劳风险管理系统有效性评价模型,以
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基于注意力与LSTM的航空发动机剩余寿命预测
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作者:
王欣
孟天宇
周俊曦
来源:
科学技术与工程
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
注意力机制
长短期记忆网络
航空发动机
剩余寿命预测
预测性维护
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描述:
预测性维护的核心技术之一是设备剩余寿命(remaining useful life, RUL)预测。为了提高航空发动机的剩余寿命预测精度,提出了一种基于注意力与长短期记忆(directional
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基于模型预测控制的航空发动机传感器容错控制
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作者:
白杰
王倩
王伟
来源:
科学技术与工程
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
模型预测控制
影响因素
参考轨迹
传感器故障
主动容错控制
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描述:
针对航空发动机传感器的硬故障和软故障,在模型预测控制(model predictive control,MPC)的基础之上,提出了一种调整参考轨迹的主动容错控制(fault tolerant