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- 某航空材料高温疲劳与蠕变-疲劳裂纹扩展行为研究
- 作者： 黄坤 来源： 重庆大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 温度 疲劳裂纹扩展 裂纹扩展模型 保载时间 铝合金
- 描述： 某航空材料高温疲劳与蠕变-疲劳裂纹扩展行为研究
- 飞机铝合金表面疏水微结构的制备与防冰性能研究
- 作者： 李汉龙 来源： 南京航空航天大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 防冰性能 润湿性 液滴运输 微/纳结构 铝合金
- 描述： 飞机铝合金表面疏水微结构的制备与防冰性能研究
- 航空铝合金残余应力及切削加工变形研究
- 作者： 唐志涛 来源： 山东大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 加工变形 整体结构件 加工残余应力 毛坯初始残余应力 铝合金
- 描述： 航空整体结构件具有结构复杂、尺寸大、材料去除率高、薄壁部位多、刚性差等特点,在加工过后,零件通常会出现弯曲、扭曲或弯扭组合等变形,加工精度难以达到设计要求。本文以航空铝合金7050-T7451为
- 航空铝合金残余应力引起构件变形的数值模拟
- 作者： 董瑞强 来源： 浙江工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 变形 淬火 数值模拟 残余应力 铝合金
- 描述： 航空构件淬火残余应力的产生及影响进行了研究。主要工作集中在以下几个方面： 1、阐述了本学位论文的选题背景，在查阅国内外研究文献的基础上，归纳总结了航空铝合金淬火残余应力的研究概况，给出了论文的主要研究
- 基于相空间重构的航空电弧故障识别方法
- 作者： 崔芮华 曹欢 来源： 电工技术学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 遗传算法 信息维数 BP神经网络 相空间重构 计盒维数 相平面图
- 描述： 为了进行航空交流串联电弧故障检测,该文在115V/400Hz的航空供电条件下按照美标UL 1699以及SAE AS 5692进行了点接触试验、振动试验和截断试验。利用工控机和数据采集卡提取出电流
- 基于相空间重构的航空电弧故障识别方法
- 作者： 崔芮华 曹欢 来源： 电工技术学报 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 遗传算法 信息维数 BP神经网络 相空间重构 计盒维数 相平面图
- 描述： 为了进行航空交流串联电弧故障检测,该文在115V/400Hz的航空供电条件下按照美标UL 1699以及SAE AS 5692进行了点接触试验、振动试验和截断试验。利用工控机和数据采集卡提取出电流
- 航空变曲率内蒙皮零件精确成形参数优化
- 作者： 李晓军 门向南 毕四龙 谢延敏 杜凌峰 邓涛 周雄 来源： 锻压技术 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 减薄率 粒子群优化算法 BP神经网络 压边力 摩擦因数 变曲率内蒙皮零件
- 描述： 的摩擦因数为0.20、压边圈与板料间的摩擦因数为0.13。采用优化后的工艺参数进行成形仿真，零件的减薄率与成形质量均有所改善，仿真模型的预测值与实际值的平均绝对百分比误差MAPE为2.49%,满足优化
- 飞机冲偏出跑道人为差错量化分析模型
- 作者： 王洁宁 张聪俊 来源： 安全与环境学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 人为差错 BP神经网络 STPA 不安全事件报告 冲偏出跑道 安全管理工程
- 描述： 为了分析飞机冲偏出跑道的人为差错,找到重点防控对象,提出了冲偏出跑道人为差错量化分析模型。首先应用STPA方法对飞机滑行、起飞及着陆程序进行建模,构建安全控制结构图,找出飞机冲偏出跑道的人为差错。然后将它作为BP神经网络的输入层节点,构建24-6-3的3层BP神经网络模型,从ASRS系统中抽取民航领域近5年的冲偏出跑道不安全事件报告作为数据源,根据发生阶段的不同将不安全事件报告分为滑行阶段、起飞阶段、着陆阶段3类,最后将数据源输入BP神经网络模型中进行训练,并利用测试数据检验模型的合理性,准确率为86. 7%。结果表明,特殊情况下机组人员操作不熟练、刹车系统/方向控制错误等是构成所有阶段冲偏出跑道的主要人为差错,飞机冲偏出跑道的发生阶段不同,影响因素的影响程度也不同。
- 航空活塞发动机的层次熵权性能评价方法
- 作者： 徐劲松 陈科中 刘保含 来源： 航空动力学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 熵权法 层次分析法 BP神经网络 航空活塞发动机 GA 性能衰退
- 描述： 针对航空活塞发动机多目标、多准则的性能评价问题，采用层次分析法和熵权法将其转化为单目标、多层次的评价，建立不同工况下的性能指标、权重分配和评价体系。用遗传算法BP(back propagation)神经网络（GA-BP）模型对其性能衰退状态进行计算判定，并结合实验与仿真，验证了该性能评价体系的正确性。以喷油孔异常导致发动机性能异常衰退为案例，从燃烧的角度探究其性能衰退出现的机理。结果表明：当发动机零部件出现异常时，层次熵权性能评价方法能较好地反映发动机当前的性能状态，可对其安全性做出准确判断；且GA-BP计算模型的平均绝对百分比误差比BP、RBF(radial basis function)、Elman模型分别减小了3.520 8%、0.702 7%、3.785 4%，具有较高的精确性。