航空武器装备发展的某些重要问题思考

作者： 黄俊   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 战斗机　　导弹　　航空武器　　力量增效器　　制空作战　　非对称度  

描述： 分别给出了作者的建议或看法.（1）对“空中优势”进行了研究，重点讨论了防空作战和制空作战对夺取空中优势的有效性，通过战例说明了制定作战的积极军事效果，制定作战行动是夺取空中优势...

可装配性设计环境研制与航空发动机装配仿真

作者： 徐晓钟   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 计算机辅助设计   装配   仿真   可装配性设计  

描述： 模块有机地联结为一个整体，实现任意切换。动态仿真模块实现了装配路径与顺序的规划、装配过程仿真、动态干涉检查 、工作旋转仿真以及动画仿真等。 最后，在可装配设计环境中对某型发动机转子从零件建模到装配动态仿真的全过程进行了实例验证， 结果显示该环境实用有效。

航空发动机关键件使用寿命监视系统

作者： 张大均   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 蠕变   数据库   雨流计数   低循环疲劳   寿命监视  

描述： 发动机使用寿命监视对提高飞机和发动机的安全性、可靠性以及使用经济性有着重要作用。 本文主要针对军用飞机实际飞行数据建立地面数据处理模型、关键件使用寿命消耗计算分析模型以及发动机使用寿命管理数据库。其功能包括，对发动机状态监视参数进行筛选并提取出影响低周疲劳寿命的循环数以及影响蠕变疲劳寿命的热状态参数，进而利用线性累积损伤理论建立各关键件在低周/蠕变交互作用下的实际寿命消耗的计算模型。通过发动机使用寿命数据库对各监视零件的剩余寿命加以管理， 为使用和维修提供参考依据。地面数据处理模型共建立了两种，一种是飞行数据压缩处理模型，通过使用三点法、最短航道法和雨流计数法，即峰谷值检测、无效幅值去除和低循环疲劳（LCF）计数，可得到每一次飞行参数的有效峰谷值、均值、幅值和LCF循环数记录，为发动机关键件使用寿命计算提供直接数据来源；另一种是发动机寿命数据处理模型，通过使用累计比较方法得出发动机各关键件的最终使用寿命消耗值。本文以低压涡轮叶片为例建立了发动机使用寿命消耗计算数学模型，在寿命计算中主要从三种循环引起的低循环疲劳损伤和蠕变疲劳两方面着手。所设计的地面软件系统是以Visual Basic 6.0为平台，以全汉化Windows风格界面为标准，利用面向对象程序设计方法开发的发动机寿命监视系统。它包括数据输入模块、数据处理模块、发动机温度场计算模块、使用寿命计算模块以及数据管理模块 。该软件系统基本具备了数据实时压缩处理、转速（应力）循环提取 、使用寿命消耗计算以及寿命数据查询、处理、分析等功能。

航空发动机振动监控与故障诊断的时序法

作者： 陈志英   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 本文将时间序列分析方法引入航空发动机监控与诊断中。在概述了国外航空发动机监控与诊断的应用发展之后，介绍了时序模型的建立方法。采用航空发动机振动等参数作为时间序列，用时序分析的方法做 了趋势分析、数据平滑及趋势预报，并给出了置信区间及预报误差。 通过自回归模型与模式识别技术相结合，建立了判别函数。文中结合民航波因收音机的JT9D发动机的实际故障，做了具体的考核计算分析 ，证明该法有能力识别一些典型的故障。通过机场实测发动机振动信号，做了极大熵谱分析，并与FFT功率谱做了对比，得出了比较满意的结果。最后就其它诊断方法及结果也进行了讨论，提出了进一步改进诊断能力的建议。

航空发动机零件小子样寿命评估研究

作者： 付小平   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　高周疲劳寿命　　贝叶斯估计　　可靠性　　小子样　　寿命评估  

描述： 该文提出了一种贝叶斯先验评估方法,用于航空发动机零件小子样寿命可靠性评估.这种方法以贝叶斯统计推断思想为理论基础,有效地将历史数据以及人的经验水平和认识水平应用到可靠性工程中,相当于扩大了子样容量,从而能够提高小子样寿命可靠性评估精度.同时,结合航空发动机零件寿命的分布规律,论文较为详细地阐述了用于描述历史数据的共轭先验分布和伽玛先验分布以及无历史数据的无信息先验分布.论...

飞行签派自动化管理系统——航空业务电报识别的研究

作者： 王淳   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 飞行签派　　模糊识别　　模式识别  

描述： 飞行签派自动化管理系统——航空业务电报识别的研究

面向对象的航空发动机性能仿真系统及其应用

作者： 唐海龙   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 面向对象   航空发动机   仿真系统   几何调整   变循环  

描述： 该文旨在建立一个能广泛适用于不同研究目的和应用场合的航空发动机性能仿真系统,以节约编程时间、节省人力、提高编程可靠性和程序的可维护性.该仿真系统必须具有扩展性强、灵活可靠高效专用的特点,并得到大多数流行的软件开发工具的支持,以利于仿真系统的广泛使用和

航空电源CAD/CAE系统的设计与研制

作者： 柴旭东   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空电源CAD/CAE系统　　软件结构分析设计　　软件界面　　数据库  

描述： 航空电源CAD/CAE系统的设计与研制

离子注入航空轴承材料以提高其抗腐蚀和磨损性能的研究

作者： 陈锦   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 航空轴承寿命很短，主要问题是腐蚀与磨损问题。针对这个问题，本文用离子注入技术处理了现航空轴承采用的材料，进行了浸泡、盐雾 、模拟外场介质使用条件的接触腐蚀试验、极化曲线测试和应力测试 、摩擦系数、磨损等试验以及俄歇能谱分析，X-射线衍线、反射式电子衍射等微观分析。试验结果表明：临界钝化电流密度大大降低，有的甚至降低5个数量级；浸泡试验显示出提高8倍到100倍的抗腐蚀能力；盐雾试验表明未注入试样半小时就大面积腐蚀，而注入试样仅开始出现腐蚀点；接触腐蚀试验表明抗蚀性能提高13倍以上；摩擦系数大大下降、硬度提高10%左右；提高耐磨性能2倍以上；表层产生了非晶态物质，随后是Cr、C等混合化合物。本文提出了一种工艺较简单 、成本低廉，既可解决轴承实际工作条件的腐蚀问题，又可解决其磨损问题的离子注入方案，为提高航空轴承的寿命开辟了一条新途径。

航空发动机计算机计算机辅助测试系统

作者： 张文   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   局域网络   数据库   计算机辅助测试   数据采集  

描述： 航空发动机是一种内燃机，其工作环境是非常恶劣的和复杂的。另外 ，航空发动机即要在飞机巡航情况下正常工作，也要在飞机起飞、降落、爬升、下滑、俯冲及各种特技飞行时安全可靠地工作，这就要求地面试车台有一套辅助系统及其相应的测试和控制报警系统，对环境参数、发动机性能参数进行监控和分析，用于对发动机的性能进行分析。本文以某先进航空发动机试车台实验测控系统为研究对象，讨论并分析如何建立一套航空发动机试车台实验的计算机辅助测试系统。 该系统集数据采集、数据表现、数据处理和发动机过渡态曲线智能判读为一体，它以目前流行的商用软件、硬件集成技术为基础，给出了一个安全可靠的系统实现。系统实现了系统配置、实验配置、系统诊断、通道校准、曲线设定、试车实验过程控制、实时通信、实时报警 、实时图形显示、数据回放、实验报告生成打印和起动、过渡态曲线智能判读系统。利用本系统，航空发动机检测试、处理和管理实现了智能化。本系统在设计过程中参照了国外同类系统，吸取了它们的优点，涵盖了其中的主要功能，同时根据用户的需求设计了他们急需的功能，如起动 、过渡态智能判读等，因此本系统较好地满足了用户需求，成为一个实用系统。由于本系统的系统、实验和曲线等可由用户自行配置，因此该系统还可以很容易实现满足其它航空发动机测试要求，提高了设备利用率。