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- 基于ANSYS Workbench航空发动机风扇转子的模态分析
- 作者： 王伟 张昀硕 来源： 机械工程与自动化 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 转子 ANSYS Workbench 模态分析 SolidWorks
- 描述： 采用三维软件SolidWorks对航空发动机风扇转子系统进行实体建模,模型导入ANSYS Workbench中进行有预应力的模态分析。提取了前15阶固有频率及模态振型进行了分析和处理,发现了模态振型
- 复杂振动环境下飞机液压管路结构振动仿真分析与疲劳寿命预测
- 作者： 仲维康 来源： 西安电子科技大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 随机振动 强度校核 模态分析 飞机液压管路 疲劳寿命 液压油脉动
- 描述： 复杂振动环境下飞机液压管路结构振动仿真分析与疲劳寿命预测
- 基于ANSYS Workbench 的某型航空发动机用截止阀冲击故障的分析
- 作者： 孙路 来源： 内燃机与配件 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 响应谱分析 截止阀 ANSYS 断裂 Workbench 模态分析
- 描述： 某型航空发动机在试验过程中，发生一处重要零件截止阀断裂的现象。为了分析故障产生的原因，以截止阀为研究对象，用Solidworks2016软件创建三维实体模型，导入有限元软件
- 某型航空导叶作动筒振动性能仿真分析
- 作者： 曹洋 王鑫 关思嘉 王泽坤 刘鹏举 来源： 液压气动与密封 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 振型 随机振动 导叶作动筒 固有频率 模态分析 疲劳寿命
- 描述： 针对航空导叶作动筒在复杂工况下的损坏问题，为在设计阶段预测产品可能出现的损坏，获取导叶作动筒标准载荷下的易损位置，利用有限元仿真建模方法建立了该型作动筒的模态分析、谐响应分析、随机振动分析与疲劳分析
- 分布参数系统辨识及其在航空航天研究领域中的应用
- 作者： 钱炜祺 来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 再入飞行器 湍流模型 各向异性 ε两方程模型 k 分布参数系统辨识 分布式网络并行算法 热 参数辨识 热抟导系数 灵敏度法
- 描述： 分布参数系统辨识是系统辨识的一个分支,与数学上的偏微分方程逆问题紧密相联. 该文较深入地分析了分布参数系统的三类辨识方法,并给出了分布参数系统辨识在航 空航天研究领域中的两个应用:再入飞行器气动热 参数辨识和工程湍流模型辨识.从而丰富和扩展了分布参数系统
- 分布参数系统辨识及其在航空航天研究领域中的应用
- 作者： 钱炜祺 来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 再入飞行器 湍流模型 各向异性 ε两方程模型 k 分布参数系统辨识 分布式网络并行算法 热 参数辨识 热抟导系数 灵敏度法
- 描述： 分布参数系统辨识是系统辨识的一个分支,与数学上的偏微分方程逆问题紧密相联. 该文较深入地分析了分布参数系统的三类辨识方法,并给出了分布参数系统辨识在航 空航天研究领域中的两个应用:再入飞行器气动热 参数辨识和工程湍流模型辨识.从而丰富和扩展了分布参数系统
- 航空发动机整机振动问题研究方法及工程应用
- 作者： 葛向东 吴法勇 刘永泉 安中彦 乔保栋 高强 秦天龙 周笑阳 来源： 航空学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 弹性线 整机振动 全息测振 动刚度 动力学试验 模态分析 不平衡 初相点
- 描述： 针对航空发动机整机振动特征溯源困难的现状，以某型发动机典型振动突变特征溯源研究为例，提出了一种基于整机及部件动力学试验手段的振动特征溯源研究方法。该方法首先通过整机及部件动力学试验测试手段揭示发动机动力学特性和典型现象深层特征，然后通过综合剖析方法溯源振动特征的动力学原因及结构原因。通过发动机全静子机匣支承动刚度和整机模态特性试验研究，获取了静子支承动刚度特性与整机模态特性。通过发动机转子全转速下动特性与转子模态试验研究，揭示了转子在离心载荷作用下的不平衡激励和弹性线变化规律，以及转子连接界面在不同力学参数下的模态特性。通过整机工作条件下的转子轴承座全息测振和基于发动机叶尖间隙的转子全息测振试验研究，揭示了发动机典型振动特征的瞬变特征、支点工作振型、转子涡动及初相点等特征的变化规律。经综合研判，得到了该发动机振动突变特征的原因是转子连接界面变化所引发的转子不平衡激励状态突变的结论。基于该机理开展了转子本机平衡技术研究，有效地抑制了多台发动机的振动突变特征，进一步表明该溯源方法的正确性。
- 民用飞机高压导管的动力学分析
- 作者： 沈祥 任重远 简夕忠 来源： 中国科技信息 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 振动激励 球形接头 力学性能 支承结构 动力学分析 民用飞机 动力学设计 模态分析 设计方案 管理系统
- 描述： 基于对某型民用飞机两种不同设计方案的高压导管的动力学分析,总结出了高压导管的动力学设计方法。首先运用Patran 2010建立了两种不同方案的高压导管有限元模型,通过模态分析对比分析了两种设计方案
- 航空发动机整机振动问题研究方法及工程应用
- 作者： 葛向东 吴法勇 刘永泉 安中彦 乔保栋 高强 秦天龙 周笑阳 来源： 航空学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 弹性线 整机振动 全息测振 动刚度 动力学试验 模态分析 不平衡 初相点
- 描述： 针对航空发动机整机振动特征溯源困难的现状，以某型发动机典型振动突变特征溯源研究为例，提出了一种基于整机及部件动力学试验手段的振动特征溯源研究方法。该方法首先通过整机及部件动力学试验测试手段揭示发动机动力学特性和典型现象深层特征，然后通过综合剖析方法溯源振动特征的动力学原因及结构原因。通过发动机全静子机匣支承动刚度和整机模态特性试验研究，获取了静子支承动刚度特性与整机模态特性。通过发动机转子全转速下动特性与转子模态试验研究，揭示了转子在离心载荷作用下的不平衡激励和弹性线变化规律，以及转子连接界面在不同力学参数下的模态特性。通过整机工作条件下的转子轴承座全息测振和基于发动机叶尖间隙的转子全息测振试验研究，揭示了发动机典型振动特征的瞬变特征、支点工作振型、转子涡动及初相点等特征的变化规律。经综合研判，得到了该发动机振动突变特征的原因是转子连接界面变化所引发的转子不平衡激励状态突变的结论。基于该机理开展了转子本机平衡技术研究，有效地抑制了多台发动机的振动突变特征，进一步表明该溯源方法的正确性。