关键词
民用飞机增材制造技术应用发展趋势
作者: 司瑞     陈勇   来源: 航空学报 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 智能化制造   轻量化结构   民用飞机   一体化成形   增材制造  
描述: 增材制造(AM)在复杂结构一体化成形、缩短生产周期和提高材料利用率方面优势显著,已成为实现民用飞机结构快速设计验证、减重降本增效、敏捷航材支援及维修维护应用的重要技术。基于增材制造技术的发展历程
高能束流加工技术在航空领域的应用进展
作者: 李志强   陈玮   来源: 航空学报 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 激光   焊接   电子束   增材制造   表面改性  
描述: 以激光/电子束为代表的高能束流加工是航空装备研制中不可或缺的技术,也是当今先进制造技术发展的前沿领域。本文分别介绍了高能束流加工技术在航空结构的焊接、增材制造、表面改性中的应用:激光/电子束焊接实现
高能束流加工技术在航空领域的应用进展
作者: 李志强   陈玮   来源: 航空学报 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 激光   焊接   电子束   增材制造   表面改性  
描述: 以激光/电子束为代表的高能束流加工是航空装备研制中不可或缺的技术,也是当今先进制造技术发展的前沿领域。本文分别介绍了高能束流加工技术在航空结构的焊接、增材制造、表面改性中的应用:激光/电子束焊接实现
基于先进激光加工技术的下一代航空发动机跨尺度整体式承力薄壁构件设计方法与应用
作者: 张少平     郭会明     高彤     张卫红   来源: 航空学报 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 中介机匣   激光加工   增材制造   拓扑优化   点阵结构   多尺度结构  
描述: 区域或低应力区域填充可制造点阵的方式完成了轻量化点阵设计,与实壁铸造件相比减重20%以上;在流道表面设计了导流减阻微沟槽结构,采用超快激光表面刻蚀加工,仿真模拟表明微沟槽减阻效果超过10%。采用先进激光加工技术开展了多尺度整体式结构设计的应用探索,为下一代航空发动机结构研制提供了可供借鉴的新途径。
增材制造——面向航空航天制造的变革性技术
作者: 李涤尘   鲁中良   田小永   张航   杨春成   曹毅   苗恺   来源: 航空学报 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 涡轮叶片   复合材料   太空3D打印   航空航天   增材制造   吸波结构  
描述: 增材制造技术在航空航天应用方面具有单件小批量的复杂结构快速制造优势,未来将向着设计、材料和成形一体化方向发展。分析了增材制造在航空航天领域应用发展的3个层面,以航空发动机涡轮叶片增材制造、高性能
增材制造——面向航空航天制造的变革性技术
作者: 李涤尘   鲁中良   田小永   张航   杨春成   曹毅   苗恺   来源: 航空学报 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 涡轮叶片   复合材料   太空3D打印   航空航天   增材制造   吸波结构  
描述: 增材制造技术在航空航天应用方面具有单件小批量的复杂结构快速制造优势,未来将向着设计、材料和成形一体化方向发展。分析了增材制造在航空航天领域应用发展的3个层面,以航空发动机涡轮叶片增材制造、高性能
增材制造——面向航空航天制造的变革性技术
作者: 李涤尘   鲁中良   田小永   张航   杨春成   曹毅   苗恺   来源: 航空学报 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 涡轮叶片   复合材料   太空3D打印   航空航天   增材制造   吸波结构  
描述: 增材制造技术在航空航天应用方面具有单件小批量的复杂结构快速制造优势,未来将向着设计、材料和成形一体化方向发展。分析了增材制造在航空航天领域应用发展的3个层面,以航空发动机涡轮叶片增材制造、高性能
增材制造——面向航空航天制造的变革性技术
作者: 李涤尘   鲁中良   田小永   张航   杨春成   曹毅   苗恺   来源: 航空学报 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 涡轮叶片   复合材料   太空3D打印   航空航天   增材制造   吸波结构  
描述: 增材制造技术在航空航天应用方面具有单件小批量的复杂结构快速制造优势,未来将向着设计、材料和成形一体化方向发展。分析了增材制造在航空航天领域应用发展的3个层面,以航空发动机涡轮叶片增材制造、高性能
民用飞机信息重构技术性能分析
作者: 许健   吴磊   褚江萍   何珂   来源: 航空学报 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 显示系统   人机接口   民用飞机   显示管理与信息重构   航电系统  
描述: 大尺寸显示器已经广泛应用于新一代民用飞机的驾驶舱内。虽然通过提高信息集成度能够提升飞行员的用户体验,但是,正因为其要求的系统集成度高,在发生局部失效时,容易导致集成显示信息的共模失效,加之信息布局对
民用飞机个人通风送风温度对人体舒适性的影响
作者: 刘毓迪   孙学德   张存   南国鹏   来源: 航空学报 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 计算流体力学   个人通风   机舱环境   民用飞机   舒适性  
描述: 皮肤温度的热舒适评价方法,对不同个人通风送风温度情况下的乘客舒适性进行研究。结果表明:不同个人通风送风温度对乘客头部区域温度影响较小,随着个人通风送风温度从7℃上升到14℃,乘客头部区域温度变化不超过
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