航空叶片异型气膜孔飞秒激光加工方法研究

作者： 贾海妮   来源： 中国科学院大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 飞秒激光　　异型孔　　加工工艺　　航空叶片  

描述： 新型航空发动机性能的好坏主要取决于涡轮叶片上气膜冷却孔的质量和形状，航空涡轮叶片异型孔因其对发动机冷却有较明显的效果，受到航空装备业的广泛关注。目前航空涡轮叶片气膜孔的加工一般采用电火花、电液束流加工，长脉冲激光加工等方式，电火花加工存在较厚的重铸层和严重的微裂纹现象，电液束流加工效率太低，并且孔的形状精度不好，长脉冲激光加工会产生严重的热效应，加工精度很低。我们采用飞秒激光加工异型孔兼备以上加工方式的所有优势，并且无重铸层、无微裂纹、无再结晶、无毛刺，能够达到很高的位置尺寸精度，并能够达到很高的加工效率。飞秒激光脉冲凭借其自身极短的脉冲持续时间和极强的光场强度等独特的优势，具有与材料低烧蚀阈值、无热效应、无材料选择性等优点。飞秒激光加工技术是超精细冷加工制造工艺的典型代表，也是先进制造技术的新兴方向和发展主流。本文设计了一套飞秒激光加工新型航空涡轮叶片异型孔的实验装置，采用激光束扫描联动五轴运动平台实现了飞秒激光超精细加工异型孔。研究了飞秒激光与物质作用的机理：飞秒与物质作用是一系列非常复杂的物理过程，非热熔过程占主导地位，飞秒激光脉冲光束在介质中传播时会产生非常强的非线性效应，研究了飞秒激光与金属、电解质和半导体作用的机理。影响激光打孔的因素有很多，不仅激光束的参数如能量、脉冲宽度直接影响打孔，而且激光输出的光束质量和光强脉冲波形对打孔的质量也有很大的影响。分别研究了激光光束质量，激光脉冲宽度，光通量密度，重复频率，离焦量等各种激光加工参数对激光精密打孔的影响。飞秒激光加工工艺是一项很复杂的，任务很艰巨的技术，需要我们不断的进一步优化激光加工参数，提高与完善加工工艺以实现激光超精细加工。

基于倾斜航空影像的建筑物结构性损毁评估方法研究

作者： 李胜军   来源： 西南交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 倾斜航空影像　　多尺度分割　　面向对象分类　　精度评价　　模糊分类  

描述： 研究,包括以下工作：(1)总结了倾斜航空摄影技术的发展史、系统组成、摄影原理、数据特点和主要应用。在此基础上,概括震后建筑物的类型并且列举了震后建筑物损毁特征的分析模型。(2)研究了倾斜航空影像的分割

航空发动机多混叠微弱振动信号的识别与分离方法研究

作者： 郭海东   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　微弱振动信号　　干扰特征去除　　多混叠性　　盲源分离　　故障诊断  

描述： 提出了一些新的思路和方法。本文主要研究内容包括：(1)全面分析了盲源分离的基本理论，系统研究了盲源分离的三种典型算法，选择了适合航空发动机振动信号分离的盲分离算法。(2)提出了基于中值-奇异值分解的联合干扰

航空瞬变电磁数据时频分析及去噪方法研究

作者： 何腊梅   来源： 成都理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空瞬变电磁法　　数据去噪　　滤波方法　　时频分析　　信噪比  

描述： 航空瞬变电磁法（Airborne Transient Electromagnetic Method,简称ATEM）是一种快速普查良导电金属矿的航空物探方法，其具有速度快，成本低，探测范围大等优点

航空发动机气路故障静电 监测方法及系统研究

作者： 刘鹏鹏   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　气路　　静电监测　　状态监测　　传感器　　碰摩　　热端部件　　健康基线  

描述： 、气路异常状态在线监测方法、气路故障监测方法及应用等方面的研究。论文的主要工作和成果如下:(1)根据发动机气路中带电颗粒的多电荷静电感应原理,研究了设计静电传感器时所需的功能模型、测量电路以及物理测量

航空物探试验场建设地面地球物理方法实测研究

作者： 彭芳苹   来源： 中国地质大学（北京） 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空物探试验场　　重力　　电阻率测深　　瞬变电磁　　异常  

描述： 平面图、工区地质图、布格重力异常图和工区地形立体图进行对比，通过异常特征分析将平面图划分为三个大的异常区，确定了测区内的两个较大的断裂带及一个次级断裂。本文主要成果为，通过对地面高精度重力、电法和电磁法

基于多通道置信度传播算法的航空核线影像稠密立体匹配研究

作者： 胡腾   来源： 武汉大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 逐像素稠密立体匹配　　多通道置信度传播算法　　匹配控制技术　　并行计算  

描述： 性、计算加速可行性等多方面特性,最终以置信度传播算法为基础进行拓展,并进行了基础理论研究与实验验证。本文的具体研究工作主要包括了以下三个方面：1)拓展置信度传播算法用于航空核线影像的逐像素稠密立体匹配

航空瞬变电磁合成孔径成像方法的关键参数研究

作者： 钱建兵   来源： 长安大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 瞬变电磁法　　视纵向电导　　合成孔径　　相关分析　　成像  

描述： 山区和海洋的勘探已经成为地球物理勘探领域的热点研究对象。航空瞬变电磁法以其速度快、通行性好、可用于海域等优势已被广泛应用于矿产资源勘查、区域地质填图以及水文、环境勘查等各个领域。目前国际上研究和应用

航空发动机 PID 控制频域设计方法研究

作者： 唐钰婷   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　PID参数整定　　频率响应法　　线性模型　　频域指标　　鲁棒性  

描述： 目前航空发动机控制系统主要采用PID控制，其参数的整定主要采用时域方法。但在控制系统的设计过程中，控制参数的整定仍是控制系统设计的难点问题。我国采用频率响应分析法对航空发动机PID控制系统的参数整定

欧盟航空碳关税法律分析及我国应对措施研究

作者： 李泓辉   来源： 华东政法大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空碳关税　　EU   ETS　　芝加哥公约　　京都议定书  

描述： 2008年11月19日，欧盟理事会通过Directive2008/101/EC正式将航空业减排纳入EU-ETS。该指令规定自2012年1月1日起，凡是进出欧盟以及在欧盟内部航线飞行的航空公司(包括