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根据【关键词:
节点重要度,抗毁性,机场活动区,复杂网络
】搜索到相关结果
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关键词
不同负载条件下的航空网络
抗毁性
研究
作者:
汪凯强
王布宏
曾乐雅
王振
来源:
电光与控制
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
抗毁性
级联故障
负载重分配
航班量
航空网络
描述:
为了深刻理解航空网络在蓄意攻击下的级联故障效应,系统地研究了不同负载条件下航空网络的
抗毁性
。首先,定义网络的节点负载和容量,对航空网络的级联失效过程进行建模,设置了节点正常、拥堵和失效3种状态;然后
不同负载条件下的航空网络
抗毁性
研究
作者:
汪凯强
王布宏
曾乐雅
王振
来源:
电光与控制
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
抗毁性
级联故障
负载重分配
航班量
航空网络
描述:
为了深刻理解航空网络在蓄意攻击下的级联故障效应,系统地研究了不同负载条件下航空网络的
抗毁性
。首先,定义网络的节点负载和容量,对航空网络的级联失效过程进行建模,设置了节点正常、拥堵和失效3种状态;然后
不同负载条件下的航空网络
抗毁性
研究
作者:
汪凯强
王布宏
曾乐雅
王振
来源:
电光与控制
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
抗毁性
级联故障
负载重分配
航班量
航空网络
描述:
为了深刻理解航空网络在蓄意攻击下的级联故障效应,系统地研究了不同负载条件下航空网络的
抗毁性
。首先,定义网络的节点负载和容量,对航空网络的级联失效过程进行建模,设置了节点正常、拥堵和失效3种状态;然后
不同负载条件下的航空网络
抗毁性
研究
作者:
汪凯强
王布宏
曾乐雅
王振
来源:
电光与控制
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
抗毁性
级联故障
负载重分配
航班量
航空网络
描述:
为了深刻理解航空网络在蓄意攻击下的级联故障效应,系统地研究了不同负载条件下航空网络的
抗毁性
。首先,定义网络的节点负载和容量,对航空网络的级联失效过程进行建模,设置了节点正常、拥堵和失效3种状态;然后
疫情下基于
复杂网络
理论的中国城市航空网络分析
作者:
李超
秦家明
来源:
长江信息通信
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
疫情
城市航空网络
节点中心性
复杂网络
描述:
基于
复杂网络
理论分析和研究疫情下中国城市航空网络系统,综合利用度中心性、介数中心性、接近中心性和特征向量中心性几种算法开展在疫情下中国航空网络中各城市节点重要性分析。分析表明,中国航空网络具有较强
基于航空器及航路网络的西安进近空域复杂度
作者:
代晓旭
邓科
曲晨瑞
侯宇豪
来源:
指挥信息系统与技术
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
航路网络
空中交通管理
复杂网络
描述:
针对我国空域航路网络复杂性问题,首先,以航空器为研究对象建立了双航空器及多航空器复杂度模型,并基于
复杂网络
理论,结合地区航线,研究了航路网络复杂度指标,建立了航路网络复杂度指标评估体系,并给出了相关
全球国际航空网络结构的复杂性及其社团特征
作者:
吴宜耽
孙宏
张培文
杜福民
来源:
中山大学学报(自然科学版)(中英文)
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
Newman快速算法
社团划分
复杂网络
全球国际航空网络
描述:
运用
复杂网络
理论分析全球国际航空网络的结构复杂性,以Newman快速算法对网络中的城市进行社团识别和划分,并结合社团结构理论深入分析其内部结构特性。研究发现:全球国际航空网络的度和度分布空间差异明显
疫情下基于
复杂网络
理论的中国城市航空网络分析
作者:
李超
秦家明
来源:
长江信息通信
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
疫情
城市航空网络
节点中心性
复杂网络
描述:
基于
复杂网络
理论分析和研究疫情下中国城市航空网络系统,综合利用度中心性、介数中心性、接近中心性和特征向量中心性几种算法开展在疫情下中国航空网络中各城市节点重要性分析。分析表明,中国航空网络具有较强
基于航空器及航路网络的西安进近空域复杂度
作者:
代晓旭
邓科
曲晨瑞
侯宇豪
来源:
指挥信息系统与技术
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
航路网络
空中交通管理
复杂网络
描述:
针对我国空域航路网络复杂性问题,首先,以航空器为研究对象建立了双航空器及多航空器复杂度模型,并基于
复杂网络
理论,结合地区航线,研究了航路网络复杂度指标,建立了航路网络复杂度指标评估体系,并给出了相关
全球国际航空网络结构的复杂性及其社团特征
作者:
吴宜耽
孙宏
张培文
杜福民
来源:
中山大学学报(自然科学版)(中英文)
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
Newman快速算法
社团划分
复杂网络
全球国际航空网络
描述:
运用
复杂网络
理论分析全球国际航空网络的结构复杂性,以Newman快速算法对网络中的城市进行社团识别和划分,并结合社团结构理论深入分析其内部结构特性。研究发现:全球国际航空网络的度和度分布空间差异明显
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