航空发动机关键系统功能危险分析方法研究

作者： 戴瀛   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 控制活动异常　　功能危险分析　　安全关键　　航空发动机　　危险  

描述： 。本文在研究航空发动机关键系统的功能、特性以及功能与整机危险关系的基础上，重点研究了适用于航空发动机关键系统的功能危险分析方法。在本文研究过程中，首先研究了航空发动机关键系统特性及工作原理，在此基础上研究

航空发动机专业热分析软件及热设计数据库的开发

作者： 高宇   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 发动机热设计体系　　专业热分析软件　　热分析系统数据库　　热匹配  

描述： 工具，专业热分析软件的发展是建立完整的热设计体系重要的先决条件，而热设计体系数据库对上层的设计标准与规范、基础设计软件提供有效的支持，所以本文优先对专业热分析软件和热设计系统数据库的发展进行研究，为热

某航空公司航线经营分析系统的设计与实施

作者： 王京艳   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 经营分析　　航班利润　　航线成本　　数据共享  

描述： 的生产管理、市场营销、财务管理在统一的管理平台上高效协同起来。本文主要工作如下：1.分析了目前面临的管理挑战和发展需求现状，对航线经营分析方法进行了梳理和研究，并对核心业务模块进行了详细的需各个核心业务

国内低成本航空公司（LCC）竞争力分析

作者： 柯尤嘉   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 低成本航空　　竞争力　　航空运营　　影响因素  

描述： 体系和竞争力构成，分析出评价低成本航空竞争力的影响因素。同时，通过对国内国际低成本航空发展状况和市场竞争情况的深入研究，分析国内低成本航空公司竞争力关系，使用了波特五力模型来分析国内低成本航空市场的竞争

航空发动机喷嘴结焦积碳的原因分析及解决途径的研究

作者： 黄艳斐   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机喷嘴　　结焦积碳　　界面张力　　表面处理　　胶质  

描述： 问题，本文分析了航空发动机喷嘴零部件上结焦积碳的微观形貌和性质，为寻找解决航空发动机喷嘴结焦积碳的新途径奠定了基础。通过采用扫描电镜(SEM)、透射电镜(TEM)、能谱仪(EDS)、X-射线衍射仪

航空保障系统任务持续性分析方法研究

作者： 张伟   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空保障系统　　任务持续性　　参数体系　　分析方法  

描述： 及时性参数，使用保障设备可靠性、维修性参数和保障能力参数。在利用排队论的基础上，分析了使用保障活动的排队论特征和影响因素，并给出了数学表达式。最后，为航空保障系统的任务持续性设计了仿真框架，并给出了任务持续性各参数的数学统计方法，为航空保障系统任务持续性评价提供了理论依据。

活塞式航空发动机缸体的结构与热应力分析

作者： 丁力   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空活塞发动机　　有限元　　温度场　　应力场　　温度测量　　结构强度  

描述： 体是发动机的重要零部件，其结构形状和受力、受热状态都十分复杂，在发动机产品开发过程中，缸体的设计与制造质量十分关键，必须保证它有足够的强度和刚度，因此对缸体结构与热应力场的分析研究也就显得尤为重要

航空活塞发动机涡轮增压系统的动态响应特性分析

作者： 樊锦涛   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 涡轮增压　　动态响应　　仿真分析  

描述： ，研究涡轮增压系统的动态响应特性具有重要意义。本文首先运用平均值模型对涡轮增压系统进行建模，包括排气温度模型，传热模型和进气管模型，分析了主要热力参数在涡轮增压系统中的相互关系，并对航空发动机进行仿真

航空发动机热设计体系及热-固耦合分析软件的研究

作者： 张倩   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 固耦合　　热边界条件   发动机热设计体系　　热设计软件　　热  

描述： 体系中的热分析软件进行了研究。为了提高发动机主要零部件的热分析精度，在借鉴国外先进经验的基础上，依据发动机主要热端部件的结构及换热状况，修改和完善发动机热分析计算方法、转动件边界条件的计算程序，对冷气

航空发动机涡轮盘低循环疲劳可靠性分析

作者： 高阳   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　涡轮盘　　低循环疲劳　　可靠性　　响应面　　温度场　　灵敏度  

描述： 。本文对涡轮盘多场载荷/环境下的低循环疲劳可靠性设计分析进行了深入研究，主要内容包括：（1）轮盘材料应变—寿命概率模型和循环应力—应变概率模型的建立。考虑疲劳寿命异方差特性，引入线性异方差回归分析方法对