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根据【检索词:
航空材料 有机玻璃 热老化 失重分析 估计方法
】搜索到相关结果
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关键词
飞机热管防冰技术的研究现状及展望
作者:
李云单
陈小明
龚欢
李淼
连文磊
来源:
航空动力学报
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
冰风洞实验
废热利用
飞机防冰
热管
热管防冰技术
描述:
的主要特点,并对热管防冰技术的发展方向进行了展望。结果表明:热管防冰技术的研究仍处于起步阶段,大多停留在热管防冰系统设计及其可行性验证;提出后续研究应以实验为主,采用数值计算和实验研究相结合的
方法
航空
煤油多组分表征燃料碳烟生成
分析
作者:
秦文瑾
孙智成
邵宇
景瑞雄
严俊
来源:
航空动力学报
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
航空煤油
碳烟
大涡模拟
多组分表征燃料
定容弹
描述:
选取
航空
煤油的多组分表征燃料Jet-A world average(JW),运用大涡模拟和详细化学反应机理相结合的
方法
对该表征燃料的碳烟生成过程进行了数值模拟,从碳烟前驱物的生成、碳烟颗粒的生成及
航空
发动机参数不确定模型辨识
方法
作者:
白杰
刘帅
王伟
来源:
航空动力学报
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
模型辨识
发动机线性模型
非线性规划
模型偏差
参数不确定模型
描述:
一个具有适用范围大、形式简单的
航空
发动机模型。使用该
方法
对DGEN380发动机在某一稳态点进行辨识,定义实际工况偏差参数和模型最大偏差参数
分析
DGEN380发动机参数不确定模型的误差范围。使用实验数据与
航空
发动机低压转子系统的动力学相似设计
方法
作者:
缪辉
臧朝平
来源:
航空动力学报
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
转子系统
相似关系
模型试验
模型修正
动力学相似
相似准则
描述:
提出了
航空
发动机转子系统动力学相似设计
方法
,以便采用模型替代实际结构对其动力学特性进行研究。基于转子系统的动力学等效原则,通过动力学优化
方法
建立全尺寸原型的相似等效模型。综合采用方程
分析
和量纲
分析
航空
发动机整机性能仿真中的功率平衡
方法
作者:
徐全勇
吴锋
来源:
航空动力学报
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
性能求解
涡轮发动机
三维整机仿真
功率平衡
多场耦合
描述:
提出了一种在CFD三维整机仿真中实现功率平衡的计算
方法
。推导确定了决定平衡关系的关键变量:涡轮前温度与物理转速。提出了基于稳态流场和功率经验关系实现功率平衡的数值迭代
方法
。本文将该迭代
方法
与CFD
航空
发动机弹支-测力环双向轴向力测试
方法
作者:
李洪美
欧阳运芳
来源:
航空动力学报
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
双向轴向力测试
标定试验
推力轴承
测力环
弹支
描述:
为满足某型
航空
发动机三支点推力轴承轴向力测试要求,提出了弹支轴向力传感器和测力环并行测量
方法
和双向轴向力组合标定
方法
,给出了弹支轴向力传感器测量原理,开展了弹支轴向力标定仿真
分析
和试验研究,给出
畸变条件下
航空
发动机喘振/失速适航符合性
方法
作者:
郭重佳
傅文广
孙鹏
白杰
来源:
航空动力学报
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
进气畸变
喘振/失速特性
适航
民用涡扇发动机
符合性方法
描述:
为研究畸变条件下
航空
发动机对喘振/失速特性适航条款的符合性验证
方法
,将用于发动机稳定性评定的畸变试验
方法
应用于适航领域。以某型大涵道比涡扇发动机为研究对象,采用数值模拟
方法
研究了其在0°~30°迎角
航空
动力系统整机多学科设计优化
方法
作者:
尹泽勇
米栋
张立章
闫成
吴沛
钱正明
罗钜
来源:
航空动力学报
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
多学科设计优化(MDO)
航空动力系统
直升机传动系统
整机优化
整机验证
描述:
等多类先进技术,并建立了基于多学科设计优化(MDO)的
航空
动力系统整机设计
方法
。分别以涡轴发动机、涡扇发动机、涡喷发动机、直升机传动系统主减速器主传动链为对象开展了
航空
动力系统整机MDO工程应用研究
航空
并联混合动力专用涡扇发动机快速设计
方法
作者:
刘光璧
王步宇
王向阳
帅石金
来源:
航空动力学报
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
能量利用
稳态性能
涡扇发动机
并联混合动力系统
快速设计
描述:
为解决
航空
并联混合动力系统直接使用传统涡扇发动机时存在的发动机效率下降与低压压气机喘振问题,提出了一种通过流量预测确定涵道比的并联混合动力专用涡扇发动机快速设计
方法
,使用
航空
发动机性能仿真软件
基于
航空
发动机工况的叶尖间隙智能预测
方法
作者:
杨阳
张建超
项洋
陆海鹰
来源:
航空动力学报
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
叶尖间隙
特征提取
机器学习
零维仿真
空气系统
描述:
在实际工程中保持
航空
发动机高效运行的有效措施之一是应用叶尖间隙主动控制技术,其前提是建立精确的叶尖间隙模型以实现叶尖间隙预测。建立叶尖间隙的简化物理模型和数学模型,将叶尖间隙计算转化为
热
变形与传热
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