飞机滑行偏转液压控制组件故障分析

作者： 杨政   来源： 设备管理与维修 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 压力曲线   机轮转向   压力平衡   滑行偏置   伺服阀   零偏电流  

描述： 液压控制组件（6GC）是空客A320飞机用于控制前轮转向的机件。统计该机件的送修情况，发现其故障的70%均为“滑行偏置”导致。通过综合测试台采集控制电流、控制口液压力、流量等数据，设置相对频率，绘制曲线图，可以得到精准的偏置数据（零偏）及相关信息，为排除故障提供方便。

航空发动机矢量喷管作动器伺服阀非稳态热分析

作者： 刘友宏   丁玉林   罗一夫   来源： 南京航空航天大学学报 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 集总参数法   矢量喷管   伺服阀   非稳态热分析  

描述： 环境温度和伺服阀焦耳热的增大而升高,与伺服阀初始温度无关。伺服阀超温时间随着初始温度、环境温度、伺服阀焦耳热的增大而缩短:环境温度为300℃,伺服阀焦耳热为0.08W时,初始温度从50℃到100℃,超温

某型飞机液压舵机伺服阀性能超差故障分析及研究

作者： 崔展博     王进     李博   来源： 航空维修与工程 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 性能超差   液压舵机   伺服阀   飞控系统  

描述： 某型飞机液压舵机伺服阀性能超差故障分析及研究

航空发动机矢量喷管作动器伺服阀非稳态热分析

作者： 刘友宏   丁玉林   罗一夫   来源： 南京航空航天大学学报 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 集总参数法   矢量喷管   伺服阀   非稳态热分析  

描述： 环境温度和伺服阀焦耳热的增大而升高,与伺服阀初始温度无关。伺服阀超温时间随着初始温度、环境温度、伺服阀焦耳热的增大而缩短:环境温度为300℃,伺服阀焦耳热为0.08W时,初始温度从50℃到100℃,超温

某型飞机液压舵机伺服阀性能超差故障分析及研究

作者： 崔展博     王进     李博   来源： 航空维修与工程 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 性能超差   液压舵机   伺服阀   飞控系统  

描述： 某型飞机液压舵机伺服阀性能超差故障分析及研究

世界航空发动机产业的未来梦、绿色梦

作者： 本报记者   郭美辰   通讯员   刘洁   整理   来源： 中国航空报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 航空发动机   吴光辉   中国工程院   国航   未来   航空航天   霍尼韦尔   伺服阀   北京航展   中国工程院院士  

描述： 编者按：9月19日，由中国工程院机械与运载工程学部、中国科协航空发动机产学联合体、中国航发科技委联合举办的第二届国际航空发动机论坛在北京航展期间召开。本次论坛以“梦想驱动，绿色共享，推动人类负责地发展”为主题，搭建起中国航发与世界航空发动机同行交流的舞台，深

全文：编者按：9月19日，由中国工程院机械与运载工程学部、中国科协航空发动机产学联合体、中国航发科技委联合举办的第二届国际航空发动机论坛在北京航展期间召开。本次论坛以“梦想驱动，绿色共享，推动人类负责地发展”为主题，搭建起中国航发与世界航空发动机同行交流的舞台，深

世界航空发动机产业的未来梦、绿色梦

作者： 本报记者   郭美辰   通讯员   刘洁   整理   来源： 中国航空报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 航空发动机   吴光辉   中国工程院   国航   未来   航空航天   霍尼韦尔   伺服阀   北京航展   中国工程院院士  

描述： 编者按：9月19日，由中国工程院机械与运载工程学部、中国科协航空发动机产学联合体、中国航发科技委联合举办的第二届国际航空发动机论坛在北京航展期间召开。本次论坛以“梦想驱动，绿色共享，推动人类负责地发展”为主题，搭建起中国航发与世界航空发动机同行交流的舞台，深

全文：编者按：9月19日，由中国工程院机械与运载工程学部、中国科协航空发动机产学联合体、中国航发科技委联合举办的第二届国际航空发动机论坛在北京航展期间召开。本次论坛以“梦想驱动，绿色共享，推动人类负责地发展”为主题，搭建起中国航发与世界航空发动机同行交流的舞台，深