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根据【关键词:
CFD,微型阀,灵敏度分析,流固耦合,瞬态流场特性
】搜索到相关结果
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(1)
关键词
飞机货舱烟气运动数值模拟研究
作者:
刘邵南
陆松
孙占东
戴超琦
来源:
飞机设计
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
CFD
烟雾发生器
温度
飞机货舱
遮光率
烟雾探测
描述:
飞机货舱烟气运动数值模拟研究
基于
流固耦合
的航空导叶作动筒振动特性分析
作者:
曹洋
王泽坤
刘鹏举
赵振
孔祥龙
满春雷
姚静
来源:
燕山大学学报
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
随机振动
导叶作动筒
接触刚度
共振检查试验
流固耦合
非线性模态
描述:
针对航空发动机高压压气机导叶作动筒在剧烈振动工作环境中的易损问题,确定导叶作动筒在振动过程中的固有频率与相关振型,获取关键结构件在标准功率谱下的动态响应,通过有限元法建立了考虑
流固耦合
的非线性模态
某型灭火飞机水箱晃动结构动响应分析
作者:
保鑫
郑永罡
秦浩
陈吉昌
童明波
来源:
科技创新与应用
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
SPH
流固耦合
灭火飞机
水箱晃动
FEM
仿真模型
描述:
灭火飞机工作过程中,灭火剂晃动会对水箱结构造成冲击及影响飞行稳定性。针对该问题,以某型灭火飞机水箱为研究对象,基于LS-DYNA建立FEM-SPH的
流固耦合
仿真模型,开展水箱灭火剂晃动的仿真分析
基于
流固耦合
的航空导叶作动筒振动特性分析
作者:
曹洋
王泽坤
刘鹏举
赵振
孔祥龙
满春雷
姚静
来源:
燕山大学学报
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
随机振动
导叶作动筒
接触刚度
共振检查试验
流固耦合
非线性模态
描述:
针对航空发动机高压压气机导叶作动筒在剧烈振动工作环境中的易损问题,确定导叶作动筒在振动过程中的固有频率与相关振型,获取关键结构件在标准功率谱下的动态响应,通过有限元法建立了考虑
流固耦合
的非线性模态
某型灭火飞机水箱晃动结构动响应分析
作者:
保鑫
郑永罡
秦浩
陈吉昌
童明波
来源:
科技创新与应用
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
SPH
流固耦合
灭火飞机
水箱晃动
FEM
仿真模型
描述:
灭火飞机工作过程中,灭火剂晃动会对水箱结构造成冲击及影响飞行稳定性。针对该问题,以某型灭火飞机水箱为研究对象,基于LS-DYNA建立FEM-SPH的
流固耦合
仿真模型,开展水箱灭火剂晃动的仿真分析
带有ERSFD的航空弧齿锥齿轮动态特性
作者:
任鸿飞
王三民
邹浩然
陈鹏
张旭阳
来源:
航空动力学报
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
非线性
混沌运动
弹性环式挤压油膜阻尼器
流固耦合
弧齿锥齿轮
雷诺方程
描述:
(RBF)神经网络建立其近似模型,建立带有ERSFD支撑的8自由度SBGD系统双向
流固耦合
动力学模型,借助分时迭代方法获得系统稳态响应。结果表明:内油膜压力沿圆周分段式分布,且沿偏移线为非对称分布
航空发动机管路
流固耦合
振动的固有频率分析
作者:
李占营
王建军
邱明星
来源:
航空发动机
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
输液管路
Galerkin方法
固有频率
流固耦合
哥氏力
描述:
为研究流体哥氏力和管路参数等因素对航空发动机管路固有振动频率的影响规律,采用Galerkin方法建立了管路
流固耦合
数学模型,并通过复特征值分析得到了系统的固有频率。通过将采用Galerkin方法
翅片结构对航空活塞式风冷发动机缸体强度与传热性能的影响
作者:
雷基林
肖顺文
邓伟
邓晰文
田鏖
董林
来源:
农业工程学报
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
散热翅片
缸体
传热
强度
流固耦合
风冷发动机
描述:
温度测试数据与缸内各位置的温度和传热系数,建立
流固耦合
仿真模型。选择翅片厚度、翅片间距、翅片长度3个主要结构参数分析其对缸体结构强度及传热性能的影响。结果表明,翅片结构对缸体的强度及传热性能影响较大,翅片厚度
翅片结构对航空活塞式风冷发动机缸体强度与传热性能的影响
作者:
雷基林
肖顺文
邓伟
邓晰文
田鏖
董林
来源:
农业工程学报
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
散热翅片
缸体
传热
强度
流固耦合
风冷发动机
描述:
翅片结构对航空活塞式风冷发动机缸体强度与传热性能的影响
航空永磁电机风冷-热管复合冷却技术研究
作者:
陈祖涛
余中军
付佳
杨君坦
刘斌
来源:
电机与控制学报
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
温度场
电机冷却
无人机
热管
流固耦合
风冷技术
描述:
效果进行测试,验证了仿真方法的准确性;最后提出一种风冷-热管复合冷却技术,仿真分析了不同方案的冷却效果。研究表明,相对于满槽布置,将热管元件半槽布置于定子槽底具有更高的性能代价比,能使电机绕组稳定温升有效降低
1
5 K,达到了高效冷却的目的,能有效提高电机的功率密度。
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