航空发动机双转子振动故障模拟试验台设计

作者： 李志鹏   来源： 华中科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 航空发动机双转子振动故障模拟试验台设计

航空发动机双转子系统随机响应分析研究

作者： 顾智平   来源： 南昌航空大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机转子系统　　响应　　大气紊流　　虚拟激励法  

描述： ；大气紊流激励下各转盘站的位移响应功率谱密度曲线整体变化趋势与Dryden大气紊流速度功率谱密度曲线变化趋势大致相同，但由于双转子系统本身的动力特性，当激励角频率等于固有频率时，系统将产生位移响应强度波动；大气紊流引起的位移响应强度在0~10 /rad s角频率区域尤为明显。

航空发动机反转双转子系统临界转速求解方法

作者： 张大义   刘烨辉   洪杰   马艳红   来源： 第11届全国转子动力学学术讨论会（ROTDYN2014） 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 转子动力学　　双转子系统　　临界转速　　反转　　振型筛选  

描述： 针对航空发动机的转子动力学设计需求,对双转子系统临界转速的物理描述进行了论述,通过理论分析获得了陀螺力矩对顺转和反转双转子系统临界转速的力学影响,提出了基于振型筛选的临界转速求解方法,此方法可以

航空发动机双转子振动故障模拟试验台设计

作者： 李志鹏   来源： 华中科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 航空发动机双转子振动故障模拟试验台设计

航空发动机双转子系统随机响应分析研究

作者： 顾智平   来源： 南昌航空大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机转子系统　　响应　　大气紊流　　虚拟激励法  

描述： ；大气紊流激励下各转盘站的位移响应功率谱密度曲线整体变化趋势与Dryden大气紊流速度功率谱密度曲线变化趋势大致相同，但由于双转子系统本身的动力特性，当激励角频率等于固有频率时，系统将产生位移响应强度波动；大气紊流引起的位移响应强度在0~10 /rad s角频率区域尤为明显。

航空发动机反转双转子系统临界转速求解方法

作者： 张大义   刘烨辉   洪杰   马艳红   来源： 第11届全国转子动力学学术讨论会（ROTDYN2014） 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 转子动力学　　双转子系统　　临界转速　　反转　　振型筛选  

描述： 针对航空发动机的转子动力学设计需求,对双转子系统临界转速的物理描述进行了论述,通过理论分析获得了陀螺力矩对顺转和反转双转子系统临界转速的力学影响,提出了基于振型筛选的临界转速求解方法,此方法可以

某型涡扇航空发动机双转子—轴承系统动力学特性分析

作者： 王思聪   来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 动力学特性　　传递矩阵法　　双转子　　轮盘厚度　　模拟仿真  

描述： 厚度的整体传递矩阵法计算结果更接近于仿真结果,并且误差减小程度比较明显。建立AЛ-31Ф发动机双转子-轴承系统简化模型。结合AЛ-31Ф发动机整体结构图,分别建立高、低压转子的计算简化模型和结构简化模型

航空发动机反向旋转双转子系统及中介轴承动力特性研究

作者： 杨喜关   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 双转子系统　　模态综合法　　有限元　　局部非线性　　中介轴承  

描述： 提供依据和方法。主要研究内容和创新成果如下:(1)将有限元方法和固定界面模态综合法相结合,发展了一种建立双转子系统动力学模型的方法。首先利用有限元软件ANSYS建立有限元模型,获取双转子系统的质量矩阵、刚度

航空发动机反向旋转双转子系统动力学特性研究

作者： 白雪川   来源： 天津大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　反向旋转双转子系统　　动力学特性　　机动飞行　　超谐共振  

描述： 反向旋转双转子系统为研究对象，利用数值计算与实验研究相结合的方法，对基础固定及机动飞行条件下航空发动机双转子系统的动力学特性进行了研究。主要工作和结论包括：（1）对基础固定时双转子系统动力学及机动飞行下

航空发动机偏心双转子系统非线性振动特性研究

作者： 郭璐璐   来源： 东北大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 双转子　　陀螺效应　　谐响应　　模态　　瞬态  

描述： 航空发动机被称为飞机的“心脏”,发动机是否能正常工作,直接关系到飞机的飞行安全性,而转子系统又是航空发动机的核心和主要振源。某型航空发动机为涡扇双转子结构,转子的工作转速很高,为保证其能够安全运行