北京航空航天大学动力工程及工程热物理学科学术产出研究：基于引文分析的方法

作者： 李娜   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 引文分析　　学术产出　　学科发展　　SCIE  

描述： 水平、办学实力和科研工作业绩。国内外无论是知名大学还是一般院校的综合排序，都将公开发表学术论文作为重要依据之一。本论文对国内外应用文献计量学中引文分析方法在学科发展中的现状、特点和趋势的研究结果进行

航空器对第三方损害赔偿责任问题研究：以《关于航空器对第三方造成损害的赔偿的公约》为视角

作者： 廖慧   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 损害赔偿责任　　航空器　　第三人　　一般风险公约  

描述： 航空器致第三人损害的侵权责任不仅是航空法的重要内容，也是国际法、民法之侵权责任法的重要组成部分。国际民用航空组织主持召开的国际航空法会议于2009年4月20日至5月2日在蒙特利尔举行，经过讨论，会议通过了《关于因涉及航空器的非法干扰行为而导致对第三方造成损害的赔偿的公约》（以下简称“非法干扰公约”）和《关于航空器对第三方造成损害的赔偿的公约》（以下简称“一般风险公约”）的案文。上述公约于2009年5月2日在蒙特利尔开放签字。本文重点在于一般风险公约。本文首先从几个飞机失事的具体案例入手，描述了多方的法律关系，正文部分主要从以下几个方面予以论述：第一部分对航空器对第三方损害赔偿责任的相关概念进行了界定。“航空器”一词在各种不同的航空法公约中常有不同的含义，一般风险公约并未对“航空器”一词下定义，我们可以推定为，芝加哥原有定义仍然适用。另外，在关于航空器对第三方损害赔偿责任方面，国家航空器是排除在外的。一般风险公约里“第三方”表述为“是指运营人、旅客或货物的托运人或收货人以外的人，可见公约调整范围不再局限于地面或水面，而是包含了空中相撞的情况。而且，在损害赔偿方面，只有运营人才是适格的责任主体。第二部分讲述了航空器对第三方损害赔偿责任的国际立法及演变。从1933年《罗马公约》谈起，到1952年《罗马公约》，最后到罗马公约现代化的结果——一般风险公约，文章讲解了其背景、主要内容，对各个公约做了对比，并分析了深层次原因。第三部分对航空器对第三方损害赔偿责任的性质及构成要件进行了分析，首先明确了这是一种侵权之债，并对它的五个构成要件进行了探讨。第四部分阐述了航空器对第三方损害赔偿责任之归责原则，包括严格责任制度、过失责任制度等，并对各国及公约的立法实践进行了分析，大多数国家倾向于严格责任。第五部分论述的是航空器对第三方损害赔偿责任的承担。在民用航空活动中，对地面第三人造成损害是一种特殊的侵权行为，适用的是一种无过错责任制或者严格责任制。在这种责任制下，无论行为人是否存在过错，都必须承担赔偿责任，但为了保护民用航空事业的健康发展，有关国际法律规定的责任是有限的。这又具体体现为责任限额、责任的免除与排除，以及责任承担的分散化和社会化等趋势。第六部分论述了航空器对第三方损害赔偿责任的各国国内立法实践，对法国、德国、奥地利、英国、美国等的相关责任法进行了分析。着重分析了我国的相关责任法，特别是《民用航空法》和新颁布的《侵权责任法》关于航空器对第三方损害赔偿责任的规定。最后，提出了我国关于航空器对第三方损害赔偿责任的法律完善。虽然我国并未加入罗马公约，但相关责任法很大程度对罗马公约进行了借鉴，随着时代在发展，罗马公约的现代化也有了成果，我国也应当适时地对相关法律进行完善。

天空开放背景下中国民用航空运输服务市场开放法律问题研究

作者： 刘宁   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 天空开放　　民用航空运输服务市场开放　　国际民用航空公约  

描述： “天空开放”又被称之为航空运输自由化，是美国国内放松管制政策向国际航空运输服务市场推行的结果。但是随着世界经济一体化进程的加快，各国的航空政策也随着这一发展而改变，双边“天空开放”的协议增多，区域内单一天空的进程也逐渐加快。“天空开放”已经成为一种时代潮流。尤其是2007年美欧之间“天空开放”协议的签订，更是极大地促进了“天空开放”的全球化进程。“天空开放”已经成为一种不可逆转的时代洪潮。中国作为民用航空大国，是无法置身于外的。正基于此，本文就中国民用航空运输服务的开放提出相关的法律对策。全文分三部分，第一部分论述了“天空开放”协定的演进过程对及“天空开放”所包含的内容；随后介绍了民用航空运输服务市场开放的法律规则，主要是由多边公约体系、区域性协定及双边条约体系构成的。第二部分在全面介绍了“天空开放”的演进之路及法律框架之后，对比国际形势，分析我国天空开放与法律框架，基于这样的现实，提出我们应该开放天空，推进民用航空运输服务自由化的进程。但是在推行的过程中，机遇与挑战并存。第三部分指出我们的“天空开放”法律规范受到国际法规范，如GATS与芝加哥公约体系的冲击，提出协调国际法与国内法的冲突的方法。在本章的最后，在对“天空开放”做出全面的利弊分析之后，在总结前文的基础上，提出我国“天空开放”的法律对策，协调各条约之间的冲突，同时利用国际规则增强我国的航空运输能力，拓展国际航空运输市场，实现我国民航运输服务利益最大化。

航空工业贯彻ISO9000族标准的质量体系研究-ISO9000族标准在摩托

作者： 凌忠德   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 质量管理　　质量体系　　IS09000族标准　　模糊评判  

描述： 贯彻实施 IS09000族标准是我国企业的一项重大的应用研究课题。本 文系统地阐述了 IS09000族标准形成的背景，简要介绍了 IS09000族 标准的构成，论述了贯彻 IS09000族标准开展

中国航空工业第一集团公司电子商务平台应用研究

作者： 李香波   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 中国一航   电子商务平台应用   风险控制   电子商务  

描述： 的电子商务平台。目前，中国一航正在对该平台的推广应用进行积极的探索。本文从电子商务的发展趋势和应用前景入手，研究了影响电子商务应用的国家法律、政策和技术环境, 系统介绍了中国一航基本情况和信息化建设水平

根据航空燃气涡轮发动机的诊断要求不同人工神经网络结构的应用与分析研究

作者： 廖阔   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 根据航空燃气涡轮发动机的诊断要求不同人工神经网络结构的应用与分析研究

军事科研经费开支与劳动生产率关系之研究-就我国航空工业中两者间关系的探讨

作者： 卓勇   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 本文重点阐述了科学技术与经济增长的关系，就军事科学技术研究的经济学观点发表了我们的看法。结合航空工业的特点，在资本和劳动报酬率结构一定的条件下，对于长期发展进程来讲，我们提出了如下两点假设：1.如果

一种带状态预测的自调节模糊控制器：模糊控制器在航空地面指挥系统中的应用研究

作者： 欧阳灿   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 本文依据模糊理论提出一种用于航空地面指挥系统的带状态预测的自调节模糊控制器。通过控制规则结构化，引入自调节规则使控制作用适于误差的大动态范围，避免了增加规则条款带来的复杂性。通过利用状态预测数据，消除具有固有延时的控制系统存在的振荡现象，实验表明效果良好。在数据处理方面，本文提出一种新的检测目标松动的检测画法，与利用残差新息的方法相比具有算法简单，实时性强等特点，含有这一算法的Kalman滤波器在目标松动和非松动情况下均具有良好的滤波精度。本文最后介绍用于航空地面指挥系统的模糊控制器传真实验装置及结果。实验表明，模糊控制器可得到在100公里内控制精度100米以及偏离角小于2°的引导结果，运算时间小于0.8秒 。

国家教委高教二司计算机辅助办公系统瑞典航空研究院天平校准台测、控及数据处理系统

作者： 赵磊   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 本论文共分两部分：第一部分笔者从国家教委高教二司的工作现状出其不意，提出了在二司实现计算机辅助办公的关键所在，给出了二司办公过程中的主要过程的数学模型，介绍了用计算机来辅助人工办公的办法，并且讨论了实现过程中对所遇到的问题采用的解决方法。第二部分笔者介绍了一个新型的天平校准台的测、控及数据处理系统， 其中着重介绍了该系统产生的原因和主要特点，以及该系统所使用的硬件、软件环境和在实现过程中采用的各种各样的算法，最后简单地对运行结果进行了评估。

我国国际经济合作企业的创新能力研究--我国航空企业中合资企业的技术创新能力分析

作者： 张姿   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 国际经济合作   技术创新能力   航空企业  

描述： 技术创新能力是企业技术创新的核心能力,它是决定企业技术创新战略能否成功实施 的决定因素.中国大力提倡通过加强国际经济合作实施技术创新战略,就是通过引进技术和资金,与中国企业的具体情况相结合,培养和提高企业的技术创新能力.文章首先对技术创新和技术创新能力?