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根据【关键词:低成本航空,五要素,春秋航空,盈利模式】搜索到相关结果 754 条
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疫情大考下基于多因素决策的低成本航空混合运营模式创新
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作者:
齐朝辉
谢泗薪
来源:
空运商务
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
净利润率
多因素决策
低成本航空
春秋航空
模式创新
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描述:
在疫情危机下,大型航空公司尽管应对能力较强,也需要得到政府必要的援助;而小型航空公司应对能力较弱,如果缺乏政府的援助,倒闭潮必将再一次来袭。面对疫情大考,国外低成本航空运营能力较强,拥有定价的自主权,其竞争能力和获利能力并不逊于全服务航空;而国内低成本航空与之相比存在较大差距,未来的路究竟在何方?
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疫情大考下基于多因素决策的低成本航空混合运营模式创新
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作者:
齐朝辉
谢泗薪
来源:
空运商务
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
净利润率
多因素决策
低成本航空
春秋航空
模式创新
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描述:
在疫情危机下,大型航空公司尽管应对能力较强,也需要得到政府必要的援助;而小型航空公司应对能力较弱,如果缺乏政府的援助,倒闭潮必将再一次来袭。面对疫情大考,国外低成本航空运营能力较强,拥有定价的自主权,其竞争能力和获利能力并不逊于全服务航空;而国内低成本航空与之相比存在较大差距,未来的路究竟在何方?
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疫情大考下基于多因素决策的低成本航空混合运营模式创新
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作者:
齐朝辉
谢泗薪
来源:
空运商务
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
净利润率
多因素决策
低成本航空
春秋航空
模式创新
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描述:
在疫情危机下,大型航空公司尽管应对能力较强,也需要得到政府必要的援助;而小型航空公司应对能力较弱,如果缺乏政府的援助,倒闭潮必将再一次来袭。面对疫情大考,国外低成本航空运营能力较强,拥有定价的自主权,其竞争能力和获利能力并不逊于全服务航空;而国内低成本航空与之相比存在较大差距,未来的路究竟在何方?
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疫情大考下基于多因素决策的低成本航空混合运营模式创新
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作者:
齐朝辉
谢泗薪
来源:
空运商务
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
净利润率
多因素决策
低成本航空
春秋航空
模式创新
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描述:
在疫情危机下,大型航空公司尽管应对能力较强,也需要得到政府必要的援助;而小型航空公司应对能力较弱,如果缺乏政府的援助,倒闭潮必将再一次来袭。面对疫情大考,国外低成本航空运营能力较强,拥有定价的自主权,其竞争能力和获利能力并不逊于全服务航空;而国内低成本航空与之相比存在较大差距,未来的路究竟在何方?
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中国低成本航空市场发展问题及对策研究
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作者:
巩灏
来源:
上海财经大学
年份:
2020
文献类型 :
学位论文
关键词:
西南航空
竞争战略
SWOT分析
低成本航空
春秋航空
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描述:
中国低成本航空市场发展问题及对策研究
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中国低成本航空市场发展问题及对策研究
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作者:
巩灏
来源:
上海财经大学
年份:
2020
文献类型 :
学位论文
关键词:
西南航空
竞争战略
SWOT分析
低成本航空
春秋航空
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描述:
中国低成本航空市场发展问题及对策研究
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国外低成本航空公司运营模式及其借鉴研究
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作者:
王锦华
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
西南航空
网络型航空
航空政策
低成本航空
低成本运营
春秋航空
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描述:
全球著名的航空运输信息发布和管理机构(OAG)新近公布了“2006年全球客运航空数据回顾”:除定期航班同比增长1.8%外,低成本航空公司(LCCs)的全球运力占17%,美国的低成本航空公司市场份额占
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国外低成本航空公司运营模式及其借鉴研究
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作者:
王锦华
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
西南航空
网络型航空
航空政策
低成本航空
低成本运营
春秋航空
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描述:
全球著名的航空运输信息发布和管理机构(OAG)新近公布了“2006年全球客运航空数据回顾”:除定期航班同比增长1.8%外,低成本航空公司(LCCs)的全球运力占17%,美国的低成本航空公司市场份额占
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又是一个丰收年——全国民航工作会议侧记
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作者:
彭静宇
来源:
大飞机
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
世界经济
中国民航局
会议侧记
国内航空公司
航空服务
大航
低成本航空
支线航空
旅客运输量
春秋航空
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描述:
2016年是中国"十三五"的开局之年。这一年,在世界经济纷繁复杂、国内经济进入新常态的背景下,中国民航安全形势平稳,发展继续保持较快速度,行业利润再创新高。2016年年末,中国民航"十三五"发展规划
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创新就是发展 创新就是未来——春秋航空股份有限公司创新转型的启示
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作者:
曲沃露
来源:
上海企业
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
发展战略
中国民航局
机队规模
民营航空
值机
签派员
创新转型
低成本航空
奥凯航空
春秋航空
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描述:
春秋航空股份有限公司(以下简称"春秋航空")是中国第一家低成本航空公司,成立于2004年11月1日,2005年7月18日成功首航。经过十一年的安全平稳发展,201 6年春秋航空机队规模已达68架飞机