全部
图书
期刊
学位论文
会议论文
报纸
图片
视频
新闻
关键词
- GH3600合金箔材在航空发动机中长期服役后组织演化
- 作者： 朱崇伟 褚伟光 商旭静 朱旭晖 信昕 来源： 材料与冶金学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 析出相 氧化层 GH3600合金箔材 长期服役
- 描述： 以厚度0.05 mm的GH3600合金箔材制备的隔热层壳零件为研究对象，利用光学显微镜、扫描电镜及能谱分析等检测手段，探究了随航空发动机服役400 h后氧化程度差异较大的异常和正常隔热层壳零件的组织
- 大转数波动条件下机理约束图权重增强网络的航空发动机附件机匣故障诊断方法
- 作者： 余晓霞 汤宝平 魏静 张志刚 来源： 机械工程学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 图权重增强网络 故障诊断 机理约束 大转数波动 航空发动机附件机匣
- 描述： 针对现有深度学习模型在故障特征提取过程中容易受到大转数波动工况影响，导致航空发动机附件机匣故障诊断精度较低的问题，提出了一种机理约束图权重增强网络(Mechanism constraint
- 航空发动机机匣修复用AlSi10Mg激光金属沉积：显微硬度、磨损和腐蚀行为
- 作者： 暂无 来源： 表面工程与再制造 年份： 2024 文献类型 ： 期刊
- 描述： <正>基于激光金属沉积(Laser Metal Deposition,LMD)的再制造利用了增材制造的灵活性，为修复或再制造高价值工程零部件提供了一种极具吸引力和性价比的手段。本工作在航空发动机机匣
- 硫化后充气压力和时间对航空轮胎性能的影响
- 作者： 于祥钊 盛春敬 刘北江 来源： 橡胶科技 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 胎体温度 硫化后充气压力和时间 航空轮胎 动态模拟试验 帘线收缩力 帘线张力
- 描述： 过程中温度随时间的变化情况，确定轮胎最小硫化后充气压力设为200 kPa，可以保证轮胎在胎体温度为160～170℃时出模胎体帘线不产生热收缩；硫化后充气时间设为1个硫化周期，可以保证轮胎冷却至环境温度。成品轮胎充气外缘尺寸及动态模拟试验验证了后充气压力和时间选取的合理性。
- 基于晶体塑性航空钛合金热处理后的性能分析
- 作者： 陈金东 唐亚新 吴红兵 来源： 兵器材料科学与工程 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： TC4钛合金 双轴拉伸 晶体塑性 热处理 有限元仿真
- 描述： 对TC4钛合金进行不同条件下的热处理，观测热处理后的显微组织。根据金相图提取相关的晶粒数据，结合晶体塑性理论建立不同的TC4钛合金晶体塑性有限元模型，导入Abaqus软件进行双轴拉伸模拟仿真
- 考虑多场耦合作用的航空薄辐板齿轮热处理后辐板车削变形研究
- 作者： 唐成 唐忠威 陶琪 唐进元 来源： 机械传动 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 多物理场耦合 航空齿轮 薄辐板 变形控制 车削仿真
- 描述： 薄辐板齿轮拥有质量轻、结构与受力相匹配等诸多优点，常应用于航空航天等重要场合。然而，薄辐板齿轮本身的刚度较小，工艺过程复杂且涉及应力场、温度场等多个物理场的耦合作用，难以对其进行精确变形及加工精度的控制与预测。以薄辐板齿轮件为研究对象，针对齿轮辐板的热处理及车削加工工艺过程，建立了零件的工艺参数与其应力场间的映射模型，并通过试验验证了该模型的正确性；基于该模型，分析了不同的工艺参数、工艺路线以及零件的装夹方式等对航空薄辐板齿轮辐板的热处理后车削加工变形的影响，明确并优化了导致零件产生变形的主要因素。
- 航空活塞动力装置螺旋桨触地后的瞬态动力学分析
- 作者： 彭伟程. 来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2024 文献类型 ： 学位论文 关键词： 强度分析 瞬态动力学 航空活塞发动机 曲柄连杆
- 描述： 航空活塞动力装置螺旋桨触地后的瞬态动力学分析
- 航空活塞动力装置螺旋桨触地后的瞬态动力学分析
- 作者： 彭伟程. 来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2024 文献类型 ： 学位论文 关键词： 强度分析 瞬态动力学 航空活塞发动机 曲柄连杆
- 描述： 航空活塞动力装置螺旋桨触地后的瞬态动力学分析
- 中国民用航空局印发修订后的《民航专业工程建设项目招标投标管理办法》
- 作者： 本刊讯 来源： 招标采购管理 年份： 2024 文献类型 ： 期刊
- 描述： <正>本刊讯中国民用航空局近日印发修订后的《民航专业工程建设项目招标投标管理办法》（以下简称《办法》），自2024年5月1日实施。《办法》对民航专业工程建设项目招标投标工作的规范流程、监督管理等内容作出明确规定。