起飞点后侧运行飞机的滑行稳定性研究

作者： 王琴.   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2023 文献类型 ： 学位论文 关键词： 飞机受力   穿越跑道方式   数值模拟   发动机喷流   安全间隔  

描述： 起飞点后侧运行飞机的滑行稳定性研究

二冲程航空重油发动机空气辅助喷射雾化特性研究

作者： 郑登霖.   来源： 重庆交通大学 年份： 2023 文献类型 ： 学位论文 关键词： 二冲程航空重油发动机   空气辅助喷射   锚形喷雾   数值模拟   喷雾特性  

描述： 二冲程航空重油发动机空气辅助喷射雾化特性研究

航空发动机冰晶结冰研究进展

作者： 苏龙伟     申世才     田晓平     吴悠   来源： 航空发动机 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 静态部件   冰晶结冰   运动部件   航空发动机   数值模拟  

描述： 过程，数值仿真按照空气流场计算、冰晶运动轨迹和撞击特性计算及结冰计算的顺序，总结了欧拉法与拉格朗日法的区别、冰晶运动相变与黏附过程及结冰热物理模型，并介绍了冰晶结冰软件在数值模拟中的广泛应用，提出了目前在冰晶碰撞、结冰热力学模型、结冰探测及风洞试验等方面需要进一步研究的内容，以期为中国冰晶结冰研究提供参考。

飞机风挡玻璃除雾的数值模拟方法研究

作者： 曹清     刘亮亮     张伟.   来源： 第六届中国航空科学技术大会论文集 年份： 2023 文献类型 ： 会议论文 关键词： 风挡除雾   计算流体动力学(CFD)   湍流模型   数值模拟   EWF模型  

描述： 飞机由高空快速下滑至低空后,因风挡玻璃热容较大,其内表面的温度仍然较低,此时易出现风挡起雾现象。采用计算流体动力学(CFD)方法可以对座舱内的流场、温度场和风挡玻璃的瞬态传热等进行预测,可以在很短的时间内获得环控系统除雾性能。能够在很大程度上降低试验次数,减低设计成本和周期。然而,现有国内外文献中对风挡除雾数值计算方法研究较少,不同湍流模型及近壁面处理方式等对计算结果的影响尚不明确。本文通过仿真结果与文献中试验数据对比验证,探究合适的快速准确预测风挡除雾效果的CFD仿真方法,为飞机空调系统设计阶段的快速迭代提供技术和数据支撑。

二冲程点燃式航空煤油发动机燃油消耗率及氮氧化物排放特性分析

作者： 刘国满   盛敬   贝太学   刘锐   来源： 机械设计与制造 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 燃油消耗率   航空煤油发动机   POWER   氮氧化物生成量   数值模拟   GT  

描述： 针对某二冲程火花点火式活塞发动机燃烧航空煤油时燃油消耗率及氮氧化物排放特性的研究，采用GT-Power软件进行了数值模拟分析。首先建立了该发动机的整机模型，并利用发动机转速为6000r/min时的全

航空用40CrNi2MoE钢轴锻件挤压成形工艺及组织性能研究

作者： 臧志伟.   来源： 燕山大学 年份： 2023 文献类型 ： 学位论文 关键词： 高纯净40CrNi2MoE钢   低周疲劳性能   动态再结晶   挤压   数值模拟   流变应力  

描述： 航空用40CrNi2MoE钢轴锻件挤压成形工艺及组织性能研究

航空用40CrNi2MoE钢轴锻件挤压成形工艺及组织性能研究

作者： 臧志伟.   来源： 燕山大学 年份： 2023 文献类型 ： 学位论文 关键词： 高纯净40CrNi2MoE钢   低周疲劳性能   动态再结晶   挤压   数值模拟   流变应力  

描述： 航空用40CrNi2MoE钢轴锻件挤压成形工艺及组织性能研究

航空用40CrNi2MoE钢轴锻件挤压成形工艺及组织性能研究

作者： 臧志伟.   来源： 燕山大学 年份： 2023 文献类型 ： 学位论文 关键词： 高纯净40CrNi2MoE钢   低周疲劳性能   动态再结晶   挤压   数值模拟   流变应力  

描述： 航空用40CrNi2MoE钢轴锻件挤压成形工艺及组织性能研究

航空用40CrNi2MoE钢轴锻件挤压成形工艺及组织性能研究

作者： 臧志伟.   来源： 燕山大学 年份： 2023 文献类型 ： 学位论文 关键词： 高纯净40CrNi2MoE钢   低周疲劳性能   动态再结晶   挤压   数值模拟   流变应力  

描述： 航空用40CrNi2MoE钢轴锻件挤压成形工艺及组织性能研究

二冲程点燃式航空煤油发动机燃油消耗率及氮氧化物排放特性分析

作者： 刘国满   盛敬   贝太学   刘锐   来源： 机械设计与制造 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 燃油消耗率   航空煤油发动机   POWER   氮氧化物生成量   数值模拟   GT  

描述： 针对某二冲程火花点火式活塞发动机燃烧航空煤油时燃油消耗率及氮氧化物排放特性的研究，采用GT-Power软件进行了数值模拟分析。首先建立了该发动机的整机模型，并利用发动机转速为6000r/min时的全