用于旋翼飞机开发研究的多分野解析框架（英文）

作者： TANABE   Yasutada     SUGAWARA   Hideaki     KIMURA   Keita   来源： Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 旋翼飞机   多分野解析   设计工具   高保真模拟  

描述： 介绍了日本宇宙航空研究开发机构研发的用于旋翼飞机的多分野解析框架。Heli Design是在各种旋翼飞机初期概念设计时使用的软件；rFlight可以提供在各种飞行条件下的平衡解析和线性化飞行模型

飞机襟翼阀控伺服作动系统动态性能分析

作者： 廉晚祥     陈旻翔     关莉     高海     刘文斌     齐婵颖   来源： 现代电子技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 静态误差   伺服作动系统   射流管放大器   动态性能分析   襟翼   电液伺服阀  

描述： 由于阀控伺服作动系统存在的非线性因素，传统的建模方法所建立的数学模型无法准确地反映系统实际情况。为提升液压系统的控制精度及动态响应性能，解决在实际系统试验中出现的动态特性超差问题，对可能引起的因素及关键参数进行研究，重点分析引起系统静态误差的主要因素，同时分析系统各关键元件的固有频率和阻尼比对系统动态性能的影响。利用Matlab/Simulink软件对系统进行非线性建模，理论推导计算及仿真结果分析表明，较高的系统各关键元件固有频率和阻尼比有利于提高系统动态性能。

基于事件触发采样的无尾翼飞机自适应容错姿态控制

作者： 禹志龙     李颖晖     裴彬彬     段效聪     张喆   来源： 系统工程与电子技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 容错控制   自适应控制   无尾翼飞机   事件触发   姿态跟踪  

描述： 针对具有通信带宽受限的无尾翼飞机姿态跟踪控制问题，考虑模型不确定、外部扰动及执行器故障的影响，提出一种基于事件触发采样与自适应的容错姿态控制方法。首先，在无尾翼飞机六自由度动力学与运动学模型基础上建立了面向控制的姿态控制模型。通过引入事件触发机制成功降低了控制器与执行器通道之间通信频率，缓解了总线的通信压力同时避免了Zeno现象的发生。然后，通过自适应的有界估计成功补偿了执行器故障及事件触发引起的采样误差的影响。最后，基于Lyapunov稳定性分析证明了所提出的控制方法能够保证系统所有信号一致最终有界。数值仿真结果表明，所提出的控制方法能够有效降低控制器的更新频率，同时实现无尾翼飞机姿态对于控制指令的跟踪。

典型固定翼飞机关键部件易损性评估及仿真研究

作者： 张奥卓.   来源： 西安工业大学 年份： 2024 文献类型 ： 学位论文 关键词： 易损性   破片侵彻   毁伤判据   固定翼飞机   等效靶  

描述： 典型固定翼飞机关键部件易损性评估及仿真研究

典型固定翼飞机关键部件易损性评估及仿真研究

作者： 张奥卓.   来源： 西安工业大学 年份： 2024 文献类型 ： 学位论文 关键词： 易损性   破片侵彻   毁伤判据   固定翼飞机   等效靶  

描述： 典型固定翼飞机关键部件易损性评估及仿真研究

大型涡桨飞机发动机短舱对机翼气动影响及控制

作者： 赵富荣     魏猛     杨康智     程志航   来源： 西安航空学院学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 涡桨飞机   气动影响   失速特性   最大升力系数   短舱  

描述： 为了研究大型涡桨飞机发动机短舱对机翼的气动干扰，首先分析短舱机翼的气动干扰对飞机失速特性和最大升力系数的影响，总结短舱机翼气动干扰的流动机理，然后结合实际案例进行工程应用分析。结果表明：短舱对机翼的气动影响主要表现在失速特性和最大升力系数方面；优化设计短舱控制剖面能有效改善飞机失速特性；通过精细设计调整短舱与机翼前缘涡流位置和强度，可以使短舱对机翼产生的气动影响符合设计预期。研究结果为改善大型涡桨飞机短舱对机翼气动干扰提供一定方法。

电动飞机分布式螺旋桨—机翼设计分析方法研究

作者： 孙宗燕     王强     乔伟     付畅     郑亚飞     宋佳阳   来源： 航空科学技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 分布式电推进   涡格法   OpenVSP   Y12F   概念设计   螺旋桨滑流   螺旋桨设计  

描述： 修正；从螺旋桨桨盘面积、螺旋桨与电动机匹配关系、螺旋桨质量三个方面综合评估确定分布式电推进螺旋桨个数；根据巡航及爬升任务剖面的拉力需求进行螺旋桨设计；将最终确定的分布式螺旋桨—机翼模型与原型机模型在

不同机翼面积的分布式电推进飞机方案设计

作者： 吴江     高峰     李胜文     杨凤田   来源： 飞行力学 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 机翼面积   性能分析   分布式电推进飞机  

描述： 为了明确不同机翼面积分布式电推进飞机设计方案的优劣，分别建立了相对常规布局飞机减小机翼面积进行巡航和起降多目标优化设计和机翼面积与常规布局飞机一致开展巡航性能单目标优化设计的流程；以某4座全电飞机为平台，开展了分布式电推进飞机的方案设计。仿真结果表明，相比于常规布局飞机，机翼面积不变的分布式电推进飞机设计方案巡航升阻比高、性能好。本研究对分布式电推进飞机的方案设计具有一定的参考价值。

面向飞机机翼数字孪生的在线加速度积分方法

作者： 杨亮亮     来孝楠     何西旺     李鹏     郭正刚     宋学官   来源： 机械工程学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 加速度   数字孪生   飞机机翼   位移   在线积分  

描述： 传感器在线数据的准确快速处理是确保数字孪生可靠性和时效性的主要手段之一，特别对于描述运动状态的数字孪生，其重要性不言而喻。本研究面向飞机机翼数字孪生体构建的准确性和时效性，提出基于在线加速度积分的位移快速获取方法。首先，利用Netwon-Cotes插值对加速度信号进行动态积分，得到对应的速度，并采用指数加权移动平均(Exponentially weighted moving average, EWMA)对积分的速度进行“点到点”的实时去噪，确保计算的准确性和时效性。其次，对去噪后的速度进行快速积分获取对应的位移。同时，为了进一步减少位移中噪声的影响，构建动态滑动窗，采用高通滤波(High-pass filter, HPF)对积分后的位移进行快速去噪，实时获取最终位移。然后，通过构建不同含噪量和不同类型的加速度测试函数验证提出方法对噪声和积分信号复杂度的鲁棒性。最后，采用提出的方法构建飞机机翼数字孪生，通过对物理空间实测加速度进行实时积分与动态去噪获取对应的位移，并利用该位移在线驱动机翼数字孪生体动作，实现孪生机翼对实体机翼运动姿态的同步镜像。同时，本研究为在线信号的快速处理提供借鉴和参考。

分布式电推进飞机机翼气动弹性分析及剪裁方法研究

作者： 孙录斌.   来源： 南昌航空大学 年份： 2024 文献类型 ： 学位论文

描述： 分布式电推进飞机机翼气动弹性分析及剪裁方法研究